Kertas kerja ini memperkenalkan analisis ketahanan bahagian terbuka dan tertutup badan kereta
Bahagian buka dan tutup automatik ialah bahagian kompleks dalam badan auto, yang melibatkan pengecapan, pembalut dan kimpalan bahagian, pemasangan bahagian, pemasangan dan proses lain. Mereka ketat dalam padanan saiz dan teknologi proses. Bahagian membuka dan menutup kereta terutamanya termasuk empat pintu kereta dan dua penutup (empat pintu, penutup enjin, penutup batang dan beberapa pintu gelangsar khas MPV, dll.) struktur dan bahagian struktur logam. Tugas utama jurutera bahagian buka dan tutup auto: bertanggungjawab untuk reka bentuk dan pelepasan struktur dan bahagian empat pintu dan dua penutup kereta, dan melukis dan menambah baik lukisan kejuruteraan badan dan bahagian; Menurut bahagian itu selesai empat pintu dan dua reka bentuk logam lembaran penutup, dan analisis simulasi gerakan; Membangunkan dan melaksanakan pelan kerja untuk peningkatan kualiti, peningkatan teknologi dan pengurangan kos badan dan bahagian. Bahagian pembukaan dan penutupan automatik adalah bahagian utama badan yang bergerak, fleksibiliti, kekukuhan, pengedap dan kelemahan lain mudah terdedah, mempunyai kesan serius terhadap kualiti produk automotif. Oleh itu, pengeluar sangat mementingkan pembuatan bahagian pembukaan dan penutup. Kualiti bahagian pembukaan dan penutupan kereta sebenarnya secara langsung mencerminkan tahap teknologi pembuatan pengeluar
