Adakah penutup injap rosak
Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan gasket penutup injap. Yang pertama adalah bahawa bolt longgar, yang kedua adalah enjin blowby, yang ketiga adalah retak penutup injap, dan yang keempat ialah gasket penutup injap rosak atau tidak disalut dengan sealant.
Semasa strok mampatan enjin, sedikit gas akan mengalir ke kotak engkol di antara dinding silinder dan cincin omboh, dan tekanan kotak engkol akan naik dari masa ke masa. Pada masa ini, injap pengudaraan crankcase digunakan untuk memimpin bahagian gas ini ke manifold pengambilan dan menghirupnya ke dalam ruang pembakaran untuk digunakan semula. Sekiranya injap pengudaraan engkol disekat, atau pelepasan di antara cincin omboh dan dinding silinder terlalu besar, mengakibatkan penyaluran udara yang berlebihan dan tekanan kotak engkol yang tinggi, gas akan bocor di tempat -tempat dengan pengedap yang lemah, seperti gasket penutup injap, depan minyak dan minyak belakang, mengakibatkan kebocoran minyak enjin.
Selagi anda menggunakan sealant, ketatkan bolt, dan penutup injap tidak retak atau cacat, ia menunjukkan bahawa penutup injap adalah baik. Sekiranya anda tidak selesa, anda boleh menggunakan penguasa dan tolok ketebalan (tolok ukur) untuk mengukur kebosanan penutup injap untuk melihat apakah ia tidak berubah.
