Mesin stereng luar rod-2.8t
Rod stereng adalah bahagian penting dalam mekanisme stereng kereta, yang secara langsung mempengaruhi kestabilan pengendalian kereta, keselamatan berjalan dan hayat perkhidmatan tayar. Batang stereng dibahagikan kepada dua kategori, iaitu, batang lurus stereng dan batang tali pinggang stereng. Rod tali pinggang stereng bertanggungjawab untuk menghantar pergerakan lengan rocker stereng ke lengan jari kaki; Batang tali stereng adalah kelebihan bawah mekanisme trapezoid stereng, dan merupakan komponen utama untuk memastikan hubungan kinematik yang betul antara roda stereng kiri dan kanan.
Rod tali pinggang stereng adalah bahagian penting dalam mekanisme stereng kereta. Ia memainkan peranan dalam memancarkan gerakan dalam sistem stereng, dan secara langsung mempengaruhi kestabilan pengendalian kereta, keselamatan berjalan dan hayat perkhidmatan tayar. Batang stereng dibahagikan kepada dua kategori, iaitu, batang lurus stereng dan batang tali pinggang stereng. Rod tali pinggang stereng bertanggungjawab untuk menghantar pergerakan lengan rocker stereng ke lengan jari kaki; Batang tali stereng adalah kelebihan bawah mekanisme trapezoid stereng, dan merupakan komponen utama untuk memastikan hubungan kinematik yang betul antara roda stereng kiri dan kanan.
Klasifikasi dan fungsi
Rod tali pinggang stereng. Batang tali pinggang stereng adalah batang penghantaran antara lengan rocker stereng dan lengan buku jari stereng; Batang tali stereng adalah tepi bawah mekanisme trapezoid stereng.
Rod tali pinggang stereng bertanggungjawab untuk menghantar pergerakan lengan rocker stereng ke lengan jari kaki; Batang tali stereng adalah kelebihan bawah mekanisme trapezoid stereng, dan merupakan komponen utama untuk memastikan hubungan kinematik yang betul antara roda stereng kiri dan kanan.
Struktur dan prinsip
Rod ikat stereng kereta terutamanya terdiri daripada: pemasangan bersama bola, kacang, pemasangan rod tali, lengan getah teleskopik kiri, lengan getah teleskopik kanan, musim bunga pengetatan diri, dan lain-lain, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1.
batang stereng
Terdapat dua struktur rod tali lurus: satu mempunyai keupayaan untuk meringankan kesan terbalik, dan yang lain tidak mempunyai keupayaan sedemikian. Untuk meringankan kesan terbalik, spring mampatan disusun di kepala batang tali lurus, dan paksi musim bunga disambungkan ke batang tarik lurus. Arah yang bertentangan adalah konsisten, kerana ia perlu menanggung daya di sepanjang paksi batang tali lurus, dan dapat menghilangkan jurang antara bahagian sfera pin stud bola dan mangkuk stud bola kerana dipakai. Untuk struktur kedua, keutamaan adalah ketegaran sambungan dan bukannya keupayaan untuk memberi kesan. Struktur ini dicirikan oleh paksi musim bunga mampatan yang terletak di bawah stud bola ke arah yang sama seperti stud bola. Berbanding dengan bekas, mampatan keadaan daya musim bunga yang ketat diperbaiki, dan ia hanya digunakan untuk menghapuskan jurang yang disebabkan oleh memakai bahagian sfera.
Tie Rod
Rod tali stereng dalam penggantungan bukan bebas adalah berbeza dalam struktur dari rod tali pinggang stereng dalam penggantungan bebas.
(1) Rod ikat stereng dalam penggantungan tidak bebas
Batang tali stereng dalam penggantungan bukan bebas kereta tertentu. Batang tali stereng terdiri daripada badan rod tali 2 dan sendi tali leher di kedua hujungnya, dan sendi di kedua -dua hujung mempunyai struktur yang sama. Afterbody bola pin 14 dalam angka itu dihubungkan dengan lengan trapezoid, dan kerusi stud bola atas dan bawah 9 diperbuat daripada polioksimetilena, mempunyai rintangan haus yang baik, menjamin bahawa dua kerusi stud bola bersentuhan dengan kepala bola, dan bertindak sebagai penampan, preloadnya diselaraskan oleh plag skru.
Kedua-dua sendi ini dihubungkan dengan badan tali leher oleh benang, dan bahagian-bahagian yang diulurkan sendi mempunyai potongan, jadi mereka elastik. Sendi diskru ke badan tali leher dan diikat dengan bolt pengapit. Satu hujung benang di kedua-dua hujung batang tali leher adalah tangan kanan, dan hujung yang lain adalah kidal. Oleh itu, selepas bolt pengapit dilonggarkan, jumlah panjang batang tali boleh diubah dengan menghidupkan badan rod tali, dengan itu menyesuaikan kaki dalam roda stereng.
