Apakah pemasangan bumper hadapan kereta?
Perhimpunan rasuk anti-perlanggaran hadapan kereta ialah rod pengukuh yang dipasang di bahagian hadapan kereta. Fungsi utamanya adalah untuk menyerap dan menyebarkan daya hentaman apabila kenderaan merempuh dan melindungi keselamatan penumpang. Perhimpunan rasuk anti-perlanggaran hadapan terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerapan tenaga dan plat pelekap. Komponen ini boleh menyerap tenaga dengan berkesan dalam perlanggaran berkelajuan rendah, mengurangkan kerosakan pada rasuk membujur badan dan dengan itu mengurangkan kos penyelenggaraan.
Struktur dan fungsi
Fungsi utama pemasangan rasuk anti-perlanggaran hadapan termasuk:
Perlindungan perlanggaran kelajuan rendah: dalam perlanggaran kelajuan rendah (seperti 10±0.5km/j), pastikan bampar hadapan tidak retak atau cacat secara kekal.
Perlindungan rangka badan: menghalang rel membujur hadapan rangka badan daripada ubah bentuk kekal atau koyakan dalam perlindungan pejalan kaki atau perlanggaran yang boleh dibaiki.
Penyerapan tenaga perlanggaran berkelajuan tinggi: Dalam perlanggaran hadapan 100% dan perlanggaran ofset, kotak penyerapan tenaga memainkan peranan penyerapan tenaga pertama, pemindahan daya seimbang, untuk mengelakkan daya tidak sekata di kedua-dua belah pihak.
Bahan dan kaedah pemprosesan
Mengikut kaedah pemprosesan, rasuk anti-perlanggaran hadapan boleh dibahagikan kepada empat jenis: hentakan sejuk, tekan gulung, hentakan panas dan profil aluminium. Dengan perkembangan teknologi ringan, profil aluminium kebanyakannya berada di pasaran pada masa ini. Bahan rasuk anti-perlanggaran pada amnya ialah keluli berkekuatan tinggi, dan aloi aluminium juga biasa digunakan dalam reka bentuk moden untuk mencapai berat yang lebih ringan dan kecekapan yang tinggi.
Keperluan reka bentuk dan kawal selia
Reka bentuk rasuk anti-perlanggaran hadapan perlu memenuhi beberapa keperluan kawal selia, termasuk C-NCAP, GB-17354, GB20913, dan sebagainya. Di samping itu, hubungan pelepasan dan koordinasi antara rasuk anti-perlanggaran hadapan dan komponen periferi juga ditetapkan dengan ketat, seperti bahagian hadapan dan permukaan luar bampar hadapan untuk mengekalkan pelepasan lebih daripada 100mm, panjang kotak penyerapan tenaga secara amnya 130mm.
Fungsi utama pemasangan rasuk anti-perlanggaran hadapan kereta termasuk aspek berikut:
Menyerap dan menyebarkan tenaga perlanggaran: Apabila kenderaan mengalami kemalangan, pancaran anti-perlanggaran hadapan menyerap dan menyebarkan tenaga perlanggaran melalui ubah bentuk strukturnya sendiri untuk mengurangkan kerosakan pada struktur utama badan kenderaan. Ia boleh memindahkan daya hentaman ke bahagian lain badan kenderaan, seperti pancaran membujur, bagi melindungi keselamatan penumpang di dalam kereta.
Melindungi struktur badan: dalam perlanggaran berkelajuan rendah, pancaran anti-perlanggaran hadapan boleh menahan daya hentaman secara langsung, bagi mengelakkan radiator, kondenser dan bahagian penting kenderaan yang lain daripada rosak. Dalam perlanggaran berkelajuan tinggi, pancaran anti-perlanggaran menyerap banyak tenaga melalui ubah bentuk, sekali gus mengurangkan hentaman pada struktur badan.
perlindungan pejalan kaki : Rasuk perlanggaran hadapan juga memainkan peranan penting dalam perlindungan pejalan kaki. Ia memastikan bahawa sekiranya berlaku perlanggaran pejalan kaki, bahagian hadapan badan kenderaan tidak akan cacat atau retak secara kekal, sekali gus mengurangkan kecederaan kepada pejalan kaki.
Perlindungan dalam pelbagai senario perlanggaran: Dalam reka bentuk pancaran anti-perlanggaran hadapan, kotak penyerapan tenaga memainkan peranan sebagai penyerapan tenaga pertama, yang boleh menyerap sejumlah besar tenaga dalam perlanggaran hadapan 100%. Dalam perlanggaran ofset, pancaran anti-perlanggaran boleh memindahkan daya secara sekata untuk mengelakkan daya yang tidak sekata di sebelah kiri dan kanan.
Bahan dan teknologi : Rasuk anti-perlanggaran hadapan biasanya diperbuat daripada aloi logam ringan seperti keluli berkekuatan tinggi atau aloi aluminium. Keluli berkekuatan tinggi digunakan secara meluas kerana kekuatannya yang baik dan sifat penyerapan tenaga, manakala aloi aluminium mempunyai kekuatan yang baik tetapi mempunyai harga yang lebih tinggi.
Kaedah sambungan: Rasuk anti-perlanggaran hadapan disambungkan ke rasuk membujur badan kereta melalui bolt. Kotak penyerapan tenaga boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan semasa perlanggaran berkelajuan rendah, mengurangkan kerosakan pada rasuk membujur badan kereta, dan dengan itu mengurangkan kos penyelenggaraan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
