Apakah pemasangan bampar hadapan sebuah kereta
Pemasangan rasuk anti perlanggaran hadapan kereta ialah rod pengukuh yang dipasang di bahagian hadapan kereta. Fungsi utamanya adalah untuk menyerap dan menyuraikan daya hentaman apabila kenderaan itu terhempas dan melindungi keselamatan penumpang. Pemasangan rasuk anti-perlanggaran hadapan terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerapan tenaga dan plat pelekap. Komponen ini boleh menyerap tenaga dengan berkesan dalam perlanggaran berkelajuan rendah, mengurangkan kerosakan pada rasuk longitudinal badan dan dengan itu mengurangkan kos penyelenggaraan .
Struktur dan fungsi
Fungsi utama pemasangan rasuk anti-perlanggaran hadapan termasuk:
Perlindungan perlanggaran kelajuan rendah : dalam perlanggaran kelajuan rendah (seperti 10±0.5km/j), pastikan bampar hadapan tidak retak atau cacat kekal.
Perlindungan rangka badan : menghalang rel membujur depan rangka badan daripada ubah bentuk kekal atau pecah dalam perlindungan pejalan kaki atau perlanggaran yang boleh dibaiki.
penyerapan tenaga perlanggaran berkelajuan tinggi : dalam perlanggaran hadapan 100% dan perlanggaran mengimbangi, kotak penyerapan tenaga memainkan peranan penyerapan tenaga pertama, pemindahan daya seimbang, untuk mengelakkan daya tidak sekata pada kedua-dua belah .
Bahan dan kaedah pemprosesan
Mengikut kaedah pemprosesan, rasuk anti-perlanggaran hadapan boleh dibahagikan kepada empat jenis: setem sejuk, menekan roll, setem panas dan profil aluminium. Dengan pembangunan teknologi ringan, profil aluminium terutamanya di pasaran pada masa ini. Bahan rasuk anti-perlanggaran biasanya keluli berkekuatan tinggi, dan aloi aluminium juga biasa digunakan dalam reka bentuk moden untuk mencapai berat yang lebih ringan dan kecekapan tinggi .
Keperluan reka bentuk dan peraturan
Reka bentuk rasuk anti-perlanggaran hadapan perlu memenuhi beberapa keperluan pengawalseliaan, termasuk C-NCAP, GB-17354, GB20913, dll. Di samping itu, hubungan kelegaan dan penyelarasan antara rasuk anti-perlanggaran hadapan dan komponen persisian juga ditetapkan dengan ketat, seperti mengekalkan hujung hadapan dan permukaan luar bumper hadapan lebih daripada 100mm tenaga ke permukaan luar. kotak serapan biasanya 130mm .
Fungsi utama pemasangan rasuk anti-perlanggaran hadapan kereta termasuk aspek berikut:
Menyerap dan menyuraikan tenaga perlanggaran : Apabila kenderaan terbabas, pancaran anti perlanggaran hadapan menyerap dan menyebarkan tenaga perlanggaran melalui ubah bentuk strukturnya sendiri untuk mengurangkan kerosakan pada struktur utama badan. Ia boleh memindahkan daya hentaman ke bahagian lain badan, seperti rasuk membujur, untuk melindungi keselamatan penumpang di dalam kereta .
Lindungi struktur badan : dalam perlanggaran berkelajuan rendah, rasuk anti-perlanggaran hadapan secara langsung boleh menahan daya hentaman, untuk mengelakkan radiator, pemeluwap dan bahagian penting lain kenderaan rosak. Dalam perlanggaran berkelajuan tinggi, rasuk anti-perlanggaran menyerap banyak tenaga melalui ubah bentuk, mengurangkan kesan pada struktur badan .
perlindungan pejalan kaki : Rasuk perlanggaran hadapan juga memainkan peranan penting dalam perlindungan pejalan kaki. Ia memastikan bahawa sekiranya berlaku perlanggaran pejalan kaki, tali pengikat bahagian hadapan badan tidak akan cacat atau retak secara kekal, sekali gus mengurangkan kecederaan kepada pejalan kaki .
Perlindungan dalam pelbagai senario perlanggaran : Dalam reka bentuk rasuk anti-perlanggaran hadapan, kotak penyerapan tenaga memainkan peranan penyerapan tenaga pertama, yang boleh menyerap sejumlah besar tenaga dalam perlanggaran hadapan 100%. Dalam perlanggaran offset, rasuk anti-perlanggaran boleh memindahkan daya secara sama rata untuk mengelakkan daya tidak sekata di bahagian kiri dan kanan .
Bahan dan teknologi : Rasuk anti perlanggaran hadapan biasanya diperbuat daripada aloi logam ringan seperti keluli berkekuatan tinggi atau aloi aluminium. Keluli berkekuatan tinggi digunakan secara meluas untuk sifat kekuatan dan penyerapan tenaga yang baik, manakala aloi aluminium mempunyai kekuatan yang baik tetapi mempunyai harga yang lebih tinggi .
kaedah sambungan : rasuk anti-perlanggaran hadapan disambungkan kepada rasuk membujur badan kereta dengan bolt. Kotak penyerapan tenaga boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan semasa perlanggaran berkelajuan rendah, mengurangkan kerosakan pada rasuk membujur badan kereta, dan dengan itu mengurangkan kos penyelenggaraan .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
