Apakah beg udara utama kereta
Beg udara utama kereta ialah kantung lembut kembung yang dipasang betul-betul di hadapan pemandu, biasanya terletak di tengah stereng. Apabila perlanggaran kenderaan berlaku, ia boleh mengembang dan terkeluar serta-merta, sekali gus menangkis hentaman langsung bahagian atas badan pemandu pada stereng dan mengurangkan kecederaan pada kepala dan dada.
Prinsip kerja
Beg udara utama mengisi beg udara dengan menghasilkan sejumlah besar gas dalam masa yang sangat singkat melalui penjana gas seperti natrium azida atau ammonium nitrat. Apabila tahap hentaman kenderaan mencapai ambang yang ditetapkan, sensor akan mengaktifkan penjana gas dan keseluruhan proses mengambil masa kira-kira 0.03 saat untuk diselesaikan.
Kesan perlindungan
Youdaoplaceholder0 Menyerakkan daya impak : Menyerap tenaga kinetik bahagian atas badan pemandu dan elakkan daripada dilanggar objek keras;
Youdaoplaceholder0 Panjangkan jarak brek : apabila digunakan bersama tali pinggang keledar, ia mengurangkan daya impak dengan menyerap tenaga;
Youdaoplaceholder0 Mengurangkan kecederaan sekunder : menghalang pemandu daripada tergesa-gesa keluar dari kenderaan akibat inersia dan pada masa yang sama mencegah kecederaan kepala dan leher.
Sila ambil perhatian bahawa beg udara utama mesti digunakan bersama tali pinggang keledar untuk mencapai kesan perlindungan terbaik.
Beg udara utama kereta biasanya mengembang dengan cepat sekiranya berlaku perlanggaran, berfungsi bersama tali pinggang keledar untuk memberikan perlindungan kusyen untuk pemandu dan penumpang, sekali gus mengurangkan kecederaan akibat hentaman pada bahagian utama seperti dada dan otak.
Mekanisme perlindungan teras
Apabila perlanggaran berlaku, sensor mengesan daya hentaman, dan unit kawalan akan mencetuskan peranti inflasi untuk melepaskan gas seperti nitrogen, menyebabkan beg udara mengembang dalam masa 25 hingga 35 milisaat dan membentuk lapisan penampan kusyen udara, sekali gus mengurangkan daya hentaman sentuhan langsung antara penumpang dan objek keras di dalam kenderaan.
Skop perlindungan
Beg udara utama biasanya meliputi tempat duduk pemandu dan tempat duduk penumpang hadapan, dengan kawasan perlindungan utama ialah dada, otak dan muka. Kajian menunjukkan bahawa apabila digunakan bersama tali pinggang keledar, kadar kecederaan kepala dapat dikurangkan sebanyak 25%, dan kadar kecederaan muka dapat diturunkan sebanyak kira-kira 80%.
Had
Walaupun ia boleh mengurangkan risiko kecederaan dengan ketara, ia perlu digunakan bersama tali pinggang keledar. Jika tali pinggang keledar tidak dipasang, beg udara boleh menyebabkan kecederaan sekunder akibat inersia.
Kerosakan pada beg udara utama kereta perlu dibaiki berdasarkan punca kerosakan tertentu. Punca-punca biasa termasuk sentuhan litar yang lemah, kegagalan sensor atau unit kawalan yang tidak normal, dan sebagainya. Berikut adalah analisis dan penyelesaian khusus:
Sentuhan talian yang lemah
Palam pendawaian beg udara di bawah tempat duduk mungkin menjadi longgar, tercabut atau mempunyai sentuhan yang lemah disebabkan oleh pelarasan atau getaran tempat duduk yang kerap. Penyelesaiannya adalah dengan memasukkan semula palam dengan ketat. Jika masalah itu berulang, periksa penetapan pendawaian.
Kegagalan sensor
Kerosakan pada sensor beg udara sebelah pemandu boleh menyebabkan sistem salah menilai keamatan perlanggaran dan mencetuskan penggera lampu kerosakan. Sensor asal atau serasi perlu diganti untuk mengelakkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh penggunaan aksesori yang tidak diperakui.
Unit kawalan yang tidak normal
Kerosakan dalaman dalam modul kawalan beg udara (ECU) mungkin merekodkan kod kerosakan yang salah atau gagal memulakan sistem secara normal. Kod kerosakan harus dibersihkan melalui instrumen diagnostik profesional, dan unit kawalan harus diganti jika perlu.
Isu voltan bateri
Kuasa bateri yang rendah atau voltan yang tidak stabil boleh menyebabkan sistem melaporkan kod kerosakan secara palsu. Selepas mengecas atau menggantikan bateri, lampu kerosakan mungkin padam secara automatik.
Pegas rambut (abah-abah pendawaian stereng) rosak
Hausnya spring rambut (spring jam) di bawah stereng boleh menyebabkan sentuhan yang lemah dalam litar. Adalah perlu untuk memeriksa nilai rintangan (julat normal: 2-4Ω) dan menggantikan bahagian yang rosak.
Petua Youdaoplaceholder0 : Sekiranya berlaku kegagalan sistem keselamatan, adalah disyorkan untuk mengendalikannya di kedai 4S atau institusi penyelenggaraan profesional. Jangan buka stereng atau pasang alat ganti bukan asli sendiri, kerana ini boleh menyebabkan bahaya keselamatan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
