Apakah batang celup untuk minyak enjin kereta?
Kayu celup minyak kereta ialah alat yang digunakan untuk memeriksa paras minyak dalam enjin. Ia menentukan keadaan sistem pelinciran enjin dengan mengukur ketinggian paras minyak.
Struktur dan Fungsi
Kayu celup biasanya diperbuat daripada logam dan dimasukkan ke dalam lubang minyak enjin untuk mengukur paras cecair. Skala ini dibahagikan kepada dua tanda: terendah (MIN) dan tertinggi (MAX). Dengan memerhatikan kedudukan paras minyak enjin, dapat ditentukan sama ada minyak enjin perlu diisi semula atau diganti.
Kaedah penggunaan yang betul
Youdaoplaceholder0 Keperluan alam sekitar : Sebelum pemeriksaan, kenderaan hendaklah diletakkan di jalan yang rata. Selepas mematikan enjin, tunggu sekurang-kurangnya 20 minit untuk memastikan minyak enjin telah kembali sepenuhnya ke dalam kuali minyak.
Langkah operasi Youdaoplaceholder0 :
Selepas mencabut batang celup, lap sehingga bersih dan kemudian suntikkan semula. Pastikan ia dimasukkan sepenuhnya untuk mengelakkan sisihan pengukuran.
Selepas menariknya keluar sekali lagi, perhatikan kedudukan paras cecair. Keadaan ideal adalah sedikit di bawah tanda MIN dan MAX (kira-kira tiga perempat daripada tanda tersebut).
Langkah berjaga-berjaga
Jika paras cecair berada di bawah garisan MIN, minyak enjin perlu diisi semula tepat pada masanya. Jika ia melebihi garisan MAX, ia boleh menyebabkan masalah seperti kuasa yang berkurangan dan penggunaan bahan api yang meningkat.
Kitaran penggantian berbeza untuk pelbagai jenis minyak enjin (minyak mineral setiap 5,000 kilometer atau 6 bulan, dan minyak sintetik sepenuhnya setiap 10,000 kilometer atau lebih), tetapi ia perlu diselaraskan mengikut keadaan penggunaan sebenar.
Sistem minyak pelincir enjin secara amnya merangkumi sistem penyimpanan minyak pelincir, sistem pengedaran minyak pelincir, dan sistem penunjuk minyak pelincir, dan sebagainya. Menurut "Piawaian Kelayakan Udara untuk Pesawat Pengangkutan", penunjuk aras minyak pelincir mesti dilengkapi dengan batang celup minyak atau peranti yang setara untuk menunjukkan aras minyak pelincir dalam setiap tangki minyak pelincir. Batang celup ialah tolok aras cecair berstruktur ringkas yang boleh memaparkan secara langsung ketinggian aras minyak pelincir dalam tangki minyak pelincir.
Fungsi batang celup minyak bukan sekadar untuk memeriksa paras minyak pelincir enjin. Pemandu atau kakitangan penyelenggaraan yang berpengalaman boleh menemui pelbagai keadaan dinamik operasi enjin dengan memeriksa batang celup minyak. Oleh itu, ia boleh menyelenggara enjin, mengenal pasti punca kerosakan dan kemalangan dengan segera, mencegah kerosakan selanjutnya, dan sebagainya, bertindak balas dengan cepat, membuat pertimbangan yang betul, dan memberikan asas yang boleh dipercayai. Boleh dikatakan bahawa kualiti penggunaan batang celup minyak memainkan peranan penting dalam memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.
Disebabkan kewujudan laluan melengkung dalam lubang pemasukan batang celup, ubah bentuk batang celup semasa pemasukan perlu dipulihkan dan kembali ke bentuk asalnya apabila ia ditarik keluar. Atas sebab ini, bahan batang celup biasanya dibuat dengan memotong plat keluli 65Mn setebal 0.8mm dalam keadaan anil menjadi bar keluli 327mm × 5mm. Satu hujung bar keluli dibuat dengan lubang pemasangan, manakala kepala hujung yang satu lagi melengkung. Dua bahagian tengah dilipat dan ditekan untuk membentuk, dan kemudian menjalani rawatan haba pelindapkejutan dan pembajaan.
Disebabkan oleh sensitiviti terlalu panas keluli 65Mn, retakan pelindapkejutan berlaku dan ia juga mempunyai kerapuhan temper. Untuk mengurangkan tekanan haba yang tidak sekata dan tekanan organisasi yang disebabkan oleh terlalu panas batang celup, yang menyebabkan ubah bentuk dan keretakan semasa pelindapkejutan dan pembajaan, pengeluar tertentu menggunakan proses rawatan haba iaitu pelindapkejutan pemanasan mandian garam (860 ℃) dan pembajaan suhu rendah pada 250 ℃. Walau bagaimanapun, keluli 65Mn telah mengalami kakisan suhu tinggi pada permukaan batang celup melalui pelindapkejutan mandian garam, mengakibatkan pembentukan lubang kakisan yang teruk. Selepas disimpan di gudang selama 48 jam, permukaan mula berkarat, yang bukan sahaja menjejaskan kualiti penampilan produk tetapi juga mencemarkan minyak pelincir semasa penggunaan.
Penggunaan batang celup minyak yang betul: Sebilangan besar enjin telah mengalami kemalangan rampasan bearing disebabkan oleh kekurangan perhatian pemandu untuk memeriksa batang celup minyak atau penggunaannya yang tidak betul, mengakibatkan pembongkaran enjin dan kerugian ekonomi yang serius.
Batang celup minyak diperiksa dengan paling tepat apabila ia pegun.
Selepas semalaman atau setengah jam meletak kereta, semasa memeriksa batang celup minyak, pastikan anda mengenal pasti paras minyak yang betul dengan tepat. Jangan lihat pada satu sisi batang celup; sebaliknya, lihat kedua-dua belah, dengan bahagian yang kurang kelihatan sebagai standard. Jika anda tidak pasti, lap sehingga bersih sebelum memeriksa. Melihat hanya pada satu sisi kadangkala boleh mewujudkan tanggapan palsu kerana minyak pada dinding tiub melekat pada batang celup.
Dalam keadaan biasa, seseorang juga tidak seharusnya berehat. Periksa batang celup minyak sekali atau dua kali sehari.
Dalam keadaan luar biasa, termasuk apabila prestasi pengedap enjin menurun, penggunaan minyak meningkat, atau terdapat kebocoran dalaman atau luaran yang belum ditangani, adalah lebih penting untuk menjalankan pemeriksaan yang kerap. Jika terdapat kekurangan, ia perlu diisi semula dengan segera. Minyak enjin dalam enjin umpama darah dalam tubuh manusia dan tidak boleh dikendalikan dengan sedikit kecuaian.
Selepas kerosakan berlaku, adalah lebih penting untuk memeriksa batang celup minyak. Contohnya, jika terdapat kerosakan dalaman atau sebagainya, batang celup minyak hendaklah diperiksa dengan segera.
Semasa memeriksa batang celup minyak, seseorang bukan sahaja perlu memberi tumpuan kepada kuantiti tetapi juga memberi perhatian kepada perubahan kualitatif.
Berhati-hati dengan kerosakan batang celup minyak: Kerosakan yang paling biasa berlaku ialah batang celup minyak yang tenggelam dan batang celup minyak yang naik. Tenggelam: Jika had atas batang celup minyak rosak atau haus dan tidak dibaiki tepat pada masanya, menyebabkan batang celup minyak tenggelam, ia akan mengakibatkan minyak tidak ditambah secukupnya untuk mencapai tanda tersebut, mewujudkan tanggapan palsu dan meningkatkan risiko kemalangan. Bagi sesetengah model, tiub batang celup minyak boleh ditanggalkan. Jika ia tidak dipasang dengan betul, batang celup minyak akan naik, yang boleh menyebabkan pengambilan minyak yang berlebihan. Pendek kata, langkah berjaga-jaga tambahan diperlukan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
