Apakah maksud pemasangan gandar belakang kereta?
Pemasangan gandar belakang kereta ialah peranti yang menghubungkan dua roda belakang. Fungsi utamanya adalah untuk menyokong roda, menghantar kuasa (pemanduan atau sokongan), dan menyebarkan hentaman jalan raya. Jenis strukturnya bergantung pada bentuk pemacu kenderaan: gandar belakang kereta pacuan roda belakang ialah gandar pemacu, yang perlu menjalankan fungsi pemanduan, nyahpecutan dan pembezaan. Gandar belakang kenderaan bukan pacuan roda belakang hanyalah gandar sokongan dan hanya bertanggungjawab untuk menanggung beban.
Komposisi teras
Gandar pemacu (pacuan roda belakang): Ia merangkumi komponen seperti pengurangan utama, pembezaan, gear separuh aci dan separuh aci, dan bertanggungjawab untuk mengagihkan kuasa ke roda kiri dan kanan serta mencapai pergerakan pembezaan.
Gandar sokongan (kenderaan bukan pacuan roda belakang): Hanya terdiri daripada separuh aci, brek dan komponen lain, ia terutamanya menjalankan fungsi menyokong berat badan kenderaan dan brek asas.
Asas pengelasan
Ia dikelaskan kepada tiga jenis mengikut jenis penggantungan:
Suspensi tidak bebas (seperti suspensi spring daun): Struktur gandar integral, kebanyakannya digunakan dalam trak atau kenderaan luar jalan
Suspensi bebas (seperti Macpherson): struktur separuh gandar, kebanyakannya digunakan dalam sedan
Prinsip kerja
Kuasa enjin dihantar ke cakera gear besar (pembezaan) gandar belakang melalui transmisi. Perbezaan kelajuan antara roda di kedua-dua belah semasa stereng dicapai melalui set gear di dalam pembezaan, dan akhirnya roda digerakkan untuk berputar oleh separuh aci.
Gandar belakang merujuk kepada komponen aci pacuan belakang yang menghantar kuasa kepada kenderaan. Ia terdiri daripada dua separuh Jambatan dan boleh melakukan gerakan pembezaan pada separuh Jambatan. Pada masa yang sama, ia juga merupakan peranti yang digunakan untuk menyokong roda dan menyambungkan roda belakang. Jika kenderaan dipacu oleh gandar hadapan, maka gandar belakang hanyalah gandar pengikut, hanya berfungsi untuk membawa beban. Jika gandar hadapan bukan gandar pacuan, maka gandar belakang ialah gandar pacuan. Pada masa ini, selain fungsi galas beban, ia juga berfungsi untuk memandu, nyahpecutan dan pembezaan. Jika ia pacuan empat roda, biasanya terdapat kotak pemindahan di hadapan gandar belakang. Gandar belakang dibahagikan kepada gandar bersepadu dan separuh gandar. Keseluruhan gandar dilengkapi dengan suspensi tidak bebas, seperti suspensi spring daun, manakala separuh gandar dilengkapi dengan suspensi bebas, seperti suspensi MacPherson.
Jika gandar hadapan bukan gandar pemacu, maka gandar belakang ialah gandar pemacu. Pada masa ini, selain fungsi galas beban, ia juga berfungsi untuk memandu, nyahpecut dan pembezaan. Jika ia pacuan empat roda, biasanya terdapat kotak pemindahan di hadapan gandar belakang.
Enjin menghantar kuasa ke transmisi, yang kemudiannya dialihkan ke cakera gear besar pada gandar belakang. Differential ialah unit bersepadu, dan di dalamnya terdapat: Differential mempunyai cakera gear kecil di bahagian atas dan bawah, dengan lajur silang di tengah dan dua gear kecil di atas (yang berfungsi untuk melaraskan kelajuan semasa membelok). Ia diletakkan tegak, dengan dua lubang bulat kecil di kedua-dua belah pihak, dan terdapat kekunci gelangsar padanya. Lajur separuh yang sering kita bincangkan dimasukkan ke dalam lubang ini. Semasa memandu dalam garis lurus, lajur silang kekal pegun, tetapi semasa membelok, lajur silang bergerak untuk melaraskan kelajuan tayar di kedua-dua belah pihak Untuk meningkatkan kebolehgerakan kereta semasa membelok!
Gandar belakang trak tugas berat jenama Jiefang ialah gandar pemacu, yang fungsi utamanya ialah:
Kuasa daripada enjin, yang dihantar oleh klac, kotak gear dan aci pemacu, dsb. dihantar melalui pengurang untuk mengurangkan kelajuannya dan meningkatkan torknya, dan kemudian momen ini dihantar ke roda pemacu melalui separuh aci.
Menanggung beban gandar belakang kereta;
Daya tindak balas dan momen tindak balas permukaan jalan dihantar ke rangka melalui spring daun.
Apabila kereta bergerak, brek roda belakang memainkan peranan utama dalam membrek, dan apabila ia diletakkan, brek roda belakang menjana brek parkir.
Semasa penggunaan kenderaan, lumpur dan habuk pada palam bolong perumah gandar belakang perlu ditanggalkan dengan kerap. Ia perlu ditanggalkan untuk pembersihan dan pembukaan sekatan setiap 3,000 kilometer untuk penyelenggaraan bagi memastikan saluran udara tidak tersumbat. Ini adalah untuk mengelakkan penyumbatan saluran udara daripada menyebabkan peningkatan tekanan di dalam perumah gandar dan mengakibatkan kebocoran minyak pada permukaan yang sepadan dan pengedap minyak. Dan periksa tahap dan kualiti minyak pelincir. Tambah atau gantikannya jika perlu. Minyak gear lokomotif baharu perlu diganti semasa penyelenggaraan pada 12,000 kilometer. Selepas itu, kualiti minyak perlu diperiksa setiap 24,000 kilometer penyelenggaraan. Jika ia berubah warna atau menjadi lebih cair, minyak baharu perlu diganti. Apabila digunakan di kawasan sejuk, minyak pelincir musim sejuk perlu diganti pada musim sejuk. Apabila penyelenggaraan dijalankan selepas memandu kira-kira 80,000 kilometer, pemasangan pengurang utama dan pembezaan perlu dibongkar, rongga dalam perumah jambatan perlu dibersihkan, dan nat setiap bahagian perlu diketatkan mengikut tork yang ditentukan. Jarak jejaring setiap gear dan tanda sentuhan pada permukaan gigi perlu dilaraskan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
