Apakah maksud palang perlindungan betis hadapan
Rasuk perlindungan betis hadapan, juga dikenali sebagai rasuk anti-perlanggaran perlindungan pejalan kaki atau peranti perangkap anti-pejalan kaki, ialah struktur yang direka bentuk di bawah bampar hadapan kenderaan untuk melindungi pejalan kaki, terutamanya kaki mereka, sekiranya berlaku perlanggaran dengan kenderaan. Tujuan utama reka bentuk ini adalah untuk mengurangkan risiko kecederaan kepada pejalan kaki sekiranya berlaku perlanggaran dengan kereta dan untuk mengelakkan pejalan kaki daripada terseret ke bawah.
Reka Bentuk dan Fungsi
Palang perlindungan kaki bawah hadapan biasanya terletak di bawah palang anti-perlanggaran hadapan dan direka bentuk dengan mengambil kira keperluan perlindungan pejalan kaki. Apabila kereta berlanggar dengan pejalan kaki, palang perlindungan betis akan menyentuh kaki pejalan kaki pada kedudukan yang lebih rendah terlebih dahulu. Dengan "mengangkat" pejalan kaki, ia membimbing pejalan kaki untuk bergerak ke atas dan ke bawah, dan akhirnya mendarat di atas hud atau cermin depan hadapan. Pendekatan ini bukan sahaja meningkatkan kawasan sentuhan perlanggaran antara pejalan kaki dan kenderaan, tetapi juga mengurangkan kecederaan kepada pejalan kaki dan mengurangkan risiko pejalan kaki tergolek di bawah.
Latar belakang sejarah dan konsep reka bentuk
Dengan perkembangan teknologi automotif dan peningkatan kesedaran keselamatan, reka bentuk automotif bukan lagi sekadar tertumpu pada keselamatan penumpang di dalam kenderaan, tetapi juga mula memberi perhatian kepada perlindungan pejalan kaki di luar kenderaan. Reka bentuk palang perlindungan betis merupakan manifestasi konkrit konsep keselamatan ini.
Fungsi utama rasuk perlindungan betis hadapan adalah untuk melindungi kaki pejalan kaki dan mengurangkan kecederaan yang disebabkan oleh perlanggaran kepada pejalan kaki. Apabila kenderaan berlanggar dengan pejalan kaki, rasuk perlindungan betis akan menyentuh kaki pejalan kaki terlebih dahulu pada kedudukan yang lebih rendah daripada rasuk anti-perlanggaran hadapan, yang membantu "mengangkat" pejalan kaki dan membimbing pejalan kaki untuk bergerak ke atas dan ke belakang, sekali gus meningkatkan kawasan sentuhan perlanggaran antara pejalan kaki dan kenderaan, mengurangkan kecederaan kepada pejalan kaki dan mengurangkan risiko pejalan kaki ditarik ke bawah.
Di samping itu, reka bentuk palang perlindungan kaki bawah juga mengambil kira aplikasi yang ringan. Melalui teknologi pengoptimuman simulasi CAE, palang perlindungan kaki bawah pejalan kaki plastik ringan telah direka bentuk. Reka bentuk ini bukan sahaja mengurangkan kecederaan betis untuk pejalan kaki, tetapi juga berfungsi sebagai pengukuhan struktur dalam perlanggaran hadapan kereta berkelajuan tinggi dan berkelajuan rendah, sekali gus meningkatkan prestasi keselamatan perlanggaran kenderaan.
Prinsip reka bentuk palang perlindungan betis adalah melalui kedudukannya yang lebih rendah dan struktur khusus, ia dapat membimbing kaki pejalan kaki secara berkesan semasa perlanggaran, sekali gus mengurangkan hentaman langsung dan kecederaan pada kaki pejalan kaki. Reka bentuk ini semakin mendapat perhatian dalam piawaian keselamatan automotif, walaupun ia bukan standard dalam semua kenderaan, kehadirannya adalah penting dalam meningkatkan perlindungan kenderaan untuk pejalan kaki.
Prinsip kerja rasuk perlindungan betis hadapan (rasuk anti-perlanggaran perlindungan pejalan kaki) terutamanya merangkumi aspek berikut:
Youdaoplaceholder0 Tujuan reka bentuk : Tujuan utama rasuk perlindungan betis hadapan adalah untuk melindungi pejalan kaki sekiranya berlaku perlanggaran antara kenderaan dan pejalan kaki. Apabila kenderaan berlanggar dengan pejalan kaki, biasanya badan kenderaan menyentuh kaki pejalan kaki secara langsung, yang boleh menyebabkan kecederaan pada kaki pejalan kaki atau terseret ke bawah kenderaan, mengakibatkan akibat yang serius .
Oleh itu, reka bentuk palang perlindungan betis bertujuan untuk mengurangkan kecederaan jenis ini.
Youdaoplaceholder0 Prinsip kerja : Apabila kenderaan berlanggar dengan pejalan kaki, pancaran perlindungan betis pertama kali menyentuh kaki pejalan kaki pada kedudukan yang lebih rendah daripada pancaran anti-perlanggaran hadapan. Reka bentuk ini membantu "menyodok" pejalan kaki, membimbing pejalan kaki untuk bergerak ke atas dan ke belakang, meningkatkan kawasan sentuhan perlanggaran antara pejalan kaki dan kenderaan, sekali gus mengurangkan kecederaan pada pejalan kaki dan mengurangkan risiko pejalan kaki ditarik ke bawah . Di samping itu, reka bentuk pancaran silang perlindungan kaki bawah juga boleh mengubah orientasi badan manusia, sokongan bawah yang diperkukuh akan meningkatkan kawasan sentuhan bampar hadapan untuk menterbalikkan badan manusia ke arah yang betul .
Youdaoplaceholder0 Jenis struktur : Terdapat pelbagai reka bentuk untuk palang perlindungan betis, termasuk keluli, bukan logam (seperti plastik), dan reka bentuk perlindungan kaki pejalan kaki yang setara. Pendekatan reka bentuk ini semuanya boleh memberikan kesan perlindungan yang sama, tetapi ia berbeza dari segi kos dan pemilihan bahan. Contohnya, walaupun struktur logam dan bukan logam mempunyai kesan yang baik, ia agak mahal. Kaedah reka bentuk untuk mengukuhkan plat pelindung bawah struktur adalah lebih menjimatkan dan berkesan .
Youdaoplaceholder0 Senario aplikasi : Rasuk silang perlindungan betis digunakan terutamanya dalam reka bentuk hadapan kenderaan, terutamanya di bawah bampar. Ia tidak KUAT, tetapi PENTING, boleh berfungsi dengan bampar hadapan .
Di samping itu, reka bentuk ini memberi tumpuan khusus kepada keselamatan kanak-kanak, sekali gus mengurangkan risiko kanak-kanak tertarik ke bawah kenderaan sekiranya berlaku perlanggaran.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
