Pemahaman tentang penggantungan kereta
Suspensi automobil ialah peranti dalam automobil yang mempunyai keanjalan, menghubungkan rangka dan gandar, ia biasanya terdiri daripada komponen elastik, mekanisme panduan, penyerap hentak dan komponen lain, tugas utamanya adalah untuk mengurangkan impak jalan yang tidak rata ke rangka, untuk meningkatkan keselesaan perjalanan. Suspensi biasa ialah suspensi McPherson, suspensi lengan fork berganda, suspensi berbilang pautan dan sebagainya. Sistem suspensi biasa terutamanya merangkumi elemen elastik, mekanisme panduan dan penyerap hentak. Elemen elastik mempunyai spring daun, spring udara, spring lingkaran dan spring bar kilasan, dan sebagainya, dan sistem suspensi kereta moden kebanyakannya menggunakan spring lingkaran dan spring bar kilasan, dan kereta senior individu menggunakan spring udara.
Jenis penggantungan
Mengikut struktur penggantungan yang berbeza, penggantungan bebas dan penggantungan tidak bebas boleh dibahagikan kepada dua jenis.
Penggantungan bebas
Suspensi bebas boleh difahami secara ringkas sebagai tiada sambungan tegar antara roda kiri dan kanan melalui aci sebenar, dan semua komponen suspensi pada satu sisi roda hanya bersambung dengan badan; Kedua-dua roda suspensi tidak bebas tidak bebas antara satu sama lain, dan terdapat aci pepejal di antara mereka untuk sambungan tegar.
Suspensi tidak bebas
Dari sudut pandangan struktur, suspensi bebas boleh mempunyai keselesaan dan pengendalian yang lebih baik kerana tiada gangguan antara kedua-dua roda; Daripada suspensi bebas, terdapat sambungan keras antara kedua-dua roda, yang akan mengganggu satu sama lain, tetapi strukturnya mudah, dan ia mempunyai ketegaran dan kebolehlaluan yang lebih baik.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&MAUXS yang dialu-alukan untuk dibeli.
