Kaedah operasi tuas shift gear
Kereta peralihan manual, kenderaan stereng kiri, tuas penghantaran dipasang di sebelah kanan tempat duduk pemandu, atau di lajur stereng, cengkaman tuil penghantaran, tongkat tangan kanan ke kepala bola, lima jari secara semulajadi memegang kepala bola, memanipulasi tuil gear, dua mata melihat ke depan, Arahan kekerasan.
Teknik peralihan
Langkah pertama
Sebelum pergi ke jalan raya, pastikan anda membiasakan diri dengan kedudukan setiap gear, kerana apabila anda memandu ke jalan raya, mata anda harus sentiasa memberi perhatian kepada permukaan jalan dan kenderaan pejalan kaki, untuk mengatasi pelbagai kecemasan yang tidak diketahui pada bila -bila masa, dan mustahil untuk menatap gear untuk beralih, yang mudah untuk mengalami kemalangan.
Langkah kedua
Apabila beralih, pastikan anda ingat untuk melangkah pada klac hingga akhir, jika tidak, ia tidak akan digantung ke gear sama sekali. Walaupun kaki harus ditekan lebih keras, tangan boleh menolak dan tarik tuil peralihan gear lebih mudah, dan jangan menolak terlalu keras.
Langkah ketiga
Peralihan gear pertama adalah untuk menarik tuil peralihan gear ke selari kiri ke hujung dan menolaknya ke atas; Gear kedua adalah untuk menariknya terus dari gear pertama; Gear ketiga dan keempat hanya melepaskan tuil peralihan gear dan biarkan di kedudukan neutral dan tolak terus ke atas dan ke bawah; Gear kelima adalah untuk menolak tuil peralihan gear ke kanan hingga akhir dan menolaknya ke atas, dan membalikkannya ke kanan di belakang gear kelima. Sesetengah kereta perlu menekan tombol pada tuil peralihan gear ke bawah untuk menarik, dan ada yang tidak, yang bergantung kepada model tertentu.
Langkah Empat
Gear mesti dibangkitkan pada gilirannya, mengikut paparan kelajuan pada tachometer untuk perlahan -lahan meningkat dalam urutan dua atau tiga gear. Pengurangan gear tidak begitu banyak mengenainya, selagi anda melihat penurunan kelajuan ke pelbagai gear tertentu, anda boleh terus menggantung pada gear itu, seperti langsung dari gear kelima ke gear kedua, yang tidak ada masalah.
Langkah kelima
Selagi kereta bermula dari kedudukan yang berhenti, ia mesti bermula dalam gear pertama. Perkara yang paling lalai untuk pemula adalah bahawa ketika menunggu lampu merah, mereka sering lupa untuk mengeluarkan tuil peralihan gear dari neutral, dan kemudian memukul gear, tetapi mulakan di beberapa gear sebelum melangkah pada brek, supaya kerosakan pada klac dan kotak gear agak besar, dan ia juga membebankan minyak.
Langkah Enam
Secara umumnya, gear adalah untuk memainkan peranan permulaan dan berlebihan, selalunya kereta boleh ditambah ke gear kedua selepas beberapa saat, dan kemudian menurut tachometer ke gear. Sekiranya anda tidak suka menyekat, seperti dalam gear kedua kelajuan kecil semua jenis masa lapang, rasa kelajuan sukar dikawal. Walau bagaimanapun, jika kelajuan meningkat dan gear tidak disesuaikan dengan sepadan, maka dalam keadaan kelajuan rendah ini, bukan sahaja penggunaan bahan api meningkat banyak, tetapi juga kotak gear tidak baik, dan bahkan menyebabkan kotak gear terlalu panas dan kerosakan dalam kes -kes yang serius. Oleh itu, mari kita mempercepatkannya dengan jujur.
Langkah Tujuh
Sekiranya anda melangkah ke brek, jangan tergesa -gesa untuk mengurangkan gear, kerana kadang -kadang hanya klik dengan perlahan, kelajuan tidak berkurang dengan ketara, pada masa ini selagi anda melangkah pada pemecut dapat terus mengekalkan gear sebelumnya. Walau bagaimanapun, jika brek agak berat, kelajuan dikurangkan dengan ketara, pada masa ini, tuil peralihan gear harus ditukar kepada gear yang sepadan mengikut nilai yang dipaparkan pada penunjuk kelajuan.
