Kaedah operasi tuil penukaran gear
Kereta anjakan manual, kenderaan stereng sebelah kiri, tuil transmisi dipasang di sebelah kanan tempat duduk pemandu, atau di lajur stereng, cengkaman tuil transmisi, tapak tangan kanan melekat pada kepala bebola, lima jari secara semula jadi memegang kepala bebola, memanipulasi tuil gear, dua mata memandang ke hadapan, tangan kanan dengan kuasa pergelangan tangan dengan tepat menolak masuk dan tarik keluar gear, kepala bebola tuil gear tidak boleh dipegang terlalu ketat, Untuk menyesuaikan diri dengan keperluan pelbagai gear dan arah daya yang berbeza.
Teknik peralihan
Langkah pertama
Sebelum memandu, pastikan anda membiasakan diri dengan kedudukan setiap gear, kerana apabila anda memandu ke jalan raya, mata anda harus sentiasa memberi perhatian kepada permukaan jalan dan kenderaan pejalan kaki, untuk menghadapi pelbagai kecemasan yang tidak diketahui pada bila-bila masa, dan mustahil untuk merenung gear untuk beralih, yang mudah menyebabkan kemalangan.
Langkah kedua
Semasa menukar gear, pastikan anda ingat untuk memijak klac sehingga hujungnya, jika tidak, ia tidak akan masuk ke gear langsung. Walaupun kaki perlu ditekan lebih kuat, tangan boleh menolak dan menarik tuil gear dengan lebih mudah, dan jangan menolak terlalu kuat.
Langkah ketiga
Penukaran gear pertama adalah dengan menarik tuil penukar gear ke kiri selari dengan hujungnya dan menolaknya ke atas; gear kedua adalah untuk menariknya terus ke bawah dari gear pertama; gear ketiga dan keempat hanya melepaskan tuil penukar gear dan membiarkannya dalam kedudukan neutral dan menolaknya terus ke atas dan ke bawah; gear kelima adalah untuk menolak tuil penukar gear ke kanan hingga ke hujung dan menolaknya ke atas, dan membalikkannya ke kanan di belakang gear kelima. Sesetengah kereta perlu menekan tombol pada tuil penukar gear ke bawah untuk menarik, dan sesetengahnya tidak, yang bergantung pada model tertentu.
Langkah keempat
Gear mesti dinaikkan mengikut giliran, mengikut paparan kelajuan pada takometer untuk meningkatkan secara perlahan-lahan dalam susunan dua atau tiga gear. Pengurangan gear bukanlah sekadar soal itu, selagi anda melihat kelajuan menurun ke julat gear tertentu, anda boleh terus beralih ke gear tersebut, seperti terus dari gear kelima ke gear kedua, yang mana tiada masalah.
Langkah kelima
Selagi kereta bermula dari posisi berhenti, ia mesti bermula pada gear pertama. Perkara paling cuai bagi pemula ialah apabila menunggu lampu merah, mereka sering terlupa untuk menanggalkan tuil gear dari neutral, dan kemudian menekan gear, tetapi bermula pada beberapa gear sebelum menekan brek, sehingga kerosakan pada klac dan kotak gear agak besar, dan ia juga menyebabkan kos minyak.
Langkah enam
Secara amnya, gear memainkan peranan sebagai permulaan dan berlebihan, selalunya kereta boleh ditambah ke gear kedua selepas beberapa saat, dan kemudian mengikut takometer, gear akan dinaikkan. Jika anda tidak suka menyekat, seperti dalam gear kedua dengan kelajuan kecil untuk semua jenis masa lapang, anda akan rasa kelajuan sukar dikawal. Walau bagaimanapun, jika kelajuan ditingkatkan dan gear tidak diselaraskan dengan sewajarnya, maka dalam keadaan kelajuan rendah ini, bukan sahaja penggunaan bahan api akan meningkat dengan banyak, tetapi kotak gear juga tidak baik, malah menyebabkan kotak gear terlalu panas dan rosak dalam kes yang serius. Jadi mari kita percepatkannya dengan jujur.
Langkah tujuh
Jika anda menekan brek, jangan tergesa-gesa untuk mengurangkan gear, kerana kadangkala hanya klik brek secara perlahan-lahan, kelajuan tidak berkurangan dengan ketara, pada masa ini selagi anda menekan pemecut boleh terus mengekalkan gear sebelumnya. Walau bagaimanapun, jika brek agak berat, kelajuan berkurangan dengan ketara, pada masa ini, tuil penukaran gear harus ditukar kepada gear yang sepadan mengikut nilai yang dipaparkan pada penunjuk kelajuan.
