Kebocoran minyak penutup injap perlu dirawat. Secara amnya, menggantikan kusyen tidak berkesan. Adalah disyorkan untuk menggantikan pemasangan penutup injap secara langsung, menggantikan antibeku dengan takat didih yang tinggi, dan membersihkan bilik enjin. Adalah perlu untuk mengekalkan pelesapan haba enjin yang baik, dan bahagian lain dalam paip air dan gasket boleh digunakan untuk masa yang lebih lama.
Kebocoran minyak pada penutup injap enjin akan menjejaskan pelinciran enjin, yang boleh menyebabkan pembakaran spontan kenderaan dalam cuaca suhu tinggi. Oleh itu, jika penutup injap enjin mengalami kebocoran minyak, ia perlu diperiksa dan dibaiki tepat pada masanya.
Punca kebocoran minyak penutup injap enjin:
1. Daya yang tidak sekata pada skru semasa pemasangan
Jika daya pada skru tidak sekata, tekanan akan berbeza. Apabila tekanan terlalu tinggi, ia akan menyebabkan ubah bentuk injap enjin dan kebocoran minyak. Dalam kes ini, injap perlu dibaiki.
2. Penuaan gasket penutup injap
Apabila kenderaan dibeli untuk tempoh setahun yang panjang atau jarak pemanduan terlalu jauh, penuaan gasket penutup injap adalah fenomena biasa. Dalam kes ini, hanya perlu menggantikan gasket penutup injap dan cincin pengedap.
Secara amnya, kebocoran minyak tidak mudah dikesan oleh pemilik kereta. Malah, apabila pemilik kereta pergi mencuci kereta, mereka membuka penutup hadapan dan hanya memeriksa enjin. Jika mereka menemui enap cemar minyak di mana-mana bahagian enjin, ia menunjukkan bahawa mungkin terdapat kebocoran minyak di tempat ini. Walau bagaimanapun, bahagian kerosakan model yang berbeza adalah berbeza, dan terdapat banyak tempat yang tidak dijangka di mana kebocoran minyak mungkin berlaku. Malah, kebocoran minyak tidak begitu teruk. Saya khuatir sama ada enjin boleh dilincirkan sepenuhnya. Sudah tentu, selain kebocoran minyak, banyak enjin juga membakar minyak, tetapi kedua-dua fenomena ini bukanlah perkara yang baik.
