Jualan langsung kilang SAIC MAXUS V80 C00014687 tali sawat pemasaan

Pengetahuan produk

Penegang

Penegang tali sawat ialah peranti penegang tali sawat yang digunakan dalam sistem transmisi automobil. Ia terdiri terutamanya daripada selongsong tetap, lengan penegang, badan roda, spring kilasan, galas gulung dan sesendal spring. Ia boleh melaraskan ketegangan secara automatik mengikut tahap ketegangan tali sawat yang berbeza. Daya pengetatan menjadikan sistem transmisi stabil, selamat dan boleh dipercayai. Tali sawat mudah diregangkan selepas penggunaan yang lama, dan penegang boleh melaraskan ketegangan tali sawat secara automatik, supaya tali sawat berjalan lebih lancar, bunyi bising berkurangan, dan ia boleh mengelakkan tergelincir.

tali sawat pemasaan

Tali sawat pemasaan merupakan bahagian penting dalam sistem pengagihan udara enjin. Ia disambungkan dengan aci engkol dan dipadankan dengan nisbah transmisi tertentu untuk memastikan ketepatan masa pengambilan dan ekzos. Penggunaan tali sawat dan bukannya gear untuk transmisi adalah disebabkan oleh fakta bahawa tali sawat kurang bising, tepat dalam transmisi, mempunyai sedikit variasi dalam diri mereka dan mudah dikompensasikan. Jelas sekali, jangka hayat tali sawat mestilah lebih pendek daripada gear logam, jadi tali sawat harus diganti secara berkala.

Pemalas

Fungsi utama idler adalah untuk membantu penegang dan tali sawat, mengubah arah tali sawat, dan meningkatkan sudut kemasukan tali sawat dan takal. Idler dalam sistem pemacu pemasaan enjin juga boleh dipanggil roda panduan.

Kit pemasaan bukan sahaja mengandungi bahagian-bahagian di atas, tetapi juga bolt, nat, pencuci dan bahagian-bahagian lain.

Penyelenggaraan sistem penghantaran

Sistem pemacu pemasaan diganti secara berkala

Sistem penghantaran pemasaan merupakan bahagian penting dalam sistem pengagihan udara enjin. Ia disambungkan dengan aci engkol dan bekerjasama dengan nisbah penghantaran tertentu untuk memastikan ketepatan masa pengambilan dan ekzos. Biasanya terdiri daripada penegang, penegang, pemalas, tali sawat pemasaan dan aksesori lain. Seperti alat ganti kereta lain, pengeluar kereta dengan jelas menetapkan tempoh penggantian tetap untuk rangkaian pemacu pemasaan pada 2 tahun atau 60,000 kilometer. Kerosakan pada bahagian sistem pemacu pemasaan akan menyebabkan kenderaan rosak semasa pemanduan dan, dalam kes yang teruk, menyebabkan kerosakan pada enjin. Oleh itu, penggantian tetap sistem pemacu pemasaan tidak boleh diabaikan. Ia mesti diganti apabila kenderaan bergerak lebih daripada 80,000 kilometer.

Penggantian lengkap sistem pemacu masa

Sebagai sistem yang lengkap, sistem pemacu pemasaan memastikan operasi enjin yang normal, jadi satu set penggantian lengkap juga diperlukan semasa penggantian. Jika hanya satu bahagian yang digantikan, keadaan dan jangka hayat bahagian lama akan mempengaruhi bahagian baharu. Di samping itu, apabila sistem penghantaran pemasaan digantikan, produk daripada pengeluar yang sama harus dipilih untuk memastikan tahap pemadanan bahagian yang tertinggi, kesan penggunaan terbaik dan jangka hayat yang paling lama.