Jualan terus kilang SAIC MAXUS V80 C00014713 Ring Omboh-92MM

Pengetahuan produk

Cincin Omboh ialah cincin logam yang digunakan untuk dimasukkan ke dalam alur omboh. Terdapat dua jenis cincin omboh: cincin mampatan dan cincin minyak. Cincin mampatan digunakan untuk menutup campuran mudah terbakar di dalam kebuk pembakaran; cincin minyak digunakan untuk mengikis minyak berlebihan dari silinder.

Cincin omboh ialah cincin elastik logam dengan ubah bentuk pengembangan luar yang besar, yang dipasang ke dalam alur anulus yang sepadan dengan keratan rentas. Cincin omboh salingan dan berputar bergantung pada perbezaan tekanan gas atau cecair untuk membentuk kedap antara permukaan bulat luar cincin dan silinder dan satu sisi cincin dan alur cincin.

Cincin omboh digunakan secara meluas dalam pelbagai jentera kuasa, seperti enjin stim, enjin diesel, enjin petrol, pemampat, mesin hidraulik, dan sebagainya, dan digunakan secara meluas dalam kereta, kereta api, kapal, kapal layar, dan sebagainya. Secara amnya, cincin omboh dipasang di alur cincin omboh, dan ia membentuk ruang dengan omboh, pelapik silinder, kepala silinder dan komponen lain untuk melakukan kerja.

kepentingan

Gelang omboh merupakan komponen teras di dalam enjin bahan api, yang melengkapkan pengedap gas bahan api bersama-sama dengan silinder, omboh, dinding silinder, dan sebagainya. Enjin kereta yang biasa digunakan ialah enjin diesel dan petrol. Disebabkan prestasi bahan api yang berbeza, gelang omboh yang digunakan juga berbeza. Gelang omboh awal dibentuk melalui tuangan, tetapi dengan kemajuan teknologi, gelang omboh keluli berkuasa tinggi telah lahir. , dan dengan peningkatan berterusan fungsi enjin dan keperluan persekitaran, pelbagai aplikasi rawatan permukaan canggih, seperti penyemburan haba, penyaduran elektrik, penyaduran krom, nitridasi gas, pemendapan fizikal, salutan permukaan, fosfat zink-mangan, dan sebagainya, Fungsi gelang omboh telah bertambah baik dengan ketara.

Fungsi

Fungsi cincin omboh merangkumi empat fungsi: pengedap, mengawal minyak (kawalan minyak), pengaliran haba (pemindahan haba), dan panduan (sokongan). Pengedap: merujuk kepada pengedap gas, mencegah gas dalam ruang pembakaran daripada bocor ke dalam kotak engkol, mengawal kebocoran gas ke tahap minimum, dan meningkatkan kecekapan haba. Kebocoran udara bukan sahaja akan mengurangkan kuasa enjin, tetapi juga merosakkan minyak, yang merupakan tugas utama cincin udara; Laraskan minyak (kawalan minyak): mengikis minyak pelincir berlebihan pada dinding silinder, dan pada masa yang sama menjadikan dinding silinder nipis. Filem minyak nipis memastikan pelinciran biasa silinder, omboh dan cincin, yang merupakan tugas utama cincin minyak. Dalam enjin berkelajuan tinggi moden, perhatian khusus diberikan kepada peranan cincin omboh untuk mengawal filem minyak; pengaliran haba: haba omboh dialirkan ke pelapik silinder melalui cincin omboh, iaitu penyejukan. Menurut data yang boleh dipercayai, 70-80% haba yang diterima oleh bahagian atas omboh dalam omboh yang tidak disejukkan dihamburkan melalui gelang omboh ke dinding silinder, dan 30-40% daripada omboh yang disejukkan dihantar ke silinder melalui gelang omboh. Sokongan: Gelang omboh memastikan omboh berada di dalam silinder, menghalang omboh daripada bersentuhan langsung dengan dinding silinder, memastikan pergerakan omboh yang lancar, mengurangkan rintangan geseran, dan menghalang omboh daripada mengetuk silinder. Secara amnya, omboh enjin petrol menggunakan dua gelang udara dan satu gelang minyak, manakala enjin diesel biasanya menggunakan dua gelang minyak dan satu gelang udara. [2]

ciri

memaksa

Daya-daya yang bertindak pada gelang omboh termasuk tekanan gas, daya elastik gelang itu sendiri, daya inersia gerakan salingan gelang, geseran antara gelang dan silinder serta alur gelang, dan sebagainya. Hasil daripada daya-daya ini, gelang akan menghasilkan pergerakan asas seperti pergerakan paksi, pergerakan jejari, dan pergerakan putaran. Di samping itu, disebabkan oleh ciri-ciri pergerakannya, bersama-sama dengan pergerakan yang tidak teratur, gelang omboh pasti akan muncul getaran suspensi dan paksi, pergerakan dan getaran jejari yang tidak teratur, pergerakan berpusing, dan sebagainya yang disebabkan oleh pergerakan tidak teratur paksi. Pergerakan yang tidak teratur ini sering menghalang gelang omboh daripada berfungsi. Semasa mereka bentuk gelang omboh, adalah perlu untuk memberi perhatian sepenuhnya kepada pergerakan yang menguntungkan dan mengawal bahagian yang tidak menguntungkan.

kekonduksian terma

Haba tinggi yang dihasilkan oleh pembakaran dihantar ke dinding silinder melalui gelang omboh, jadi ia boleh menyejukkan omboh. Haba yang hilang ke dinding silinder melalui gelang omboh secara amnya boleh mencapai 30 hingga 40% daripada haba yang diserap oleh bahagian atas omboh.

kedap udara

Fungsi pertama gelang omboh adalah untuk mengekalkan kedap antara omboh dan dinding silinder dan mengawal kebocoran udara pada tahap minimum. Peranan ini terutamanya dilakukan oleh gelang gas, iaitu, di bawah sebarang keadaan operasi enjin, kebocoran udara termampat dan gas harus dikawal pada tahap minimum untuk meningkatkan kecekapan terma; untuk mengelakkan kebocoran antara silinder dan omboh atau antara silinder dan gelang. Mengunci; mencegah kegagalan yang disebabkan oleh kemerosotan minyak pelincir, dsb.

Kawalan minyak

Fungsi kedua gelang omboh adalah untuk mengikis minyak pelincir yang melekat pada dinding silinder dengan betul dan mengekalkan penggunaan minyak yang normal. Apabila minyak pelincir yang dibekalkan terlalu banyak, ia akan disedut ke dalam ruang pembakaran, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api, dan akan memberi pengaruh buruk terhadap prestasi enjin disebabkan oleh deposit karbon yang dihasilkan oleh pembakaran.

Menyokong

Oleh kerana omboh sedikit lebih kecil daripada diameter dalam silinder, jika tiada gelang omboh, omboh tidak stabil di dalam silinder dan tidak boleh bergerak bebas. Pada masa yang sama, gelang juga menghalang omboh daripada bersentuhan langsung dengan silinder dan memainkan peranan sokongan. Oleh itu, gelang omboh bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder, dan permukaan gelongsornya ditanggung sepenuhnya oleh gelang.

Pengelasan

Mengikut struktur

A. Struktur monolitik: melalui proses tuangan atau pengacuan bersepadu.

b. Cincin gabungan: Cincin omboh yang terdiri daripada dua atau lebih bahagian yang dipasang dalam alur cincin.

c. Cincin minyak berlubang: cincin minyak dengan sisi selari, dua lubang sentuhan dan lubang pemulangan minyak.

D. Cincin minyak spring gegelung berlubang: tambah cincin minyak spring sokongan gegelung ke dalam cincin minyak berlubang. Spring sokongan boleh meningkatkan tekanan khusus jejari, dan dayanya pada permukaan dalam cincin adalah sama. Biasa ditemui dalam cincin enjin diesel.

E. Cincin minyak gabungan tali sawat keluli: cincin minyak yang terdiri daripada cincin lapisan dan dua cincin pengikis. Reka bentuk cincin sokongan berbeza mengikut pengeluar dan biasanya terdapat pada cincin enjin petrol.

Bentuk bahagian

Cincin baldi, cincin kon, cincin putar serampang dalam, cincin baji dan cincin trapezoid, cincin hidung, cincin putar bahu luar, cincin putar serampang dalam, cincin minyak kombinasi tali pinggang keluli, cincin minyak serampang yang berbeza, sama seperti cincin minyak serampang, cincin minyak spring gegelung besi tuang, cincin minyak keluli, dll.

Mengikut bahan

Besi tuang, keluli.

rawatan permukaan

Cincin nitrida: Kekerasan lapisan nitrida adalah melebihi 950HV, kerapuhannya adalah gred 1, dan ia mempunyai rintangan haus dan kakisan yang baik. Cincin bersalut krom: Lapisan bersalut krom adalah halus, padat dan licin, dengan kekerasan lebih daripada 850HV, rintangan haus yang sangat baik, dan rangkaian retakan mikro silang, yang kondusif untuk penyimpanan minyak pelincir. Cincin fosfat: Melalui rawatan kimia, lapisan filem fosfat dibentuk pada permukaan cincin omboh, yang memainkan kesan anti-karat pada produk dan juga meningkatkan prestasi permulaan cincin. Cincin pengoksidaan: Di bawah keadaan suhu tinggi dan oksidan yang kuat, filem oksida dibentuk pada permukaan bahan keluli, yang mempunyai rintangan kakisan, pelinciran anti-geseran dan penampilan yang baik. Terdapat PVD dan sebagainya.

mengikut fungsi

Terdapat dua jenis gelang omboh: gelang gas dan gelang minyak. Fungsi gelang gas adalah untuk memastikan kedap antara omboh dan silinder. Ia menghalang gas suhu tinggi dan tekanan tinggi dalam silinder daripada bocor ke dalam kotak engkol dalam kuantiti yang banyak, dan pada masa yang sama mengalirkan sebahagian besar haba dari bahagian atas omboh ke dinding silinder, yang kemudiannya diambil oleh air penyejuk atau udara.

Cincin minyak digunakan untuk mengikis lebihan minyak pada dinding silinder, dan menyaluti filem minyak seragam pada dinding silinder, yang bukan sahaja dapat menghalang minyak daripada memasuki silinder dan terbakar, tetapi juga dapat mengurangkan haus dan lusuh omboh, cincin omboh dan silinder. rintangan geseran. [1]

penggunaan

Pengenalan yang baik atau buruk

Permukaan kerja cincin omboh tidak boleh mempunyai calar, lecet dan pengelupasan, permukaan silinder luar dan permukaan hujung atas dan bawah hendaklah mempunyai kelancaran tertentu, sisihan kelengkungan tidak boleh lebih besar daripada 0.02-0.04 mm, dan jumlah tenggelam standard cincin dalam alur tidak boleh melebihi 0.15-0.25 mm, keanjalan dan kelegaan cincin omboh memenuhi peraturan. Di samping itu, tahap kebocoran cahaya cincin omboh juga harus diperiksa, iaitu cincin omboh harus diletakkan rata di dalam silinder, meriam cahaya kecil harus diletakkan di bawah cincin omboh, dan plat teduhan harus diletakkan di atasnya, dan kemudian jurang kebocoran cahaya antara cincin omboh dan dinding silinder harus diperhatikan. Ini menunjukkan sama ada sentuhan antara cincin omboh dan dinding silinder adalah baik. Secara amnya, jurang kebocoran cahaya cincin omboh tidak boleh melebihi 0.03 mm apabila diukur dengan tolok ketebalan. Panjang celah kebocoran cahaya berterusan tidak boleh lebih besar daripada 1/3 daripada diameter silinder, panjang beberapa celah kebocoran cahaya tidak boleh lebih besar daripada 1/3 daripada diameter silinder, dan jumlah panjang beberapa kebocoran cahaya tidak boleh melebihi 1/2 daripada diameter silinder, jika tidak, ia harus diganti.

peraturan penandaan

Penandaan cincin omboh GB/T 1149.1-94 menetapkan bahawa semua cincin omboh yang memerlukan arah pemasangan hendaklah ditanda pada bahagian atas, iaitu bahagian yang berhampiran dengan kebuk pembakaran. Cincin yang ditanda pada bahagian atas termasuk: cincin kon, chamfer dalam, cincin meja potong luar, cincin hidung, cincin baji dan cincin minyak yang memerlukan arah pemasangan, dan bahagian atas cincin ditanda.

Langkah berjaga-berjaga

Beri perhatian semasa memasang cincin omboh

1) Gelang omboh dipasang rata ke dalam pelapik silinder, dan mesti ada jurang bukaan tertentu pada antara muka.

2) Gelang omboh hendaklah dipasang pada omboh, dan di alur gelang, hendaklah terdapat ruang sisi tertentu di sepanjang arah ketinggian.

3) Cincin bersalut krom hendaklah dipasang di saluran pertama, dan bukaan tidak boleh menghadap arah lubang arus pusar di bahagian atas omboh.

4) Bukaan setiap gelang omboh disusun secara berperingkat sebanyak 120°C, dan tidak dibenarkan menghadap lubang pin omboh.

5) Bagi gelang omboh dengan bahagian tirus, permukaan tirus hendaklah menghadap ke atas semasa pemasangan.

6) Secara amnya, apabila cincin kilasan dipasang, chamfer atau alur hendaklah menghadap ke atas; apabila cincin anti-kilasan tirus dipasang, pastikan kon menghadap ke atas.

7) Apabila memasang cincin gabungan, cincin lapisan paksi hendaklah dipasang terlebih dahulu, dan kemudian cincin rata dan cincin gelombang hendaklah dipasang. Cincin rata dipasang di bahagian atas dan bawah cincin gelombang, dan bukaan setiap cincin hendaklah disusun secara berperingkat antara satu sama lain.

Fungsi bahan

1. Rintangan haus

2. Penyimpanan minyak

3. Kekerasan

4. Rintangan kakisan

5. Kekuatan

6. Rintangan haba

7. Keanjalan

8. Prestasi pemotongan

Antaranya, rintangan haus dan keanjalan adalah yang paling penting. Bahan cincin omboh enjin diesel berkuasa tinggi terutamanya termasuk besi tuang kelabu, besi mulur, besi tuang aloi dan besi tuang grafit vermikular.

Perhimpunan rod penyambung omboh

Perkara utama pemasangan kumpulan rod penyambung omboh penjana diesel adalah seperti berikut:

1. Sarung tembaga rod penyambung tekan-pasang. Semasa memasang sarung tembaga rod penyambung, sebaiknya gunakan penekan atau ragum, dan jangan pukul dengan tukul; lubang minyak atau alur minyak pada sarung tembaga hendaklah sejajar dengan lubang minyak pada rod penyambung untuk memastikan pelincirannya.

2. Pasang omboh dan rod penyambung. Semasa memasang omboh dan rod penyambung, beri perhatian kepada kedudukan dan orientasi relatifnya.

Tiga, pin omboh yang dipasang dengan bijak. Pin omboh dan lubang pin adalah padanan gangguan. Semasa memasang, letakkan omboh terlebih dahulu di dalam air atau minyak dan panaskan secara sekata hingga 90°C ~ 100°C. Selepas mengeluarkannya, letakkan rod pengikat pada kedudukan yang betul di antara lubang tempat duduk pin omboh, dan kemudian pasang pin omboh bersalut minyak pada arah yang telah ditentukan. ke dalam lubang pin omboh dan sarung tembaga rod penyambung.

Keempat, pemasangan cincin omboh. Semasa memasang cincin omboh, beri perhatian kepada kedudukan dan susunan setiap cincin.

Kelima, pasangkan kumpulan rod penyambung.