Jualan terus kilang SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Pengetahuan produk

Gelang Omboh ialah gelang logam yang digunakan untuk memasukkan ke dalam alur omboh. Terdapat dua jenis gelang omboh: gelang mampatan dan gelang minyak. Gelang mampatan digunakan untuk mengelak campuran mudah terbakar dalam kebuk pembakaran; gelang minyak digunakan untuk mengikis minyak berlebihan daripada silinder.

Cincin omboh ialah cincin anjal logam dengan ubah bentuk pengembangan luar yang besar, yang dipasang ke dalam alur anulus yang sepadan dengan keratan rentas. Gelang omboh salingan dan berputar bergantung pada perbezaan tekanan gas atau cecair untuk membentuk pengedap antara permukaan bulat luar gelang dan silinder dan satu sisi gelang dan alur gelang.

Cincin omboh digunakan secara meluas dalam pelbagai jentera kuasa, seperti enjin stim, enjin diesel, enjin petrol, pemampat, mesin hidraulik, dan lain-lain, dan digunakan secara meluas dalam kereta, kereta api, kapal, kapal layar, dan lain-lain. Secara amnya, gelang omboh adalah dipasang di dalam alur gelang omboh, dan ia membentuk ruang dengan omboh, pelapik silinder, kepala silinder dan komponen lain untuk melakukan kerja.

kepentingan

Cincin omboh ialah komponen teras di dalam enjin bahan api, yang melengkapkan pengedap gas bahan api bersama-sama dengan silinder, omboh, dinding silinder, dll. Enjin kereta yang biasa digunakan ialah enjin diesel dan petrol. Oleh kerana prestasi bahan api yang berbeza, gelang omboh yang digunakan juga berbeza. Gelang omboh awal dibentuk melalui tuangan, tetapi dengan kemajuan teknologi, gelang omboh berkuasa tinggi keluli telah dilahirkan. , dan dengan peningkatan berterusan fungsi enjin dan keperluan alam sekitar, pelbagai aplikasi rawatan permukaan termaju, seperti penyemburan haba, penyaduran elektrik, penyaduran krom, gas nitriding, pemendapan fizikal, salutan permukaan, zink-mangan phosphating, dll., Fungsi cincin omboh bertambah baik.

Fungsi

Fungsi gelang omboh termasuk empat fungsi: pengedap, mengawal minyak (kawalan minyak), pengaliran haba (pemindahan haba), dan membimbing (sokongan). Pengedap: merujuk kepada mengedap gas, menghalang gas dalam kebuk pembakaran daripada bocor ke dalam kotak engkol, mengawal kebocoran gas ke tahap minimum, dan meningkatkan kecekapan haba. Kebocoran udara bukan sahaja akan mengurangkan kuasa enjin, tetapi juga merosot minyak, yang merupakan tugas utama cincin udara; Laraskan minyak (kawalan minyak): mengikis lebihan minyak pelincir pada dinding silinder, dan pada masa yang sama menjadikan dinding silinder nipis Filem minyak nipis memastikan pelinciran normal silinder, omboh dan gelang, yang merupakan tugas utama daripada cincin minyak. Dalam enjin berkelajuan tinggi moden, perhatian khusus diberikan kepada peranan gelang omboh untuk mengawal filem minyak; pengaliran haba: haba omboh dialirkan ke pelapik silinder melalui gelang omboh, iaitu, penyejukan. Menurut data yang boleh dipercayai, 70-80% daripada haba yang diterima oleh bahagian atas omboh dalam omboh tidak disejukkan dilesapkan melalui gelang omboh ke dinding silinder, dan 30-40% daripada omboh yang disejukkan dihantar ke silinder melalui gelang omboh Sokongan: Gelang omboh mengekalkan omboh di dalam silinder, menghalang omboh daripada terus menghubungi dinding silinder, memastikan pergerakan lancar omboh, mengurangkan rintangan geseran, dan menghalang omboh daripada mengetuk silinder. Secara amnya, omboh enjin petrol menggunakan dua gelang udara dan satu gelang minyak, manakala enjin diesel biasanya menggunakan dua gelang minyak dan satu gelang udara. [2]

ciri

memaksa

Daya yang bertindak pada gelang omboh termasuk tekanan gas, daya keanjalan gelang itu sendiri, daya inersia gerakan salingan gelang, geseran antara gelang dan silinder dan alur gelang, dsb. Akibat daripada ini daya, gelang akan menghasilkan pergerakan asas seperti pergerakan paksi, pergerakan jejari, dan pergerakan putaran. Di samping itu, disebabkan oleh ciri-ciri gerakannya, bersama-sama dengan gerakan tidak teratur, gelang omboh tidak dapat dielakkan muncul penggantungan dan getaran paksi, gerakan tidak teratur jejari dan getaran, gerakan berpusing, dan lain-lain disebabkan oleh gerakan tidak teratur paksi. Pergerakan yang tidak teratur ini selalunya menghalang gelang omboh daripada berfungsi. Apabila mereka bentuk cincin omboh, adalah perlu untuk memberikan permainan penuh kepada gerakan yang menguntungkan dan mengawal bahagian yang tidak menguntungkan.

kekonduksian haba

Haba tinggi yang dihasilkan oleh pembakaran dihantar ke dinding silinder melalui gelang omboh, jadi ia boleh menyejukkan omboh. Haba yang diserap ke dinding silinder melalui gelang omboh secara amnya boleh mencapai 30 hingga 40% daripada haba yang diserap oleh bahagian atas omboh

sesak udara

Fungsi pertama gelang omboh adalah untuk mengekalkan pengedap antara omboh dan dinding silinder dan untuk mengawal kebocoran udara ke tahap minimum. Peranan ini dilakukan terutamanya oleh gelang gas, iaitu, di bawah mana-mana keadaan operasi enjin, kebocoran udara termampat dan gas harus dikawal pada tahap minimum untuk meningkatkan kecekapan haba; untuk mengelakkan kebocoran antara silinder dan omboh atau antara silinder dan gelang. rampas; mengelakkan kegagalan yang disebabkan oleh kemerosotan minyak pelincir, dsb.

Kawalan minyak

Fungsi kedua gelang omboh adalah untuk mengikis minyak pelincir yang melekat pada dinding silinder dengan betul dan mengekalkan penggunaan minyak biasa. Apabila minyak pelincir yang dibekalkan terlalu banyak, ia akan disedut ke dalam kebuk pembakaran, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api, dan akan mempunyai pengaruh yang tidak baik terhadap prestasi enjin disebabkan oleh deposit karbon yang dihasilkan oleh pembakaran.

Menyokong

Oleh kerana omboh lebih kecil sedikit daripada diameter dalam silinder, jika tiada gelang omboh, omboh tidak stabil dalam silinder dan tidak boleh bergerak dengan bebas. Pada masa yang sama, gelang juga menghalang omboh daripada terus menghubungi silinder dan memainkan peranan sokongan. Oleh itu, gelang omboh bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder, dan permukaan gelongsornya ditanggung sepenuhnya oleh gelang.

Pengelasan

Mengikut struktur

A. Struktur monolitik: melalui proses tuangan atau pengacuan kamiran.

b. Gelang gabungan: Gelang omboh yang terdiri daripada dua atau lebih bahagian yang dipasang dalam alur gelang.

c. Gelang minyak berlubang: gelang minyak dengan sisi selari, dua tanah sesentuh dan lubang pemulangan minyak.

D. Cincin minyak spring gegelung berslot: tambah gelang minyak spring sokongan gegelung dalam gelang minyak beralur. Spring sokongan boleh meningkatkan tekanan khusus jejari, dan dayanya pada permukaan dalaman cincin adalah sama. Biasa ditemui dalam gelang enjin diesel.

E. Gelang minyak gabungan tali pinggang keluli: gelang minyak yang terdiri daripada gelang pelapik dan dua gelang pengikis. Reka bentuk cincin sokongan berbeza-beza mengikut pengeluar dan biasanya ditemui dalam cincin enjin petrol.

Bentuk bahagian

Gelang baldi, gelang kon, gelang pintal talang dalam, gelang baji dan gelang trapezoid, gelang hidung, gelang putaran bahu luar, gelang putaran talang dalam, gelang minyak gabungan tali pinggang keluli, gelang minyak talang yang berbeza, gegelung minyak talang yang sama, gegelung besi tuang cincin minyak spring, cincin minyak keluli, dll.

Mengikut bahan

Besi tuang, keluli.

rawatan permukaan

Cincin nitrida: Kekerasan lapisan nitrida melebihi 950HV, kerapuhan adalah gred 1, dan ia mempunyai rintangan haus yang baik dan rintangan kakisan. Cincin bersalut krom: Lapisan bersalut krom adalah halus, padat dan licin, dengan kekerasan lebih daripada 850HV, rintangan haus yang sangat baik, dan rangkaian retakan mikro silang silang, yang kondusif untuk penyimpanan minyak pelincir . Gelang pemfosfatan: Melalui rawatan kimia, lapisan filem pemfosfan terbentuk pada permukaan gelang omboh, yang memainkan kesan anti-karat pada produk dan juga meningkatkan prestasi awal larian-masuk gelang. Cincin pengoksidaan: Di bawah keadaan suhu tinggi dan pengoksidaan yang kuat, filem oksida terbentuk pada permukaan bahan keluli, yang mempunyai rintangan kakisan, pelinciran anti geseran dan penampilan yang baik. Ada PVD dan sebagainya.

mengikut fungsi

Terdapat dua jenis cincin omboh: cincin gas dan cincin minyak. Fungsi cincin gas adalah untuk memastikan pengedap antara omboh dan silinder. Ia menghalang suhu tinggi dan gas tekanan tinggi dalam silinder daripada bocor ke dalam kotak engkol dalam kuantiti yang banyak, dan pada masa yang sama menghantar sebahagian besar haba dari bahagian atas omboh ke dinding silinder, yang kemudiannya dibawa pergi oleh air atau udara penyejuk.

Cincin minyak digunakan untuk mengikis minyak berlebihan pada dinding silinder, dan menyalut filem minyak seragam pada dinding silinder, yang bukan sahaja dapat menghalang minyak daripada memasuki silinder dan terbakar, tetapi juga mengurangkan haus dan lusuh omboh. , gelang omboh dan silinder. rintangan geseran. [1]

penggunaan

Pengenalan baik atau buruk

Permukaan kerja gelang omboh tidak boleh mempunyai parut, calar dan pengelupasan, permukaan silinder luar dan permukaan hujung atas dan bawah hendaklah mempunyai kelancaran tertentu, sisihan kelengkungan tidak boleh lebih besar daripada 0.02-0.04 mm, dan tenggelam standard jumlah gelang dalam alur tidak boleh melebihi 0.15-0.25 mm, keanjalan dan kelegaan gelang omboh memenuhi peraturan. Di samping itu, tahap kebocoran cahaya cincin omboh juga perlu diperiksa, iaitu, cincin omboh hendaklah diletakkan rata di dalam silinder, meriam cahaya kecil harus diletakkan di bawah cincin omboh, dan plat teduhan hendaklah diletakkan di atas. ia, dan kemudian jurang kebocoran cahaya antara gelang omboh dan dinding silinder perlu diperhatikan. Ini menunjukkan sama ada sentuhan antara gelang omboh dan dinding silinder adalah baik. Secara amnya, jurang kebocoran cahaya cincin omboh tidak boleh melebihi 0.03 mm apabila diukur dengan tolok ketebalan. Panjang celah kebocoran cahaya berterusan tidak boleh lebih besar daripada 1/3 daripada diameter silinder, panjang beberapa celah kebocoran cahaya tidak boleh lebih daripada 1/3 daripada diameter silinder, dan jumlah panjang beberapa kebocoran cahaya hendaklah tidak melebihi 1/2 daripada diameter silinder, jika tidak, ia perlu diganti.

peraturan penandaan

Penandaan gelang omboh GB/T 1149.1-94 menetapkan bahawa semua gelang omboh yang memerlukan arah pemasangan hendaklah ditanda di bahagian atas, iaitu, bahagian yang berdekatan dengan kebuk pembakaran. Cincin yang ditanda di bahagian atas termasuk: cincin kon, chamfer dalam, cincin meja potong luar, cincin hidung, cincin baji dan cincin minyak yang memerlukan arah pemasangan, dan bahagian atas cincin ditandakan.

Langkah berjaga-berjaga

Beri perhatian semasa memasang gelang omboh

1) Gelang omboh dipasang rata ke dalam pelapik silinder, dan mesti ada celah bukaan tertentu pada antara muka.

2) Cincin omboh hendaklah dipasang pada omboh, dan dalam alur gelang, perlu ada kelegaan sisi tertentu di sepanjang arah ketinggian.

3) Cincin bersalut krom hendaklah dipasang di saluran pertama, dan bukaan tidak boleh menghadap ke arah lubang arus pusar di bahagian atas omboh.

4) Bukaan setiap gelang omboh berperingkat 120°C, dan tidak dibenarkan menghadap lubang pin omboh.

5) Untuk gelang omboh dengan bahagian tirus, permukaan tirus hendaklah ke atas semasa pemasangan.

6) Secara amnya, apabila cincin kilasan dipasang, chamfer atau alur harus ke atas; apabila cincin anti-kilasan tirus dipasang, pastikan kon menghadap ke atas.

7) Apabila memasang cincin gabungan, cincin lapisan paksi harus dipasang terlebih dahulu, dan kemudian cincin rata dan cincin gelombang harus dipasang. Cincin rata dipasang pada bahagian atas dan bawah cincin gelombang, dan bukaan setiap cincin harus berperingkat antara satu sama lain.

Fungsi bahan

1. Rintangan pakai

2. Penyimpanan minyak

3. Kekerasan

4. Rintangan kakisan

5. Kekuatan

6. Rintangan haba

7. Keanjalan

8. Prestasi pemotongan

Antaranya, rintangan haus dan keanjalan adalah yang paling penting. Bahan gelang omboh enjin diesel berkuasa tinggi terutamanya termasuk besi tuang kelabu, besi mulur, besi tuang aloi dan besi tuang grafit vermikular.

Pemasangan rod penyambung omboh

Titik utama pemasangan kumpulan rod penyambung omboh penjana diesel adalah seperti berikut:

1. Tekan-pasang batang penyambung lengan tembaga. Apabila memasang lengan tembaga batang penyambung, sebaiknya gunakan penekan atau ragum, dan jangan pukulnya dengan tukul; lubang minyak atau alur minyak pada lengan tembaga hendaklah diselaraskan dengan lubang minyak pada rod penyambung untuk memastikan pelincirannya

2. Pasang omboh dan rod penyambung. Apabila memasang omboh dan rod penyambung, perhatikan kedudukan dan orientasi relatifnya.

Tiga, pin omboh dipasang dengan bijak. Pin omboh dan lubang pin adalah muat gangguan. Semasa memasang, mula-mula letakkan omboh di dalam air atau minyak dan panaskan sama rata kepada 90°C~100°C. Selepas mengeluarkannya, letakkan batang pengikat pada kedudukan yang betul di antara lubang tempat duduk pin omboh, dan kemudian pasangkan pin omboh bersalut minyak ke arah yang telah ditetapkan. ke dalam lubang pin omboh dan lengan kuprum rod penyambung

Keempat, pemasangan gelang omboh. Apabila memasang gelang omboh, perhatikan kedudukan dan susunan setiap gelang.

Kelima, pasang kumpulan rod penyambung.