Booster Pump Oiler
Pam penggalak automatik merujuk kepada komponen yang menyumbang kepada peningkatan dan kestabilan prestasi kereta. Ia adalah untuk membantu pemandu menyesuaikan arah kereta. Kereta ini mempunyai pam penggalak, terutamanya pam penggalak arah dan pam penggalak vakum brek.
Pengenalan
Pembantu stereng adalah terutamanya untuk membantu pemandu menyesuaikan arah kereta dan mengurangkan intensiti roda stereng untuk pemandu. Sudah tentu, stereng kuasa juga memainkan peranan tertentu dalam keselamatan dan ekonomi memandu kereta.
Klasifikasi
Di pasaran yang sedia ada, sistem stereng kuasa boleh dibahagikan kepada tiga kategori: sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal, sistem stereng kuasa hidraulik elektronik dan sistem stereng kuasa elektrik.
Sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal
Sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal biasanya terdiri daripada pam hidraulik, paip minyak, badan injap kawalan aliran tekanan, tali pinggang penghantaran V-jenis, tangki penyimpanan minyak dan komponen lain.
Tidak kira sama ada kereta itu dikendalikan atau tidak, sistem ini perlu berfungsi, dan apabila kelajuan kenderaan rendah dalam stereng besar, pam hidraulik perlu mengeluarkan lebih banyak kuasa untuk mendapatkan rangsangan yang agak besar. Oleh itu, sumber -sumber sia -sia. Ia boleh ditarik balik: Memandu kereta seperti itu, terutamanya apabila beralih pada kelajuan rendah, merasakan arahnya agak berat, dan enjinnya lebih susah payah. Selain itu, disebabkan tekanan tinggi pam hidraulik, lebih mudah untuk merosakkan sistem bantuan kuasa.
Di samping itu, sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal terdiri daripada pam hidraulik, saluran paip dan silinder minyak. Untuk mengekalkan tekanan, tidak kira sama ada bantuan stereng diperlukan atau tidak, sistem mesti sentiasa berada dalam keadaan kerja, dan penggunaan tenaga adalah tinggi, yang juga merupakan salah satu sebab penggunaan sumber.
Umumnya, kereta yang lebih ekonomik menggunakan sistem bantuan kuasa hidraulik mekanikal.
Sistem Pemandu Kuasa Elektro-Hydraulic
Komponen utama: Tangki penyimpanan minyak, unit kawalan stereng kuasa, pam elektrik, gear stereng, sensor stereng kuasa, dan lain -lain, di mana unit kawalan stereng kuasa dan pam elektrik adalah struktur yang penting.
Prinsip Kerja: Sistem bantuan stereng hidraulik elektronik mengatasi kekurangan sistem bantuan stereng hidraulik tradisional. Pam hidraulik yang digunakannya tidak lagi didorong secara langsung oleh tali pinggang enjin, tetapi pam elektrik, dan semua keadaan kerjanya adalah keadaan yang paling ideal yang dikira oleh unit kawalan elektronik mengikut kelajuan memandu kenderaan, sudut stereng dan isyarat lain. Ringkasnya, pada kelajuan rendah dan stereng besar, unit kawalan elektronik memacu pam hidraulik elektronik untuk mengeluarkan lebih banyak kuasa pada kelajuan tinggi, supaya pemandu dapat mengarahkan dan menyelamatkan usaha; Apabila kereta memandu pada kelajuan tinggi, unit kawalan hidraulik memacu pam hidraulik elektronik pada kelajuan yang lebih rendah. Apabila berjalan, ia menjimatkan sebahagian daripada kuasa enjin tanpa menjejaskan keperluan untuk stereng berkelajuan tinggi.
Pemandu Kuasa Elektrik (EPS)
Nama bahasa Inggeris penuh adalah stereng kuasa elektronik, atau EPS untuk pendek, yang menggunakan kuasa yang dihasilkan oleh motor elektrik untuk membantu pemandu dalam stereng kuasa. Komposisi EPS pada dasarnya sama untuk kereta yang berbeza walaupun komponen struktur berbeza. Umumnya, ia terdiri daripada sensor tork (stereng), unit kawalan elektronik, motor elektrik, pengurangan, peralatan stereng mekanikal dan bekalan kuasa bateri.
Prinsip kerja utama: Apabila kereta beralih, sensor tork (stereng) akan "merasakan" tork stereng dan arah yang akan diputar. Isyarat ini akan dihantar ke unit kawalan elektronik melalui bas data, dan unit kawalan elektronik akan berdasarkan tork penghantaran, isyarat data seperti arah yang akan diputar menghantar arahan tindakan ke pengawal motor, supaya motor akan mengeluarkan jumlah tork yang sepadan mengikut keperluan tertentu, dengan itu menjana stereng kuasa. Sekiranya ia tidak bertukar, sistem tidak akan berfungsi dan akan berada dalam keadaan siap sedia (tidur) yang menunggu untuk dipanggil. Oleh kerana ciri -ciri kerja stereng kuasa elektrik, anda akan merasakan bahawa memandu kereta seperti itu, rasa arah lebih baik, dan ia lebih stabil pada kelajuan tinggi, yang mengatakan bahawa arah itu tidak terapung. Dan kerana ia tidak berfungsi apabila ia tidak beralih, ia juga menjimatkan tenaga. Umumnya, lebih banyak kereta mewah menggunakan sistem stereng kuasa tersebut.
