minyak pam penggalak
Pam penggalak automatik merujuk kepada komponen yang menyumbang kepada peningkatan dan kestabilan prestasi kereta. Ia terutamanya untuk membantu pemandu melaraskan arah kereta. Kereta itu mempunyai pam penggalak, terutamanya pam penggalak arah dan pam penggalak vakum brek.
pengenalan
Bantuan stereng adalah terutamanya untuk membantu pemandu melaraskan arah kereta dan mengurangkan keamatan stereng untuk pemandu. Sudah tentu, stereng kuasa juga memainkan peranan tertentu dalam keselamatan dan ekonomi pemanduan kereta.
Pengelasan
Dalam pasaran sedia ada, sistem stereng kuasa boleh dibahagikan secara kasar kepada tiga kategori: sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal, sistem stereng kuasa hidraulik elektronik dan sistem stereng kuasa elektrik.
Sistem Pemandu Kuasa Hidraulik Mekanikal
Sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal biasanya terdiri daripada pam hidraulik, paip minyak, badan injap kawalan aliran tekanan, tali pinggang penghantaran jenis V, tangki simpanan minyak dan komponen lain.
Tidak kira sama ada kereta dipandu atau tidak, sistem ini perlu berfungsi, dan apabila kelajuan kenderaan rendah dalam stereng besar, pam hidraulik perlu mengeluarkan lebih kuasa untuk mendapatkan rangsangan yang agak besar. Oleh itu, sumber dibazirkan pada tahap tertentu. Boleh diingat: memandu kereta sedemikian, terutamanya apabila membelok pada kelajuan rendah, merasakan arahnya agak berat, dan enjinnya lebih susah payah. Selain itu, disebabkan oleh tekanan tinggi pam hidraulik, lebih mudah untuk merosakkan sistem bantuan kuasa.
Selain itu, sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal terdiri daripada pam hidraulik, saluran paip dan silinder minyak. Untuk mengekalkan tekanan, tidak kira sama ada bantuan stereng diperlukan atau tidak, sistem mesti sentiasa dalam keadaan berfungsi, dan penggunaan tenaga adalah tinggi, yang juga merupakan salah satu sebab penggunaan sumber.
Secara amnya, kereta yang lebih menjimatkan menggunakan sistem bantuan kuasa hidraulik mekanikal.
Sistem stereng kuasa elektro-hidraulik
Komponen utama: tangki simpanan minyak, unit kawalan stereng kuasa, pam elektrik, gear stereng, penderia stereng kuasa, dsb., yang mana unit kawalan stereng kuasa dan pam elektrik merupakan struktur penting.
Prinsip kerja: Sistem bantuan stereng hidraulik elektronik mengatasi kelemahan sistem bantuan stereng hidraulik tradisional. Pam hidraulik yang digunakannya tidak lagi digerakkan secara langsung oleh tali pinggang enjin, tetapi pam elektrik, dan semua keadaan kerjanya adalah keadaan paling ideal yang dikira oleh unit kawalan elektronik mengikut kelajuan pemanduan kenderaan, sudut stereng dan isyarat lain. Ringkasnya, pada kelajuan rendah dan stereng besar, unit kawalan elektronik memacu pam hidraulik elektronik untuk mengeluarkan lebih kuasa pada kelajuan tinggi, supaya pemandu boleh mengemudi dan menjimatkan usaha; apabila kereta memandu pada kelajuan tinggi, unit kawalan hidraulik memacu pam hidraulik elektronik pada kelajuan yang lebih rendah. Apabila berjalan, ia menjimatkan sebahagian daripada kuasa enjin tanpa menjejaskan keperluan untuk stereng berkelajuan tinggi.
Pemandu Kuasa Elektrik (EPS)
Nama Inggeris penuh ialah Electronic Power Steering, atau singkatannya EPS, yang menggunakan kuasa yang dijana oleh motor elektrik untuk membantu pemandu dalam power steering. Komposisi EPS pada asasnya adalah sama untuk kereta yang berbeza walaupun komponen strukturnya berbeza. Secara amnya, ia terdiri daripada sensor tork (stering), unit kawalan elektronik, motor elektrik, pengurang, gear stereng mekanikal dan bekalan kuasa bateri.
Prinsip kerja utama: Apabila kereta membelok, sensor tork (stering) akan "merasakan" tork stereng dan arah yang hendak diputar. Isyarat ini akan dihantar ke unit kawalan elektronik melalui bas data, dan unit kawalan elektronik akan berdasarkan tork penghantaran, Isyarat data seperti arah untuk diputar menghantar arahan tindakan kepada pengawal motor, supaya motor akan mengeluarkan jumlah tork yang sepadan mengikut keperluan khusus, dengan itu menjana stereng kuasa. Jika ia tidak dihidupkan, sistem tidak akan berfungsi dan akan berada dalam keadaan siap sedia (tidur) menunggu untuk dipanggil. Oleh kerana ciri-ciri kerja stereng kuasa elektrik, anda akan merasakan bahawa memandu kereta sedemikian, deria arah lebih baik, dan ia lebih stabil pada kelajuan tinggi, yang mengatakan bahawa arah tidak terapung. Dan kerana ia tidak berfungsi apabila ia tidak berputar, ia juga menjimatkan tenaga sedikit sebanyak. Secara amnya, lebih banyak kereta mewah menggunakan sistem stereng kuasa sedemikian.
