Bar Penstabil Depan Batang Penyambung Casis Tinggi Borong
Untuk meningkatkan keselesaan perjalanan kereta, kekakuan suspensi biasanya direka bentuk secara relatif rendah, dan hasilnya adalah kestabilan pemanduan kereta terjejas. Untuk tujuan ini, struktur bar penstabil digunakan dalam sistem ampaian untuk meningkatkan kekakuan sudut gulungan ampaian dan mengurangkan sudut gulungan badan.
Fungsi bar penstabil adalah untuk menghalang badan kenderaan daripada guling sisi yang berlebihan apabila membelok, dan untuk memastikan badan kenderaan seimbang yang mungkin. Tujuannya adalah untuk mengurangkan tahap gulungan sisi kereta dan meningkatkan keselesaan perjalanan. Bar penstabil sebenarnya adalah spring bar kilasan mendatar, yang boleh dianggap sebagai elemen elastik khas dalam fungsi. Apabila badan hanya bergerak secara menegak, penggantungan pada kedua-dua sisi berubah bentuk yang sama, dan bar penstabil tidak berfungsi. Apabila kereta berpusing, badan bergolek, penggantungan pada kedua-dua belah melompat secara tidak konsisten, penggantungan luar akan menekan bar penstabil, dan bar penstabil akan dipintal, dan daya keanjalan badan bar akan menghalang roda daripada diangkat, supaya badan kereta dapat disimpan seimbang mungkin. kepada kestabilan sisi.
Jika roda kiri dan kanan melompat ke atas dan ke bawah pada masa yang sama, iaitu, apabila badan hanya bergerak secara menegak dan ubah bentuk penggantungan pada kedua-dua belah adalah sama, bar penstabil akan berputar dengan bebas di sesendal, dan bar penstabil tidak akan berfungsi.
Apabila ubah bentuk ampaian pada kedua-dua belah adalah tidak sama dan badan dicondongkan ke sisi berkenaan dengan jalan raya, satu sisi bingkai bergerak lebih dekat dengan sokongan spring, dan hujung sisi bar penstabil itu bergerak ke atas berbanding dengan bingkai, manakala bahagian lain bingkai bergerak menjauhi spring Sokongan, dan hujung bar penstabil yang sepadan kemudian bergerak ke bawah berbanding bingkai, bagaimanapun, apabila badan dan bingkai dicondongkan, bahagian tengah penstabil bar tidak mempunyai pergerakan relatif ke bingkai. Dengan cara ini, apabila badan kenderaan dicondongkan, bahagian membujur pada kedua-dua belah bar penstabil membelok ke arah yang berbeza, jadi bar penstabil dipintal dan lengan sisi dibengkokkan, yang meningkatkan kekukuhan sudut ampaian.
Momen dalaman kilasan yang dihasilkan oleh bar penstabil elastik menghalang ubah bentuk spring ampaian, dengan itu mengurangkan kecondongan sisi dan getaran sudut sisi badan kenderaan. Apabila lengan bar kilasan di kedua-dua hujung melompat ke arah yang sama, bar penstabil tidak akan berfungsi. Apabila roda kiri dan kanan melompat ke arah yang bertentangan, bahagian tengah bar penstabil akan dipintal.
permohonan
Jika kekakuan sudut gulung kenderaan adalah rendah dan sudut gulung badan terlalu besar, bar penstabil melintang harus digunakan untuk meningkatkan kekakuan sudut gulung kenderaan. Bar penstabil boleh dipasang secara berasingan atau serentak pada suspensi hadapan dan belakang mengikut keperluan. Apabila mereka bentuk bar penstabil, sebagai tambahan kepada jumlah kekakuan gulungan kenderaan, nisbah kekukuhan gulungan suspensi hadapan dan belakang juga perlu dipertimbangkan. Untuk menjadikan kereta mempunyai ciri-ciri understeer, kekakuan sudut gulung suspensi hadapan hendaklah lebih besar sedikit daripada suspensi belakang. Oleh itu, lebih banyak model dilengkapi dengan bar penstabil di suspensi hadapan.
