Penutup enjin merupakan peranti perlindungan enjin yang direka bentuk mengikut pelbagai model. Reka bentuknya pertama sekali untuk mengelakkan enjin daripada dilitupi lumpur, dan kedua untuk mengelakkan enjin daripada rosak akibat bonggol pada enjin yang disebabkan oleh jalan yang tidak rata semasa pemanduan.
Melalui beberapa reka bentuk, jangka hayat enjin dapat dilanjutkan, dan enjin dapat dicegah daripada rosak akibat faktor luaran semasa perjalanan.
Terdapat tiga peringkat utama dalam pembangunan fender enjin di China: plastik keras, resin, besi dan aloi aluminium. Terdapat perbezaan penting dalam ciri-ciri plat pelindung daripada pelbagai jenis bahan. Tetapi satu-satunya perkara yang mesti diperiksa dengan ketat: sama ada enjin boleh tenggelam secara normal selepas memasang plat pelindung adalah isu yang paling kritikal.
Generasi pertama: plastik keras, pelindung resin.
Harganya agak murah, dan proses pengeluarannya mudah, tetapi harus diperhatikan bahawa plat pelindung yang diperbuat daripada bahan ini mudah pecah, terutamanya pada musim sejuk.
Kelebihan: ringan, harga rendah;
Kelemahan: mudah rosak;
Generasi kedua: plat pelindung besi.
Tetapi perlu diingatkan bahawa apabila memilih plat pelindung jenis ini, plat pelindung bahan ini dapat melindungi bahagian penting enjin dan casis setakat yang paling besar, tetapi kelemahannya ialah ia berat.
Kelebihan: rintangan hentaman yang kuat;
Kelemahan: berat, resonans hingar yang jelas;
Generasi ketiga: plat pelindung aloi "titanium" yang dipanggil dalam pasaran plat pelindung aloi aluminium.
Ciri khasnya ialah ringan.
Kelebihan: ringan;
Kelemahan: Harga aloi aluminium adalah purata, kerana harga titanium terlalu tinggi, jadi ia pada asasnya diperbuat daripada bahan aluminium, tiada plat pelindung aloi titanium sebenar di pasaran, kekuatannya tidak tinggi, tidak mudah untuk ditetapkan semula apabila terdapat perlanggaran, dan terdapat fenomena resonans.
Generasi keempat: pelindung "aloi" keluli plastik.
Komposisi kimia utama keluli plastik ialah keluli plastik aloi polimer yang diubah suai, juga dikenali sebagai PP kopolimer yang diubah suai. Bahan ini mempunyai prestasi yang sangat baik, pemprosesan yang mudah dan aplikasi yang luas. Disebabkan oleh sifat fizikalnya seperti ketegaran, keanjalan, rintangan kakisan dan rintangan penuaan, ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium. Akan menghalang penenggelaman.
kesan
Pastikan ruang enjin bersih untuk mengelakkan air dan habuk di jalan raya daripada memasuki ruang enjin.
Elakkan pasir keras dan batu yang digulung oleh tayar daripada melanggar enjin semasa kereta sedang berjalan, kerana pasir keras dan batu akan melanggar enjin.
Ia tidak akan memberi impak pada enjin dalam masa yang singkat, tetapi ia tetap akan memberi impak pada enjin selepas masa yang lama.
Ia juga boleh menghalang permukaan jalan yang tidak rata dan objek keras daripada menggaru enjin.
Kelemahan: Pelindung enjin yang keras mungkin menghalang penenggelaman pelindung enjin semasa perlanggaran, lalu melemahkan kesan perlindungan penenggelaman enjin.
Pengelasan
resin plastik keras
Harganya agak murah, proses pengeluarannya mudah dan tidak memerlukan sejumlah besar modal dan pelaburan peralatan bernilai tinggi, dan ambang masuk untuk menghasilkan plat pelindung jenis ini adalah rendah.
keluli
Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa apabila memilih papan pelindung jenis ini, ia adalah padanan gaya reka bentuk dengan kereta dan kualiti aksesori sokongan, dan produk pengeluar biasa mesti dipilih.
aloi aluminium
Perlu diingatkan bahawa banyak kedai kecantikan menawarkan produk ini kerana keuntungan yang tinggi di sebalik harganya yang tinggi, tetapi kekerasannya jauh lebih rendah daripada plat perlindungan keluli. Kerosakan sukar untuk dibaiki, dan bahan aloinya sangat kompleks dan sukar untuk menentukan ciri-cirinya.
keluli plastik
Komposisi kimia utamanya ialah keluli plastik aloi polimer yang diubah suai, juga dikenali sebagai PP kopolimer yang diubah suai. Bahan ini mempunyai prestasi yang sangat baik, pemprosesan yang mudah dan aplikasi yang luas. Disebabkan oleh sifat fizikalnya seperti ketegaran, keanjalan, rintangan kakisan dan rintangan penuaan, ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium. Ia tidak menghalang fungsi tenggelam sekiranya berlaku perlanggaran kenderaan.
