Penutup enjin ialah peranti perlindungan enjin yang direka mengikut pelbagai model. Reka bentuknya adalah pertama untuk mengelakkan enjin daripada dibalut lumpur, dan kedua untuk mengelakkan enjin daripada rosak akibat bonggol pada enjin akibat jalan tidak rata semasa pemanduan.
Melalui beberapa siri reka bentuk, hayat perkhidmatan enjin boleh dilanjutkan, dan enjin boleh dielakkan daripada rosak disebabkan faktor luaran semasa perjalanan.
Terdapat tiga peringkat utama dalam pembangunan spatbor enjin di China: plastik keras, resin, besi dan aloi aluminium. Terdapat perbezaan penting dalam ciri plat pengawal jenis bahan yang berbeza. Tetapi satu-satunya perkara mesti diperiksa dengan ketat: sama ada enjin boleh tenggelam secara normal selepas memasang plat pengawal adalah isu paling kritikal.
Generasi pertama: plastik keras, pelindung resin.
Harganya agak murah, dan proses pengeluarannya mudah, tetapi harus diperhatikan bahawa plat pelindung yang diperbuat daripada bahan ini mudah pecah, terutamanya pada musim sejuk.
Kelebihan: ringan, harga rendah;
Kelemahan: mudah rosak;
Generasi kedua: plat pengawal besi.
Tetapi harus diingat bahawa apabila memilih plat pengawal jenis ini, plat pengawal bahan ini boleh melindungi bahagian penting enjin dan casis ke tahap yang paling besar, tetapi kelemahannya ialah ia berat.
Kelebihan: rintangan hentaman yang kuat;
Kelemahan: berat berat, resonans bunyi yang jelas;
Generasi ketiga: plat pelindung aloi "titanium" yang dipanggil dalam pasaran plat pelindung aloi aluminium.
Ciri-cirinya adalah ringan.
Kelebihan: ringan;
Kelemahan: Harga aloi aluminium adalah purata, kerana harga titanium terlalu tinggi, jadi ia pada dasarnya diperbuat daripada bahan aluminium, tiada plat pelindung aloi titanium sebenar di pasaran, kekuatannya tidak tinggi, ia tidak mudah. untuk menetapkan semula apabila terdapat perlanggaran, dan terdapat fenomena resonans.
Generasi keempat: pengawal "aloi" keluli plastik.
Komposisi kimia utama keluli plastik ialah keluli plastik aloi polimer yang diubah suai, juga dipanggil PP kopolimer diubah suai. Bahan ini mempunyai prestasi yang sangat baik, pemprosesan yang mudah dan aplikasi yang luas. Kerana sifat fizikalnya seperti ketegaran, keanjalan, rintangan kakisan dan rintangan penuaan, ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium. akan menghalang tenggelam
kesan
Pastikan petak enjin bersih untuk mengelakkan air dan habuk di jalan daripada memasuki petak enjin.
Elakkan pasir keras dan batu yang digulung oleh tayar daripada terkena enjin ketika kereta sedang berjalan, kerana pasir dan batu yang keras mengenai enjin.
Ia tidak akan memberi kesan pada enjin dalam masa yang singkat, tetapi ia akan tetap memberi kesan kepada enjin selepas masa yang lama.
Ia juga boleh menghalang permukaan jalan yang tidak rata dan objek keras daripada mencalarkan enjin.
Kelemahan: Pengadang enjin yang keras boleh menghalang penenggelaman pelindung enjin semasa perlanggaran, melemahkan kesan perlindungan enjin tenggelam.
Pengelasan
damar plastik keras
Harganya agak murah, proses pengeluarannya mudah dan tidak memerlukan sejumlah besar modal dan pelaburan peralatan bernilai tinggi, dan ambang kemasukan untuk menghasilkan plat pengawal jenis ini adalah rendah.
keluli
Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa apabila memilih papan pelindung jenis ini, ia adalah pemadanan gaya reka bentuk dengan kereta dan kualiti aksesori sokongan, dan produk pengeluar biasa mesti dipilih.
aloi aluminium
Perlu diingatkan bahawa banyak kedai kecantikan menolak produk ini, kerana keuntungan yang tinggi di sebalik harganya yang tinggi, tetapi kekerasannya jauh lebih rendah daripada plat perlindungan keluli. Sukar untuk membaiki kerosakan, dan bahan aloi adalah sangat kompleks dan sukar untuk menentukan ciri-cirinya.
keluli plastik
Komposisi kimia utama ialah keluli plastik aloi polimer yang diubah suai, juga dipanggil PP kopolimer yang diubah suai. Bahan ini mempunyai prestasi yang sangat baik, pemprosesan yang mudah dan aplikasi yang luas. Oleh kerana sifat fizikalnya seperti ketegaran, keanjalan, rintangan kakisan dan rintangan penuaan, ia biasanya digunakan sebagai pengganti yang baik untuk logam bukan ferus seperti kuprum, zink dan aluminium. Ia tidak menghalang fungsi tenggelam sekiranya berlaku perlanggaran kenderaan.
