| Nama produk | pendikit |
| Permohonan produk | SAIC Maxus V80 |
| Produk OEM NO | C00016197 |
| Org tempat | Dibuat di China |
| Jenama | Cssot/rmoem/org/copy |
| Masa utama | Stok, jika kurang 20 pcs, normal sebulan |
| Pembayaran | Deposit tt |
| Jenama Syarikat | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem kuasa |
Pengetahuan produk
Gejala termostat yang rosak adalah: 1. Pembukaan termostat terlalu kecil. Dalam kes ini, kebanyakan penyejuk berada dalam keadaan peredaran kecil, iaitu, penyejuk tidak melalui tangki air untuk menghilangkan haba; Masa pemanasan enjin berpanjangan, dan suhu enjin terlalu rendah, sehingga mempengaruhi prestasi.
Gejala yang paling jelas akan ditunjukkan pada tolok suhu air. Injap utama termostat dibuka terlambat atau terlalu awal. Jika ia dibuka terlambat, ia akan menyebabkan enjin terlalu panas; Jika ia dibuka terlalu awal, masa pemanasan enjin akan berpanjangan, dan suhu enjin terlalu rendah, dengan itu mempengaruhi prestasi. Untuk meletakkannya dengan mudah, jika anda melihat dari tolok suhu air bahawa suhu air enjin terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia mungkin kegagalan termostat.
Termostat tidak boleh dihidupkan, tolok suhu air menunjukkan kawasan suhu yang tinggi, dan suhu enjinnya tinggi, tetapi suhu penyejuk dalam tangki air tidak tinggi, dan radiator tidak terasa panas apabila anda menyentuhnya dengan tangan anda. Sekiranya termostat kereta tidak dimatikan, suhu air akan meningkat perlahan -lahan, terutamanya pada musim sejuk, kelajuan terbiar akan tinggi. Sekiranya injap utama termostat ditutup untuk masa yang lama, ia secara semulajadi akan kehilangan fungsi termostat untuk menyesuaikan jumlah air secara automatik (ia sentiasa dalam keadaan kitaran kecil). Kemudian apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, kerana kekurangan penyejukan tepat pada masanya, ia bukan sahaja akan mempercepatkan haus dan lusuh bahagian dalaman enjin, tetapi juga "rebus periuk", dan kos penyelenggaraan pada masa itu agak tinggi.
