| Nama produk | pendikit |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00016197 |
| Organisasi tempat | BUATAN CHINA |
| Jenama | CSSOT /RMOEM/ORG/SALINAN |
| Masa utama | Stok, jika kurang 20 PCS, normal sebulan |
| Pembayaran | Deposit TT |
| Jenama Syarikat | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistem kuasa |
Pengetahuan produk
Simptom-simptom termostat yang rosak adalah: 1. Bukaan termostat terlalu kecil. Dalam kes ini, kebanyakan penyejuk berada dalam keadaan peredaran kecil, iaitu, penyejuk tidak melalui tangki air untuk menghilangkan haba; Masa pemanasan enjin berpanjangan, dan suhu enjin terlalu rendah, sekali gus menjejaskan prestasi.
Simptom yang paling jelas akan ditunjukkan pada tolok suhu air. Injap utama termostat dibuka terlalu lewat atau terlalu awal. Jika ia dibuka terlalu lewat, ia akan menyebabkan enjin terlalu panas; jika ia dibuka terlalu awal, masa pemanasan enjin akan berpanjangan, dan suhu enjin terlalu rendah, sekali gus menjejaskan prestasi. Secara ringkasnya, jika anda melihat daripada tolok suhu air bahawa suhu air enjin terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia mungkin kegagalan termostat.
Termostat tidak boleh dihidupkan, tolok suhu air menunjukkan kawasan suhu tinggi, dan suhu enjin tinggi, tetapi suhu penyejuk dalam tangki air tidak tinggi, dan radiator tidak terasa panas apabila anda menyentuhnya dengan tangan anda. Jika termostat kereta tidak dimatikan, suhu air akan meningkat secara perlahan, terutamanya pada musim sejuk, kelajuan melahu akan tinggi. Jika injap utama termostat ditutup untuk jangka masa yang lama, ia secara semula jadi akan kehilangan fungsi termostat untuk melaraskan isipadu air secara automatik (ia sentiasa dalam keadaan kitaran kecil). Kemudian apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, disebabkan oleh kekurangan penyejukan tepat pada masanya, ia bukan sahaja akan mempercepatkan haus dan lusuh bahagian dalaman enjin, tetapi juga "mendidih periuk", dan kos penyelenggaraan pada masa itu agak tinggi.
