Beg udara tempat duduk pemandu merupakan konfigurasi tambahan untuk keselamatan pasif badan kenderaan, yang semakin dihargai oleh orang ramai. Apabila kereta berlanggar dengan halangan, ia dipanggil perlanggaran utama, dan penumpang berlanggar dengan komponen dalaman kenderaan, yang dipanggil perlanggaran sekunder. Apabila bergerak, "terbang di atas kusyen udara" untuk mengurangkan impak penumpang dan menyerap tenaga perlanggaran, sekali gus mengurangkan tahap kecederaan kepada penumpang.
pelindung beg udara
Beg udara tempat duduk pemandu dipasang pada stereng. Pada zaman awal apabila beg udara baru sahaja dipopularkan, secara amnya hanya pemandu sahaja yang dilengkapi dengan beg udara. Dengan peningkatan kepentingan beg udara, kebanyakan model dilengkapi dengan beg udara utama dan pembantu juruterbang. Ia boleh melindungi kepala dan dada pemandu dan penumpang di tempat duduk penumpang dengan berkesan pada masa kemalangan, kerana perlanggaran yang ganas di bahagian hadapan akan menyebabkan ubah bentuk yang besar di hadapan kenderaan, dan penumpang di dalam kereta akan mengikuti inersia yang ganas. Junam hadapan menyebabkan perlanggaran dengan komponen dalaman kereta. Di samping itu, beg udara dalam kedudukan memandu di dalam kereta boleh menghalang stereng daripada melanggar dada pemandu sekiranya berlaku perlanggaran, sekali gus mengelakkan kecederaan maut.
kesan
prinsip
Apabila sensor mengesan perlanggaran kenderaan, penjana gas akan menyala dan meletup, menghasilkan nitrogen atau melepaskan nitrogen termampat untuk mengisi beg udara. Apabila penumpang bersentuhan dengan beg udara, tenaga perlanggaran diserap oleh penimbal untuk melindungi penumpang.
kesan
Sebagai peranti keselamatan pasif, beg udara telah diiktiraf secara meluas kerana kesan perlindungannya, dan paten pertama untuk beg udara bermula pada tahun 1958. Pada tahun 1970, sesetengah pengeluar mula membangunkan beg udara yang boleh mengurangkan tahap kecederaan kepada penumpang dalam kemalangan perlanggaran; pada tahun 1980-an, pengeluar automobil mula memasang beg udara secara beransur-ansur; pada tahun 1990-an, jumlah beg udara yang dipasang meningkat dengan mendadak; dan pada abad baharu Sejak itu, beg udara biasanya dipasang di dalam kereta. Sejak pengenalan beg udara, banyak nyawa telah diselamatkan. Kajian telah menunjukkan bahawa perlanggaran hadapan kereta dengan peranti beg udara mengurangkan kadar kematian pemandu sebanyak 30% untuk kereta besar, 11% untuk kereta bersaiz sederhana, dan 20% untuk kereta kecil.
Langkah berjaga-berjaga
Beg udara ialah produk pakai buang
Selepas perlanggaran meletup, beg udara tidak lagi mempunyai keupayaan perlindungan dan mesti dihantar kembali ke kilang pembaikan untuk mendapatkan beg udara baharu. Harga beg udara berbeza dari model ke model. Memasang semula beg udara baharu, termasuk sistem induksi dan pengawal komputer, akan menelan belanja kira-kira 5,000 hingga 10,000 yuan.
Jangan letakkan objek di hadapan, di atas atau berhampiran beg udara
Oleh kerana beg udara akan digunakan dalam keadaan kecemasan, jangan letakkan objek di hadapan, di atas atau berhampiran beg udara untuk mengelakkan beg udara daripada tercampak dan mencederakan penumpang semasa ia digunakan. Di samping itu, semasa memasang aksesori seperti CD dan radio di dalam rumah, anda mesti mematuhi peraturan pengilang, dan jangan mengubah suai bahagian dan litar yang dimiliki oleh sistem beg udara sewenang-wenangnya, supaya tidak menjejaskan operasi normal beg udara.
Lebih berhati-hati semasa menggunakan beg udara untuk kanak-kanak
Banyak beg udara direka untuk orang dewasa, termasuk kedudukan dan ketinggian beg udara di dalam kereta. Apabila beg udara dikembungkan, ia boleh menyebabkan kecederaan kepada kanak-kanak di tempat duduk hadapan. Adalah disyorkan agar kanak-kanak diletakkan di tengah barisan belakang dan diikat dengan kukuh.
Beri perhatian kepada penyelenggaraan harian beg udara
Panel instrumen kenderaan dilengkapi dengan lampu penunjuk beg udara. Dalam keadaan biasa, apabila suis pencucuhan dipusingkan ke kedudukan ACC atau kedudukan ON, lampu amaran akan menyala selama kira-kira empat atau lima saat untuk pemeriksaan kendiri, dan kemudian padam. Jika lampu amaran kekal menyala, ia menunjukkan bahawa sistem beg udara rosak dan harus dibaiki segera untuk mengelakkan beg udara daripada tidak berfungsi atau terurai secara tidak sengaja.
