Lengan goyang di dalam kereta sebenarnya ialah tuas dua lengan yang menghidupkan semula daya daripada rod tolak dan bertindak pada hujung rod injap untuk menolak injap terbuka. Nisbah panjang lengan pada kedua-dua belah lengan goyang dipanggil nisbah lengan goyang, iaitu kira-kira 1.2~1.8. Satu hujung lengan panjang digunakan untuk menolak injap. Permukaan kerja kepala lengan rocker biasanya diperbuat daripada bentuk silinder. Apabila lengan rocker berayun, ia boleh bergolek di sepanjang muka hujung rod injap, supaya daya antara kedua-duanya boleh bertindak di sepanjang paksi injap sejauh mungkin. Lengan rocker juga digerudi dengan minyak pelincir dan lubang minyak. Skru pelarasan untuk melaraskan kelegaan injap dimasukkan ke dalam lubang berulir di hujung lengan pendek lengan goyang. Bola kepala skru bersentuhan dengan tee cekung di bahagian atas batang tolak.
Lengan goyang diletakkan kosong pada aci lengan goyang melalui sesendal lengan goyang, dan yang terakhir disokong pada tempat duduk aci lengan goyang, dan lengan goyang digerudi dengan lubang minyak.
Lengan goyang menukar arah daya daripada rod tolak dan membuka injap.
