Lengan goyang dalam kereta sebenarnya merupakan tuil dua lengan yang menggerakkan semula daya dari rod tolak dan bertindak pada hujung rod injap untuk menolak injap. Nisbah panjang lengan pada kedua-dua belah lengan goyang dipanggil nisbah lengan goyang, iaitu kira-kira 1.2~1.8. Satu hujung lengan panjang digunakan untuk menolak injap. Permukaan kerja kepala lengan goyang biasanya diperbuat daripada bentuk silinder. Apabila lengan goyang berayun, ia boleh bergolek di sepanjang permukaan hujung rod injap, supaya daya antara kedua-duanya boleh bertindak di sepanjang paksi injap sejauh mungkin. Lengan goyang juga digerudi dengan minyak pelincir dan lubang minyak. Skru pelaras untuk melaraskan kelegaan injap dimasukkan ke dalam lubang berulir di hujung lengan pendek lengan goyang. Bola kepala skru bersentuhan dengan tee cekung di bahagian atas rod tolak.
Lengan rocker diletakkan kosong pada aci lengan rocker melalui sesendal lengan rocker, dan yang terakhir disokong pada tempat duduk aci lengan rocker, dan lengan rocker digerudi dengan lubang minyak.
Lengan goyang mengubah arah daya dari rod tolak dan membuka injap.
