jualan kilang SAIC MAXUS V80 C00015256 tali pinggang penjana

Pengetahuan produk

Gunakan telinga anda untuk mendengar analisis bunyi abnormal tali pinggang enjin kereta

Bunyi decitan tali pinggang secara amnya bermakna pekali geseran permukaan tali pinggang telah dikurangkan dengan banyak dan telah haus secara berlebihan. Jika terdapat bunyi gemeretak semasa kenderaan di bawah beban, lihat pada salah satu tali pinggang pemacu dan anda akan melihat peningkatan luar biasa dalam rintangan atau daya spring pada penegang tali pinggang atau pada penegang tali pinggang.

Kebanyakan penegang tali pinggang automatik mempunyai satu set penunjuk panjang haus tali pinggang di suatu tempat di antara tapaknya dan lengan penegang, di sepanjang arah pelongsor. Tanda itu terdiri daripada penunjuk dan dua atau tiga tanda, yang menunjukkan julat kerja penegang tali pinggang. Jika penunjuk berada di luar julat ini, tali pinggang mungkin diregangkan terlalu lama dan harus diganti. Pada kenderaan tanpa penegang tali pinggang automatik, ukur dengan tolok regangan tali pinggang standard di tengah-tengah antara dua takal. Sekiranya terdapat perbezaan dari nilai standard, lebih baik menggantikan tali pinggang.

Jika tali pinggang pemacu tidak meregang melebihi had kelasnya, maka jika kereta anda mempunyai penegang automatik, anda harus memberi perhatian kepadanya. Mula-mula, hidupkan enjin, muatkan konfigurasi pemacu tambahan sebanyak mungkin (seperti menghidupkan lampu, penyaman udara, memutar roda, dll.), dan kemudian perhatikan julur penegang tali pinggang; semasa enjin berfungsi, julur penegang tali pinggang harus mempunyai kuantiti anjakan yang kecil. Jika penyangkut penegang tali pinggang tidak bergerak, matikan enjin dan gerakkannya secara manual dalam lejang kerja penyangkut penegang tali pinggang, kira-kira 0.6 cm. Jika julur penegang tali pinggang tidak boleh bergerak, ini bermakna penegang tali pinggang telah gagal dan harus diganti tepat pada masanya; jika anjakan julur penegang tali pinggang melebihi kira-kira 0.6 cm, ini bermakna beban spring terlalu kecil, yang akan menyebabkan tali pinggang tergelincir. Dengan cara ini, hanya penegang tali pinggang diganti.

Jika tali pinggang tidak terlalu tegang dan penegang automatik berfungsi dengan baik, lihat jika permukaan tali pinggang berfungsi digilap cermin. Ini adalah gelinciran biasa di bawah beban yang disebabkan oleh kehausan tali pinggang yang berlebihan, dan cat yang mengelupas dari permukaan takal adalah bukti terbaik gelinciran.

Jika tali pinggang berkeriut sering berlaku dalam cuaca basah, dan permukaan tali pinggang dan takal agak licin. Mari kita lakukan percubaan yang sama: biarkan konfigurasi tambahan berfungsi dengan sistem di bawah beban, sambil menyembur air pada tali pinggang, dan jika ia berbunyi, gantikan tali pinggang.

Jeritan panjang atau bunyi keras:

Walaupun permukaan takal diwarnai dengan kotoran seperti zarah pasir atau pemasangan terbalik tali pinggang yang digunakan juga boleh menyebabkan tali pinggang mengeluarkan bunyi memekik atau memekik yang panjang, ia biasanya disebabkan oleh pemasangan peranti tambahan yang tidak betul.

Jika bunyi bising di atas berlaku pada kereta baru yang telah dipandu satu ketika dahulu, ia mungkin disebabkan oleh peralatan kilang yang tidak berkualiti. Semak komponen yang anda fikir mungkin menyebabkan kegagalan. Jika bunyi bising di atas berlaku di dalam kereta lama, maka anda harus mempertimbangkan sama ada beberapa aksesori yang berkaitan dengan unit pemacu tambahannya perlu diganti sepenuhnya. Perhatikan aksesori yang mungkin telah diganti dengan teliti (seperti penjana, pam bantuan stereng, dll.) untuk melihat sama ada pendakap pelekapnya selamat. Ia juga boleh menyebabkan takal tidak jajaran.

Seperti yang dinyatakan di atas, kotoran atau pasir di antara tali pinggang dan takal juga boleh menyebabkan bunyi di atas, jadi jika kereta digunakan dalam persekitaran yang agak kotor, periksa permukaan semua takal untuk kotoran.

Ambil tali pinggang gear pemasaan sebagai contoh, ia harus dilaraskan serta-merta selepas pemasangan. Inilah sebabnya mengapa arah putaran tali pinggang gear pemasaan ditandakan. Jika tali pinggang gear pemasaan ditanggalkan dan dipasang secara terbalik kerana kerja penyelenggaraan lain, anda akan mendengar bunyi jeritan yang bernada tinggi apabila tali pinggang sedang berjalan. Cuba undurkan orientasi tali pinggang dan lihat jika kerosakan itu hilang.

Desis, berderak, geram, atau kicauan:

Bunyi desisan atau desisan berterusan yang meningkat apabila putaran enjin meningkat, biasanya bermakna galas mekanisme putaran tambahan kehabisan minyak. Bunyi ini boleh diperiksa lebih lanjut dengan bantuan stetoskop. Kemudian tanggalkan tali pinggang pemacu dan putar komponen yang disyaki rosak dengan tangan. Jika putaran sukar atau bunyi kasar dan berderak, jangan teragak-agak untuk menggantikan galas atau menggantikan bahagian yang sepadan. Tetapi harus diingat bahawa setiap kali anda menggantikan bahagian aksesori pemacu tambahan, anda tidak boleh lupa untuk menggantikan penegang tali pinggang dan penegang automatik. Jika raungan berterusan beransur-ansur berubah menjadi raungan apabila kelajuan enjin meningkat, ia menunjukkan bahawa galas yang sepadan akan gagal tidak lama lagi.

Gemuruh

Rumble adalah bunyi getaran tali pinggang yang tipikal, terutamanya apabila sistem pemacu mekanisme tambahan beroperasi, apabila enjin mencapai kelajuan tertentu, bunyi akan meningkat dengan ketara. Punca kegagalan jenis ini biasanya disebabkan oleh tali pinggang penghantaran yang terlalu longgar, diregangkan terlalu lama, atau penegang dan penegang tali pinggang rosak.