Cara mengekalkan dan menggantikan pad brek
Kebanyakan kereta mengamalkan cakera depan dan struktur brek drum belakang. Umumnya, kasut brek depan dipakai dengan cepat dan kasut brek belakang digunakan untuk masa yang agak lama. Aspek berikut harus diberi perhatian dalam pemeriksaan dan penyelenggaraan harian:
Di bawah keadaan memandu biasa, periksa kasut brek setiap 5000 km, bukan sahaja periksa ketebalan yang tinggal, tetapi juga periksa keadaan memakai kasut, sama ada ijazah memakai di kedua -dua belah pihak adalah sama, sama ada mereka boleh kembali dengan bebas, dan sebagainya. Jika keadaan tidak normal dijumpai, mereka mesti ditangani dengan segera.
Kasut brek umumnya terdiri daripada plat lapisan besi dan bahan geseran. Jangan menggantikan kasut sehingga bahan geseran dipakai. Sebagai contoh, ketebalan kasut brek depan Jetta adalah 14mm, manakala ketebalan had penggantian adalah 7mm, termasuk ketebalan plat besi lebih daripada 3mm dan ketebalan bahan geseran hampir 4mm. Sesetengah kenderaan dilengkapi dengan fungsi penggera kasut brek. Sebaik sahaja had haus dicapai, instrumen akan penggera dan meminta untuk menggantikan kasut. Kasut yang telah mencapai had perkhidmatan mesti diganti. Walaupun ia boleh digunakan untuk tempoh masa, ia akan mengurangkan kesan brek dan menjejaskan keselamatan memandu.
