Dalam sistem brek kereta, pad brek merupakan bahagian keselamatan yang paling kritikal. Pad brek memainkan peranan penting dalam keberkesanan semua kerja brek. Oleh itu, pad brek yang baik adalah pelindung orang dan kereta.
Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba pelekat dan blok geseran. Plat keluli mesti dicat untuk mengelakkan karat. Penjejak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan taburan suhu semasa proses salutan bagi memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan yang tidak memindahkan haba, dan tujuannya adalah untuk memanaskan penebat. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat, dan dihimpit pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran semasa brek, bagi mencapai tujuan memperlahankan dan membrek kenderaan. Disebabkan geseran, blok geseran akan haus secara beransur-ansur. Secara amnya, semakin rendah kos pad brek, semakin cepat ia haus.
Pad brek nama Cina, pad brek nama asing, pad brek nama lain, komponen utama pad brek ialah pad brek asbestos dan pad brek separa logam. Kedudukan pad brek adalah untuk melindungi orang dan kereta.