Keretakan semula jadi lampu belakang kereta
Keretakan semula jadi lampu belakang kereta (keretakan tanpa daya luaran) terutamanya disebabkan oleh faktor-faktor seperti penuaan bahan, tekanan suhu, kecacatan bahan atau reka bentuk, dan pemasangan yang tidak betul.
Faktor bahan dan penuaan
Penuaan semula jadi bahan: Selepas penggunaan jangka panjang, bahan penutup lampu secara beransur-ansur menjadi rapuh dan kehilangan kekuatan akibat pengaruh persekitaran seperti sinaran ultraungu dan pengoksidaan, mengakibatkan retakan.
Kecacatan bahan: Sesetengah lampu belakang jenis terus menggunakan bahan yang mungkin mempunyai rintangan hentaman yang lemah dan tidak tahan terhadap suhu tinggi, serta mudah retak akibat kerapuhan semasa penggunaan biasa.
Suhu dan tekanan persekitaran
Tekanan berselang-seli sejuk dan panas: Suhu lampu belakang sering berubah semasa operasi kenderaan, dan tekanan dalaman yang dihasilkan oleh pengembangan dan pengecutan haba bahan mungkin terkumpul, berpotensi menyebabkan penutup lampu retak secara semula jadi.
Faktor persekitaran: Pemanasan melampau setempat yang disebabkan oleh kelembapan, kemasukan air, kabus atau kerosakan litar juga boleh mempercepatkan kerosakan bahan dan mencetuskan retakan.
Faktor reka bentuk dan pembuatan
Kecacatan reka bentuk atau pengeluaran: Jika struktur lampu ekor jenis telus tidak munasabah (seperti pelesapan haba atau kepekatan tegasan yang tidak mencukupi) atau proses pengeluaran tidak diseragamkan, ia mudah retak walaupun tanpa daya luaran.
Ralat pemasangan: Jika pemasangan ditegangkan secara tidak sekata atau mempunyai sisihan sudut, penutup lampu mungkin mempunyai tegasan awal yang mengakibatkan keretakan semula jadi dari semasa ke semasa.
Semasa membaiki lampu jenis telus kereta (biasanya merujuk kepada lampu belakang jenis telus atau jalur lampu LED jenis telus), perhatian khusus harus diberikan kepada pengedap, rintangan cuaca, penghantaran cahaya dan keserasian bahan. Menurut maklumat umum terkini, jenis pelekat berikut disyorkan:
Cadangan gam pembaikan khas
Pelekat UV Pembaikan Lancar Lampu Kenderaan TADHE
Komponen utama: Resin UV akrilik yang diubah suai
Penyinaran UV 5–15 saat untuk pengawetan pantas
Ketelusan tinggi, kekerasan tinggi, tahan suhu tinggi 120°C, tidak menguning di bawah pendedahan jangka panjang kepada cahaya matahari
Boleh digilap dan digilap secara langsung, hampir tiada kesan selepas pembaikan
Sesuai untuk pembaikan keretakan dan kecacatan penutup lampu
Pelekat UV pengedap khas (seperti Pelekat UV Pengedap Lampu Kenderaan TADHE)
Juga sistem resin UV akrilik yang diubah suai
Masa pengawetan 8–15 saat, prestasi kalis air dan habuk yang sangat baik
Digunakan untuk meningkatkan pengedap selepas pembaikan bagi mengelakkan kelembapan daripada memasuki badan lampu
Penyelesaian alternatif (sesuai untuk operasi bukan profesional atau pembaikan sementara)
Pelekat resin epoksi
Kekuatan ikatan yang tinggi, tahan kakisan, rintangan suhu yang baik
Memerlukan pencampuran resin dan agen pengawetan secara berkadaran, dan masa pengawetan lebih lama (biasanya beberapa jam)
Sesuai untuk retakan dalam atau jenis tembus, tetapi memerlukan keperluan operasi yang lebih tinggi
Pelekat kaca silikon
Komponen tunggal, sembuh apabila bersentuhan dengan kelembapan udara
Rintangan cuaca yang kuat, menyesuaikan diri dengan perubahan suhu, keanjalan yang baik
Sesuai untuk menutup sambungan atau retakan kecil, tetapi mempunyai ketelusan dan kekerasan yang lebih rendah daripada pelekat UV
Pelekat tidak digalakkan
Gam 502, gam AB biasa, gam kuat
Tidak tahan terhadap suhu tinggi dan sinaran UV, mudah mengalami penuaan dan keretakan
Boleh menghakis bahan plastik lampu, menyebabkan retakan mengembang
Pengedapan yang lemah, tidak dapat mencegah kemasukan air dan habuk dengan berkesan
Langkah berjaga-jaga untuk operasi
Bersihkan permukaan : Gunakan pembersih neutral + kain lembut untuk mengelap kawasan yang merekah, dan jika perlu, gunakan alkohol untuk menghilangkan gris.
Rawatan kering: Pastikan kawasan pembaikan benar-benar kering untuk mengelakkan sisa wap air.
Kawal jumlahnya: Elakkan tumpahan pelekat yang menjejaskan penghantaran cahaya atau mencemari bahagian dalam lampu.
Keadaan pengawetan : Pelekat UV memerlukan penyinaran lampu UV; pelekat epoksi memerlukan masa pengawetan yang mencukupi (biasanya 24 jam).
Penilaian keselamatan: Jika panjang retakan melebihi 5cm, mempunyai litar dalaman atau pemantul yang rosak, adalah disyorkan untuk menggantikan pemasangan dan bukannya membaikinya sendiri.
Jika tidak pasti tentang pengendaliannya, adalah disyorkan untuk mengendalikannya di bengkel kereta profesional bagi memastikan keselamatan pemanduan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual MG&MAXUSalat ganti kereta dialu-alukan untuk membeli.
