Bagaimana penjana kereta berfungsi
Prinsip kerja teras penjana kereta adalah berdasarkan undang -undang induksi elektromagnet. Arus berganti dihasilkan oleh gerakan relatif pemutar dan pemegun, dan kemudian ditukar menjadi arus langsung oleh penerus untuk kegunaan kenderaan.
Aliran kerja tertentu boleh dibahagikan kepada langkah -langkah utama berikut:
Penukaran tenaga dan penubuhan medan magnet
Enjin memacu pemutar penjana melalui tali pinggang untuk berputar (input tenaga mekanikal), dan lilitan yang menarik pada pemutar menjana medan magnet selepas menjadi bertenaga (tiang N dan tiang S diedarkan secara bergantian).
Pada peringkat awal (pada kelajuan rendah), bateri menyediakan arus pengujaan (proses pengujaan berasingan) untuk memastikan medan magnet ditubuhkan.
Generasi induksi elektromagnet
Apabila pemutar berputar, medan magnetnya bergerak relatif kepada penggulungan stator, dan garis induktansi magnet dalam penggulungan stator dipotong untuk menghasilkan arus berganti tiga fasa.
Perjalanan stator diedarkan pada sudut elektrik sebanyak 120 darjah, yang meningkatkan simetri tiga fasa AC.
penerus dan output
Output semasa seli oleh stator ditukar menjadi arus langsung melalui jambatan penerus (biasanya struktur 6 - atau 9 -tiub) yang terdiri daripada diod, yang digunakan oleh peralatan kenderaan dan mengenakan bateri.
Pengarah direka untuk memastikan aliran arus unidirectional, seperti penjana sembilan tiub yang mengoptimumkan gelung pengujaan dengan diod tambahan.
Peraturan voltan dan kawalan kestabilan
Pengatur voltan secara dinamik menyesuaikan arus pengujaan mengikut keadaan bateri dan permintaan beban, dan mengekalkan voltan output dalam julat 13.8-14.8V.
Apabila kelajuan penjana cukup tinggi (tahap pengujaan diri) dan voltan output seimbang dengan voltan bateri, penunjuk pengecasan dimatikan, menunjukkan bahawa sistem berfungsi secara normal.
Teknologi Teknologi : Penjana automotif moden sering mengintegrasikan modul peraturan pintar, digabungkan dengan bas CAN untuk mencapai pengoptimuman penggunaan tenaga. Reka bentuk perlu mengimbangi kecekapan penjanaan kuasa berkelajuan rendah dengan prestasi terma dalam persekitaran suhu tinggi, dan beberapa model menggunakan alternator tanpa berus untuk mengurangkan keperluan penyelenggaraan.
Voltan operasi biasa penjana kereta biasanya antara 13.5-14.5 volt , nilai spesifik akan diselaraskan secara dinamik mengikut penetapan pengatur voltan dan kelajuan enjin.
Pernyataan utama
Julat voltan biasa
Voltan output penjana kebanyakan kereta penumpang (sistem 12V) stabil pada 13.5-14.5 volt, yang merupakan pelbagai voltan cas terapung bateri, yang dapat memastikan bekalan kuasa peralatan elektrik dan mengelakkan overcharging.
Di bawah keadaan khas (seperti selepas permulaan yang sejuk), mungkin terdapat turun naik sementara sebanyak 12.6-14.5 volt, tetapi tidak normal jika ia terus melebihi julat ini.
Kesan voltan abnormal
Di bawah 13 volt : Bateri dibasuh, yang boleh menyebabkan kesukaran untuk memulakan atau tidak stabil bekalan kuasa ke peranti elektronik
Lebih tinggi daripada 14.5 volt : Mempercepat penyejatan elektrolit bateri, memendekkan hayat bateri asid plumbum, dan boleh membakar komponen elektronik
Cadangan ujian
Gunakan multimeter untuk mengukur voltan output penjana. Selepas enjin bermula, simpan pada 2000 rpm. Apabila perkakas elektrik kenderaan dimatikan, voltan harus stabil pada 14.2 ± 0.3 volt
Jika voltan tidak normal, periksa penerus, pengawal voltan, dan ketegangan tali pinggang
Nota: "17-15 volt" dan data lain yang disebutkan dalam hasil carian tidak konsisten, dan selepas pengesahan silang, didapati bahawa mereka berasal dari saluran autoriti rendah dan tidak konsisten dengan piawaian manual penyelenggaraan kereta arus perdana, jadi mereka tidak diterima pakai.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, terus membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual mg & 750 bahagian auto dialu -alukan untuk membeli.
