Tindakan cakera brek hadapan kereta
Fungsi utama cakera brek hadapan kereta adalah untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan melalui geseran . Apabila pemandu menekan pedal brek, omboh dalam pam induk brek ditolak, mewujudkan tekanan dalam litar minyak brek. Tekanan ini dihantar melalui bendalir brek ke angkup brek, yang seterusnya menolak pad brek untuk mengapit cakera brek. Geseran antara pad brek dan cakera brek menghasilkan haba, yang mengurangkan kelajuan roda dan memperlahankan atau menghentikan kenderaan .
Struktur dan bahan cakera brek
Cakera brek biasanya diperbuat daripada bahan logam yang kuat, seperti besi tuang atau keluli, dan dipasang di sebelah roda. Ia adalah plat bulat yang juga berpusing apabila kenderaan bergerak .
Cakera brek berfungsi bersama dengan pad brek untuk brek dengan geseran .
Perbezaan antara cakera brek hadapan dan belakang
Cakera brek hadapan biasanya mempunyai kecekapan brek yang lebih tinggi. Dalam proses pemanduan kenderaan, disebabkan oleh inersia, kenderaan akan mempunyai kecenderungan untuk condong ke hadapan, sistem brek hadapan menanggung lebih daripada 70% daya brek, sistem brek belakang bertanggungjawab untuk baki kira-kira 30%. Oleh itu, roda hadapan memainkan peranan yang lebih kritikal dalam proses brek, dan brek cakera dengan kecekapan brek yang lebih tinggi dan prestasi pelesapan haba yang lebih baik menjadi pilihan ideal untuk brek hadapan .
cakera brek hadapan kereta merupakan komponen utama dalam sistem brek kereta. Fungsi utamanya ialah menjana daya brek melalui geseran untuk membantu kenderaan memperlahankan atau berhenti. Cakera brek biasanya adalah cakera logam bulat yang berputar selari dengan roda. Semasa brek, kaliper brek mengapit cakera brek dan menjana daya brek melalui geseran untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan .
Struktur dan fungsi cakera brek
Struktur cakera brek terdiri daripada badan cakera logam bulat yang berputar serentak dengan roda. Apabila brek, kaliper brek mengapit cakera brek dan menjana daya brek yang diperlukan melalui geseran untuk membolehkan kenderaan memperlahankan atau berhenti.
Jenis dan bahan cakera brek
Terdapat dua jenis cakera brek: brek cakera dan brek dram. Brek cakera digunakan secara meluas dalam model mewah kerana prestasi pelesapan haba yang sangat baik dan kesan brek berkelajuan tinggi, manakala brek dram masih menduduki tempat dalam kenderaan tugas berat berkelajuan rendah kerana daya breknya dan kos yang rendah. Bahan cakera brek mesti memenuhi piawaian yang ketat, biasanya menggunakan besi tuang kelabu 250(HT250) atau piawaian G3000 Amerika Syarikat .
Bagaimana cakera brek berfungsi
Prinsip kerja cakera brek adalah untuk mengapit cakera brek melalui angkup brek, supaya ia menghasilkan geseran dengan pad brek, sekali gus menghasilkan daya brek. Apabila pedal brek ditekan, kaliper brek akan mengapit cakera brek dengan ketat, supaya cakera brek berputar berkelajuan tinggi asalnya perlahan, seterusnya mengurangkan kelajuan roda, supaya kenderaan boleh berhenti. Prosesnya serupa dengan brek basikal, di mana kulit brek menekan pada rim roda, menghentikan roda .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
