• sepanduk_kepala
  • sepanduk_kepala

Jetour x70 series alat ganti kereta baharu Auto Pad brek depan-F01-3501080HY Pembekal alat ganti katalog borong harga bekas kilang murah

Penerangan ringkas:

Permohonan Produk: JETOUR

Produk No OEM:F01-3501080HY

Jenama: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Masa Utama: Stok, Jika Kurang 20 Keping, Biasa Satu Bulan

Bayaran: Tt Deposit

Jenama Syarikat: CSSOT


Butiran Produk

Tag Produk

Maklumat produk

Nama Produk Pad brek hadapan
Aplikasi Produk Jetour
Produk OEM No F01-3501080HY
Org Tempat BUATAN CHINA
Jenama CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Masa Utama Stok, Jika Kurang 20 Keping, Biasa Sebulan
Bayaran Tt Deposit
Jenama Syarikat CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Casis
Pad brek hadapan-F01-3501080HY
Pad brek hadapan-F01-3501080HY

Pengetahuan produk

Apakah pad brek hadapan kereta

‌Pad brek hadapan ‌ merupakan komponen utama sistem brek kereta, fungsi utamanya adalah untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan melalui geseran. Pad brek hadapan biasanya dipasang pada roda hadapan kereta, yang agak cepat haus kerana ia mengambil lebih banyak tugas stereng dan brek ‌.
Prinsip kerja
Prinsip kerja pad brek hadapan adalah untuk menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba melalui geseran, untuk mencapai tujuan memperlahankan atau berhenti. Apabila pemandu menekan pedal brek, pad brek dan cakera brek atau dram brek menghasilkan geseran, tenaga kinetik kenderaan ditukar kepada tenaga haba dan dipancarkan, sekali gus mencapai kesan brek ‌.
Kitaran penggantian
Kitaran penggantian pad brek hadapan biasanya bergantung pada perbatuan dan penggunaan. Dalam keadaan biasa, kelajuan haus pad brek hadapan adalah lebih pantas, dan ia perlu diganti sekali apabila memandu kira-kira 30,000 hingga 50,000 kilometer ‌.
Selain itu, pemilik juga boleh menentukan sama ada pad brek perlu diganti dengan memerhatikan ketebalan pad brek. Apabila ketebalan pad brek kurang daripada 5 mm, ia menunjukkan bahawa ia menghampiri had haus dan perlu diganti ‌.
Cadangan penyelenggaraan
Untuk memastikan kerja normal pad brek hadapan, pemilik hendaklah sentiasa memeriksa kehausan pad brek. Apabila didapati bahawa ketebalan pad brek dikurangkan kepada satu pertiga daripada ketebalan asal, ia harus diganti tepat pada masanya.
Selain itu, pilihan pad brek asli dapat memastikan kesan brek terbaik dan kehausan minimum ‌.
Selepas menggantikan pad brek, disyorkan untuk memijak brek perlahan-lahan untuk menghapuskan jurang antara cakera brek dan kasut untuk memastikan kesan brek ‌.
Kegagalan pad brek hadapan kereta ‌ terutamanya termasuk masalah biasa berikut dan penyelesaiannya:
Haus pad brek ‌ : Apabila pad brek haus sehingga had, ia akan mengeluarkan bunyi geseran logam yang "berdesis", dan ketebalan pad brek biasanya kurang daripada 3 mm. Penyelesaiannya ialah menggantikan pad brek tepat pada masanya untuk memastikan keselamatan ‌.
‌ cakera brek berkarat atau tidak sekata ‌ : hari hujan atau mencuci kereta, cakera brek mungkin berkarat, bermula apabila brek akan mengeluarkan bunyi berdesir, ini adalah fenomena biasa, selepas tempoh karat jalan hilang, bunyi yang tidak normal akan hilang. Walau bagaimanapun, jika permukaan cakera brek tidak rata, ia akan terus mengeluarkan bunyi yang tidak normal. Penyelesaiannya adalah dengan memeriksa ketebalan dan keadaan permukaan cakera brek dan menggantikannya jika perlu.
‌ pad brek keras ‌ : Jika pad brek baharu keras, ia mungkin mengeluarkan bunyi yang kuat. Disyorkan untuk memilih pad brek komposit seramik, bunyi yang rendah dan tahan lama ‌.
‌ cakera brek tersangkut benda asing ‌ : di antara cakera brek dan pad brek yang tersangkut pada batu kecil atau serpihan logam, akan mengeluarkan bunyi "crunch" yang tajam. Penyelesaiannya adalah dengan menekan brek beberapa kali, membuang bendasing melalui geseran, periksa dan bersihkan jika perlu ‌.
‌ brek tidak kembali ‌ : Selepas pedal brek ditekan, pedal tidak kembali ke kedudukan asal atau kembali perlahan, biasanya omboh pam mempunyai kesan. Penyelesaiannya adalah dengan membersihkan omboh pam cawangan dan mengeluarkan udara dari saluran brek ‌.
‌ Brek lembut ‌ : Mungkin terdapat minyak brek tidak mencukupi, cakera brek nipis atau pad, udara dalam talian brek, atau minyak brek buruk. Penyelesaiannya ialah menukar minyak brek atau melaraskan sistem brek ‌.
‌ kegagalan brek ‌ : Walaupun jarang berlaku, kegagalan brek boleh dikaitkan dengan kualiti kereta atau sistem brek yang rosak. Penyelesaiannya adalah dengan mengawal arah, gunakan brek enjin untuk memperlahankan secara beransur-ansur, jika perlu, gunakan brek tangan untuk membantu nyahpecutan ‌.
‌ Fenomena biasa pad brek baharu dalam tempoh larian ‌ : pad brek yang baru diganti mungkin mengeluarkan sedikit "decit" dalam tempoh larian, yang merupakan fenomena biasa, biasanya selepas berlari beberapa ratus kilometer akan menjadi lebih baik. Jika bunyi berterusan atau meningkat, mungkin model pad brek tidak sepadan, perlu menyemak dan menggantikan pad brek yang sesuai ‌.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!

Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.

sijil

sijil
sijil1
sijil2
sijil2

Maklumat produk

展会221

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami

    Produk berkaitan