Apakah penyerap hentak depan kereta
Penyerap hentak hadapan kereta merupakan bahagian penting dalam sistem suspensi kereta. Fungsi utamanya adalah untuk menghalang lantunan dan hentakan yang dijana oleh spring selepas menyerap hentaman jalan raya, untuk meningkatkan keselesaan perjalanan dan keupayaan pengendalian kereta. Penyerap hentak melembapkan spring melalui omboh dalaman dan minyak redaman, dan menukarkan tenaga spring yang tersimpan kepada haba dan menghilangkannya, supaya getaran kenderaan menjadi lemah dengan cepat .
Jenis dan pembinaan penyerap hentak
Terdapat banyak jenis penyerap hentak, biasa ialah silinder tunggal dan silinder dua.
Penyerap hentak satu silinder hanya mempunyai satu silinder yang disertakan dengan nitrogen dan minyak tekanan tinggi dan dipisahkan oleh omboh bebas. Kelebihan penyerap kejutan ialah gas dan minyak dipisahkan, dan keadaan penyahmampatan mendidih dan pencampuran udara tidak berlaku, yang boleh menghasilkan daya penyerapan kejutan yang stabil dan pelesapan haba yang baik. Kelemahannya ialah kosnya lebih tinggi dan panjangnya terhad.
penyerap hentak dua laras : terdiri daripada silinder luar dan silinder dalam. Sistem injap omboh dipasang pada rod omboh dalam silinder dalam, yang terutamanya memberikan daya redaman semasa lejang pemulihan penyerap hentakan. Kelebihan penyerap hentak dua laras ialah lengkung daya redaman boleh dilaraskan mengikut reka bentuk dan keperluan aplikasi, tetapi kelemahannya ialah strukturnya kompleks dan kosnya tinggi .
Bagaimana penyerap hentak berfungsi
Prinsip kerja penyerap hentakan ialah omboh dalaman dan minyak redaman diredam apabila spring mengembang dan mengembang, dan tenaga yang tersimpan dalam spring ditukar menjadi tenaga haba dan terlesap, untuk melaraskan kesan penyerapan kejutan. Apabila kenderaan memandu di permukaan jalan yang tidak rata, spring akan menyerap daya hentaman, tetapi akan menghasilkan lantunan dan kejutan, penyerap hentakan melalui minyak redaman dalaman dan geseran omboh untuk menggunakan tenaga ini, menjadikan kenderaan lebih stabil .
Fungsi utama penyerap hentak hadapan adalah untuk menahan hentakan spring selepas menyerap hentakan, dan mengurangkan hentaman dari permukaan jalan, untuk meningkatkan keselesaan perjalanan kereta .
Khususnya, penyerap hentak dilembapkan oleh omboh dalaman dan minyak redaman apabila spring mengembang dan mengembang, menukar tenaga tersimpan spring kepada haba dan melesapkannya, supaya getaran kenderaan menjadi lemah dengan cepat .
Prinsip kerja
Penyerap hentak mengandungi omboh dan minyak redaman. Apabila spring mengembang, omboh dalam penyerap hentakan bergerak ke atas dan ke bawah, dan minyak redaman mengalir di antara ruang untuk menghasilkan daya redaman, dengan itu melaraskan kesan penyerapan hentakan .
Dalam lejang mampatan (gandar dan rangka adalah rapat antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentak adalah kecil, supaya dapat memberikan permainan penuh kepada peranan anjal unsur-unsur anjal dan mengurangkan kesan. Dalam perjalanan regangan suspensi (gandar dan rangka berjauhan antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentak hendaklah besar untuk mengurangkan getaran dengan cepat .
Ciri-ciri pelbagai jenis penyerap hentak
Penyerap hentak hidraulik tradisional bergantung pada aliran bendalir dan mampatan minyak hidraulik untuk berfungsi. Motor penggantungan yang sangat bersepadu menggunakan prinsip aruhan elektromagnet untuk menyokong dan mengawal selia badan melalui interaksi medan magnet.
Sistem redaman baharu ini bukan sahaja mengurangkan kerumitan penyerap hentak hidraulik tradisional, tetapi juga meningkatkan kesan redaman dan kestabilan badan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
