Penampan suspensi belakang kereta aksi bahagian bawah badan
Peranan utama penyangga suspensi belakang bahagian bawah badan merangkumi aspek-aspek berikut:
Meningkatkan pengalaman pemanduan: Penampan suspensi belakang bahagian bawah badan boleh meningkatkan kestabilan tunggangan dengan ketara, mengurangkan getaran badan, menyerap bunyi sistem suspensi, sekali gus meningkatkan keselesaan pemanduan.
Sistem suspensi pelindung: ia boleh melindungi penyerap hentak dan sistem suspensi, mencegah pengedap minyak teras penyerap hentak daripada kebocoran minyak, dan memanjangkan hayat perkhidmatan kereta.
Untuk mengelakkan "kerosakan" suspensi: Apabila melompat pada roda pada lejang tertentu, bahagian bawah badan penampan dan komponen elastik utama (seperti pegas gegelung) berfungsi bersama untuk membentuk tahap elastik tak linear yang kuat, mengehadkan pergerakan suspensi, mengelakkan mampatan suspensi yang berlebihan dan melindungi casis dan struktur badan kenderaan.
menyerap beban impak : Apabila memandu di permukaan jalan yang tidak rata, bahagian bawah badan penampan boleh menyerap beban impak yang dihantar dari permukaan jalan ke badan, mengurangkan rasa pergolakan dan meningkatkan keselesaan perjalanan.
Cadangan pemasangan dan penyelenggaraan:
Pilih bahan yang betul: Adalah disyorkan untuk memilih bahan poliuretana yang diperbuat daripada blok penimbal berliang, kerana ia lebih baik daripada bahan getah dalam hal beban impak penimbal, rintangan penuaan, dan penyerapan air yang lebih baik.
Periksa dan gantikan dengan kerap: lama-kelamaan, bahagian bawah badan penimbal mungkin retak, pecah atau menjadi serbuk. Oleh itu, adalah sangat penting untuk memeriksa dan menggantikan bahagian bawah badan penimbal yang rosak dengan kerap.
Pilih jenama biasa: Apabila menggantikan badan bawah penimbal, anda harus memilih produk jenama biasa dan elakkan menggunakan produk berkualiti rendah bagi memastikan fungsi dan ketahanannya.
Kegagalan penampan suspensi belakang bahagian bawah badan terutamanya ditunjukkan dalam situasi berikut:
kerosakan kebocoran minyak penyerap hentak : Kebocoran minyak penyerap hentak akan menyebabkan kenderaan mengeluarkan bunyi "rangup" semasa melanggar, dan akan terdapat lantunan yang jelas dan bunyi tidak normal apabila badan kenderaan ditekan. Penyelesaiannya adalah dengan menggantikan penyerap hentak.
lengan getah tiang imbangan bunyi tidak normal : pemanduan dan pembrekan akan kedengaran bunyi "klik" atau "keriut", periksa sama ada terdapat bahagian yang haus pada kedua-dua belah lengan getah, jika perlu, gantikan lengan getah baharu .
Bahagian sambungan longgar: Apabila pergolakan berlaku, bunyi klik akan berlaku. Gunakan linggis untuk memeriksa dan mengetatkan skru yang longgar.
getah atas atau galas satah berbunyi tidak normal : di atas tali sawat laju akan mengeluarkan bunyi "ketukan", ke arah tempat itu akan mengeluarkan bunyi "decit", perlu menggantikan getah atas atau galas satah, atau menambah gris di lokasi yang sesuai .
Penuaan sesendal suspensi: jalan beralun berkelajuan rendah akan mengeluarkan bunyi "keriut", ini adalah penuaan sesendal suspensi, keretakan getah yang disebabkan oleh geseran logam, perlu menggantikan penuaan sesendal suspensi.
Sebab-sebab kegagalan mungkin termasuk:
Kebocoran minyak penyerap hentak : Kebocoran minyak penyerap hentak merupakan punca kegagalan yang biasa, biasanya disebabkan oleh penuaan atau kerosakan pengedap dalaman penyerap hentak.
Penuaan getah: sarung getah rod imbangan, sesendal gantungan dan bahagian getah lain akan menua dan retak selepas penggunaan jangka panjang, mengakibatkan bunyi bising yang tidak normal dan kelonggaran.
kehausan bahagian sambungan : kepala bebola, skru dan bahagian sambungan lain haus atau longgar, mengakibatkan bunyi bising yang tidak normal dan operasi kenderaan yang tidak stabil .
Kaedah ujian termasuk:
Pemeriksaan visual: Perhatikan sama ada terdapat kesan minyak pada permukaan penyerap hentak, sama ada sarung getah rod imbangan, sesendal suspensi dan bahagian lain mempunyai tanda-tanda haus atau penuaan.
Pemeriksaan manual: Gunakan tangan untuk menggerakkan rod pengikat kepala bola, rod pengikat stereng dan bahagian lain untuk memeriksa sama ada terdapat ruang yang longgar atau terlalu banyak.
pemeriksaan alat : Gunakan linggis untuk mengungkit komponen berkaitan bagi memeriksa sama ada ia longgar. Tekan badan untuk memeriksa lantunan dan bunyi tidak normal .
Kaedah pembaikan termasuk:
alat gantian : gantikan penyerap hentak yang bocor, alat ganti getah yang lama, bola yang haus, dsb.
Skru pengikat: ketatkan skru yang longgar untuk memastikan bahagian penyambung dipasang dengan kukuh.
Tambah gris: apabila perlu, tambah gris pada getah atas atau galas rata dan bahagian lain untuk mengurangkan bunyi bising yang tidak normal.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
