Apakah itu kusyen suspensi kanan kereta
kusyen gantung kanan kereta ialah sebahagian daripada sistem gantungan casis kereta, terutamanya dipasang di antara enjin dan rangka, memainkan peranan penyerapan hentakan, sokongan dan had anjakan enjin. Khususnya, kusyen pelekap kanan biasanya terletak di sebelah kanan enjin dan digunakan untuk mengurangkan getaran dan bunyi bising yang dijana semasa operasi enjin dan melindungi enjin dan komponen mekanikal lain daripada kerosakan .
Tindakan kusyen gantungan yang betul
penyerap hentak : kusyen suspensi yang betul boleh menyerap dan mengurangkan getaran yang dijana dengan berkesan apabila enjin dihidupkan, untuk memastikan kestabilan kenderaan .
sokongan : Ia menyokong rangkaian kuasa untuk memastikan enjin berjalan dalam kedudukan yang munasabah dan mengelakkan anjakan yang disebabkan oleh getaran.
anjakan terhad : di bawah keadaan sementara kenderaan bermula, terhenti, memecut dan nyahpecutan, kusyen suspensi boleh mengehadkan anjakan maksimum enjin, mengelakkan perlanggaran dengan bahagian sekeliling, dan memastikan kerja kuasa normal .
Prestasi kerosakan dan kaedah penyelenggaraan
Jika kusyen pelekap yang betul gagal (seperti mengeras, pecah atau jatuh), masalah berikut mungkin berlaku:
Peningkatan getaran dan bunyi : Getaran dan bunyi yang lebih besar dihasilkan apabila enjin dihidupkan.
Enjin mengepak : Enjin mungkin mengepak ke depan dan ke belakang semasa pecutan dan brek, menyebabkan kerosakan pada komponen yang berkaitan.
kegagalan sistem penghantaran : aci pemacu bergetar dan berdering, dan gear transmisi utama menanggung beban hentaman, mempercepatkan haus .
Untuk mengekalkan status kerja normal kusyen penggantungan yang betul, adalah disyorkan untuk memeriksa haus dan penuaan kusyen dengan kerap dan menggantikannya apabila perlu. Jika kenderaan didapati mengalami getaran atau bunyi yang tidak normal semasa memandu, semak status kusyen penggantungan secepat mungkin.
Fungsi utama kusyen gantungan kanan automotif termasuk sokongan, kedudukan dan pengasingan getaran.
fungsi sokongan : Fungsi paling asas sistem penggantungan adalah untuk menyokong rangkaian kuasa, memastikan ia berada dalam kedudukan yang munasabah, dan memastikan keseluruhan sistem penggantungan mempunyai hayat perkhidmatan yang mencukupi. Melalui sokongan, berat enjin dikongsi dan dipindahkan dengan berkesan, supaya kenderaan itu stabil semasa pemanduan .
fungsi had : dalam kes enjin dihidupkan, terbakar, pecutan dan nyahpecutan kenderaan dan keadaan sementara lain dan pelbagai daya gangguan (seperti tanah beralun), suspensi boleh mengehadkan anjakan maksimum powertrain dengan berkesan, mengelakkan perlanggaran dengan bahagian sekeliling, dan memastikan kuasa berfungsi normal. Ini boleh meningkatkan kecekapan operasi kenderaan, memanjangkan hayat enjin, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan kenderaan .
penggerak bertebat : penggantungan sebagai penyambung antara casis dan enjin, bukan sahaja untuk mengelakkan getaran enjin ke badan, tetapi juga untuk mengelakkan kesan pengujaan tanah yang tidak rata pada kereta api kuasa. Melalui pengasingan getaran, sistem pelekap mengurangkan kesan getaran enjin pada komponen kenderaan lain, meningkatkan keselesaan pemanduan, mengurangkan bunyi bising, dan melindungi enjin daripada hentaman tanah yang tidak rata, memanjangkan hayat enjin .
Selain itu, pelekap enjin kiri dan kanan juga boleh meningkatkan imbangan dan prestasi pengendalian kenderaan, dan menyebarkan pusat graviti enjin ke kedua-dua belah kenderaan, menjadikan kenderaan lebih stabil dan licin. Pada masa yang sama, ia juga membantu untuk meningkatkan prestasi dan kebolehpercayaan enjin, supaya enjin dapat memainkan peranan yang lebih baik dan mengurangkan berlakunya kegagalan .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
