Apakah pemasangan pengecas turbo automotif
pemasangan pengecas turbo automotif ialah peranti yang menggunakan tenaga ekzos daripada enjin untuk memampatkan udara dan meningkatkan kapasiti pengambilan. Ia terutamanya terdiri daripada turbin dan pemampat, disambung tegar oleh aci, dipanggil pemutar pengecas turbo. Port pengambilan turbin disambungkan dengan manifold ekzos enjin, dan port ekzos disambungkan ke paip ekzos; Pengambilan pemampat disambungkan ke penapis udara dan ekzos disambungkan ke pancarongga pengambilan .
Prinsip kerja
Prinsip kerja pengecas turbo adalah berdasarkan teknologi pengecasan turbo gas ekzos. Suhu tinggi dan gas ekzos tekanan tinggi daripada enjin memberi kesan kepada turbin, menjadikan pemutarnya berputar dengan pantas, dan kemudian memacu pendesak pemampat sepaksi untuk memutar, udara termampat ke dalam silinder. Apabila kelajuan enjin meningkat, kelajuan penyingkiran gas ekzos dan kelajuan turbin juga meningkat, yang memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder dan meningkatkan output kuasa enjin .
Komponen dan fungsi utama
Komponen utama pemasangan pengecas turbo termasuk:
turbin : menerima gas ekzos suhu tinggi dan tekanan tinggi dan memacu pemutar untuk berputar.
compressor : memampatkan udara untuk meningkatkan pengambilan.
aci supercharger : menyambungkan turbin dan pemampat untuk memindahkan kuasa.
galas terapung : menyokong putaran berkelajuan tinggi rotor, mengurangkan geseran.
intercooler : Menyejukkan udara termampat untuk meningkatkan ketumpatannya.
injap pintasan gas ekzos : laraskan aliran gas ekzos, kawal tekanan rangsangan.
injap pintasan masuk : laraskan volum masuk, optimumkan prestasi enjin .
Nasihat penjagaan dan penyelenggaraan
Untuk memastikan operasi yang stabil dan prestasi pengecas turbo yang dioptimumkan, adalah disyorkan untuk sentiasa memeriksa dan menyelenggara komponen berikut:
galas terapung : untuk memastikan pelinciran yang baik, mengurangkan haus.
intercooler : Pastikan bersih untuk mengelakkan tersumbat.
injap pintasan gas ekzos dan injap pintasan pengambilan : pastikan operasi normal untuk mengelakkan kebocoran udara atau tersekat.
Gelang pengedap dan injap pelega tekanan : mengelakkan kebocoran udara dan kerosakan yang disebabkan oleh tekanan yang berlebihan .
Fungsi utama pemasangan pengecas turbo automotif adalah untuk meningkatkan kecekapan pengambilan enjin, dengan itu meningkatkan kuasa keluaran dan tork enjin . Pengecas turbo meningkatkan jumlah pengambilan oleh udara termampat, dan menggunakan impuls inersia gas ekzos yang dilepaskan oleh enjin untuk memacu turbin di dalam bilik turbin untuk berputar, dan kemudian memacu pendesak sepaksi untuk memampatkan udara, yang meningkatkan tekanan dan ketumpatan udara, sekali gus membakar lebih banyak bahan api dan meningkatkan kuasa keluaran enjin .
Bagaimana pengecas turbo berfungsi
Prinsip kerja pengecas turbo adalah berdasarkan teknologi pengecasan turbo gas ekzos. Apabila enjin berfungsi, gas ekzos suhu tinggi dan tekanan tinggi mengenai bilah turbin dan memacu turbin berputar. Turbin disambungkan kepada pendesak oleh aci pemacu, yang berputar dan memampatkan udara. Udara termampat memasuki silinder enjin melalui paip penapis udara, meningkatkan jumlah pengambilan, meningkatkan kecekapan pembakaran, dan dengan itu meningkatkan prestasi enjin .
Komposisi struktur pengecas turbo
Pengecas turbo terutamanya terdiri daripada turbin dan pemampat. Port pengambilan turbin disambungkan dengan manifold ekzos enjin, dan port ekzos disambungkan dengan paip ekzos; Port pengambilan pemampat disambungkan dengan penapis udara, dan port ekzos disambungkan dengan manifold pengambilan. Selain itu, pengecas turbo juga termasuk komponen tambahan seperti injap pintasan gas ekzos dan injap pintasan pengambilan untuk memastikan operasi yang stabil dan prestasi pengoptimuman pengecas super .
Kebaikan dan keburukan pengecas turbo
Kelebihan:
kuasa : meningkatkan kecekapan inflasi enjin dengan ketara, meningkatkan output kuasa, peningkatan boleh mencapai lebih daripada 100% .
penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan : mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira 10%, meningkatkan pembakaran silinder, mengurangkan kandungan bahan berbahaya dalam gas buangan .
kebolehsuaian yang kuat : pada altitud tinggi juga boleh memastikan kecekapan inflasi enjin yang mencukupi .
Kelemahan:
kos penyelenggaraan yang tinggi : keperluan kualiti minyak pelincir lebih tinggi, dan prestasi enjin berkelajuan tinggi dan rendah membawa beberapa masalah kos .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
