Tindakan cakera brek hadapan
Fungsi utama cakera brek hadapan adalah untuk menyediakan permukaan geseran, mengapit cakera brek melalui angkup brek, menjana daya brek, dengan itu memperlahankan atau memberhentikan kenderaan .
Cakera brek ialah plat bulat yang berpusing semasa kenderaan bergerak. Apabila pemandu menekan pedal brek, kaliper brek mengapit cakera brek dan menggunakan geseran untuk menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba, sekali gus mencapai kesan brek .
Bagaimana cakera brek hadapan berfungsi
Cakera brek menghasilkan daya brek dengan mengapit muka cakera dengan angkup brek. Omboh dalam angkup brek ditolak oleh tekanan minyak brek, mengapit cakera brek, menghasilkan geseran, dengan itu memperlahankan atau memberhentikan kenderaan .
Kepentingan cakera brek hadapan
Cakera brek hadapan memainkan peranan penting dalam sistem brek kereta. Ia bukan sahaja memberikan geseran yang diperlukan untuk memperlahankan kenderaan atau menghentikannya, ia juga memainkan peranan penting dalam brek kecemasan. Keadaan haus cakera brek hadapan secara langsung menjejaskan kesan brek dan keselamatan kenderaan. Jika cakera brek hadapan benar-benar haus atau tidak berfungsi, jarak brek mungkin dipanjangkan, kesan brek menjadi lemah, dan juga kemalangan keselamatan .
Piawaian penyelenggaraan dan penggantian
Kriteria penggantian cakera brek hadapan termasuk memeriksa ketebalan cakera brek, keadaan haus dan kehadiran keretakan atau ubah bentuk. Secara amnya, cakera brek perlu diganti apabila ia mencapai had ketebalan haus atau retak, ubah bentuk, dsb. Selain itu, pemeriksaan kerap terhadap ketebalan dan kehausan cakera brek untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik merupakan langkah penting untuk memastikan keselamatan pemanduan .
Kegagalan cakera brek hadapan mungkin hadir dengan pelbagai gejala, termasuk bunyi brek yang tidak normal, kegelisahan brek, haba brek, dll. Gejala ini biasanya disebabkan oleh kehausan cakera brek, pemasangan yang tidak betul atau masalah kualiti.
Prestasi khusus dan punca kegagalan cakera brek
Bunyi brek yang tidak normal : Masalah seperti bahagian tepi cakera brek yang terangkat atau jenis pad brek yang salah boleh menyebabkan "berdesis" atau "mengumpal" semasa membrek. Apabila pad brek haus sehingga had, ia akan mengeluarkan bunyi "desis" seperti kuku pada papan hitam .
brake jitter : Cakera brek yang cacat atau tidak dipasang dengan betul boleh menyebabkan pedal frekuensi tinggi atau badan goncang apabila membrek. Kehabisan cakera brek yang berlebihan juga boleh menyebabkan masalah ini .
demam brek : Operasi brek yang kerap dan berterusan, pelepasan cakera brek yang tidak mencukupi atau haus yang berlebihan boleh menyebabkan suhu cakera brek meningkat, fenomena ini dipanggil demam cakera brek .
Diagnosis dan penyelesaian kerosakan
Periksa kelancaran cakera brek : Jika tepi cakera brek dinaikkan lebih daripada 1 mm, cakera brek dan pad brek perlu diganti. Syiling boleh digunakan sebagai alat bantu untuk mengukur.
Melaraskan dan menggantikan bahagian : Bahagian yang tidak dipasang atau rosak dengan betul perlu dilaraskan atau diganti. Contohnya, laraskan kehabisan hab, pastikan cakera brek diketatkan dengan betul, atau ganti bahagian sistem brek yang rosak .
penyelenggaraan berkala : Pastikan pemeriksaan berkala dan penggantian bahagian yang haus untuk mengelakkan kegagalan yang disebabkan oleh pengabaian penyelenggaraan.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
