Fungsi lampu kabus belakang
Lampu kabus belakang adalah ciri keselamatan penting untuk kenderaan. Fungsi teras mereka adalah untuk meningkatkan keterlihatan kenderaan dalam keadaan cuaca buruk melalui kecerahan tinggi, sumber cahaya merah yang sangat menembusi. Fungsi khusus dan senario aplikasi adalah seperti berikut:
Fungsi teras
Youdaoplaceholder0 Tingkatkan pengecaman belakang
Lampu kabus belakang menggunakan sumber cahaya merah (cahaya kelihatan dengan panjang gelombang terpanjang), yang mempunyai penembusan yang kuat. Ia boleh mengurangkan serakan cahaya dengan berkesan dalam persekitaran penglihatan yang rendah seperti kabus, hujan, salji dan ribut pasir, membolehkan pemandu di belakang melihat kedudukan kenderaan di hadapan lebih awal dan mengelakkan perlanggaran bahagian belakang. Keamatan cahayanya jauh lebih tinggi daripada lampu belakang biasa, memastikan kesan amaran dalam persekitaran yang keras.
Youdaoplaceholder0 Bantuan keselamatan dalam cuaca istimewa
Youdaoplaceholder0 Foggy : Lampu kabus depan kuning berfungsi dengan lampu kabus belakang merah untuk menembusi kabus dan membentuk jalur cahaya yang jelas, membantu kenderaan di hadapan dan belakang menilai jarak.
Youdaoplaceholder0 Hujan/salji : Mengurangkan gangguan visual yang disebabkan oleh pantulan hujan atau salji, dan mengimbangi kekurangan pencahayaan lampu hadapan konvensional.
Youdaoplaceholder0 Persekitaran habuk : Tembusi zarah terampai untuk memberikan rujukan visual yang lebih stabil.
Norma penggunaan dan langkah berjaga-jaga
Youdaoplaceholder0 Keadaan pembukaan
Lampu kabus hadapan atau lampu pancaran rendah (diperlukan untuk sesetengah model) mesti dihidupkan terlebih dahulu sebelum lampu kabus belakang boleh diaktifkan.
Youdaoplaceholder0 Senario yang berkenaan : Hanya dalam keadaan cuaca yang melampau dengan jarak penglihatan kurang daripada 100 meter, seperti kabus tebal, hujan lebat, dsb.
Youdaoplaceholder0 Elakkan penyalahgunaan
Youdaoplaceholder0 City pada waktu malam : Kecerahan tinggi lampu kabus belakang boleh menyebabkan silau kepada pemandu di belakang, meningkatkan bahaya keselamatan.
Youdaoplaceholder0 Persekitaran bersih : Tidak digunakan dalam cuaca bebas kabus untuk mengelakkan pencemaran cahaya dan pembaziran elektrik.
Ciri reka bentuk
Youdaoplaceholder0 Lokasi pemasangan : Biasanya terletak lebih rendah di bahagian belakang kenderaan, berhampiran dengan tanah untuk mengurangkan penyebaran cahaya.
Peraturan Youdaoplaceholder0 memerlukan : Kenderaan di China dikehendaki mempunyai sekurang-kurangnya satu lampu kabus belakang, dan sesetengah model mungkin direka bentuk untuk menyala pada satu sisi.
Youdaoplaceholder0 Ringkasan : Lampu kabus belakang ialah peranti keselamatan utama dalam cuaca buruk, tetapi ia mesti mengikut senario penggunaan dengan ketat dan mengimbangi kesan amaran dengan kesan pada pemandu lain.
Punca biasa kegagalan lampu kabus belakang termasuk kerosakan mentol, masalah litar, kegagalan suis/geganti, pukulan fius dan salah operasi atau ralat sistem . Berikut ialah analisis dan penyelesaian khusus:
Punca utama kegagalan dan kaedah rawatan
Youdaoplaceholder0 Mentol rosak
Mentol lampu kabus belakang mungkin pecah disebabkan penggunaan jangka panjang atau isu kualiti. Ia dimanifestasikan sebagai satu sisi cahaya tidak menyala atau padam sepenuhnya. Mentol yang memenuhi spesifikasi kilang asal perlu diganti.
Youdaoplaceholder0 Kaedah pemeriksaan yang dicadangkan : Tanggalkan tudung lampu dan periksa keadaan filamen secara visual. Jika ia hitam atau rosak, gantikannya.
Youdaoplaceholder0 Kesalahan litar
Termasuk penuaan litar, litar pintas atau sentuhan yang lemah, ia boleh menyebabkan kegagalan satu atau kedua-dua lampu kabus sisi. Multimeter perlu digunakan untuk menguji kesinambungan dan voltan talian.
Youdaoplaceholder0 Kes tipikal : Hasil carian menunjukkan bahawa jika sentuhan geganti lampu kabus belakang tidak normal (jika lampu penunjuk kekal menyala selepas diputuskan sambungan), sambungan antara geganti dan abah-abah pendawaian perlu disiasat terlebih dahulu.
Youdaoplaceholder0 Kesalahan suis/geganti
Pengoksidaan sesentuh suis atau kerosakan pada gegelung geganti boleh menyebabkan kegagalan isyarat kawalan. Ia ditunjukkan sebagai tiada bunyi penutupan geganti semasa mengendalikan suis, atau lampu penunjuk kekal menyala secara tidak normal.
Youdaoplaceholder0 Penyelesaian : Gantikan suis lampu kabus atau geganti lampu kabus. Adalah disyorkan untuk menggunakan aksesori asli.
Youdaoplaceholder0 Fius ditiup
Jika fius dalam litar lampu kabus (seperti F3-F4) bertiup, bekalan kuasa akan terputus terus. Ia adalah perlu untuk merujuk manual kenderaan untuk mencari kotak fius dan menggantikannya dengan fius dengan spesifikasi yang sama.
Pemprosesan adegan khas
Youdaoplaceholder0 Penunjuk lampu kabus belakang menyala tidak normal : Mungkin disebabkan oleh sentuhan suis secara tidak sengaja, kegagalan sistem ESP atau penggera palsu sensor. Suis perlu dimatikan secara manual terlebih dahulu. Jika ia tidak berfungsi, instrumen diagnostik profesional harus digunakan untuk membaca kod kesalahan.
Youdaoplaceholder0 Rawatan kecemasan kerosakan tudung lampu : Gunakan pita kalis air untuk mengelak buat sementara waktu, tetapi pemasangan lampu kabus belakang perlu diganti secepat mungkin untuk mengelakkan air daripada masuk dan litar pintas.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
