Fungsi pad brek hadapan kereta
Youdaoplaceholder0 Fungsi utama pad brek hadapan kereta adalah untuk mengurangkan kelajuan atau menghentikan kenderaan dengan brek geseran . Apabila pemandu menginjak pedal brek, pad brek bergesel dengan cakera brek (atau drum brek), menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga haba dan melesapkannya untuk memastikan sistem brek terus berfungsi dengan berkesan .
Prinsip kerja pad brek
Pad brek terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba pelekat dan blok geseran. Lapisan penebat diperbuat daripada bahan bukan konduktif dan direka untuk melindungi haba yang dihasilkan semasa brek. Blok geseran diperbuat daripada bahan geseran dan pelekat, dan apabila brek, ia dipicit pada cakera brek dan dram brek untuk menghasilkan geseran, dengan itu mencapai tujuan menyahpecutan brek kenderaan .
Jenis dan bahan pad brek
Pad brek boleh dikelaskan kepada pelbagai jenis berdasarkan bahannya, seperti pad brek separa logam, bahan geseran NAO, bahan geseran metalurgi serbuk, dan bahan geseran gentian karbon, dll. Bahan pad brek yang berbeza berbeza dalam rintangan lelasan, kesan brek dan penggunaan .
Kitaran penggantian dan cadangan penyelenggaraan untuk pad brek
Kitaran penggantian pad brek dipengaruhi oleh faktor seperti tabiat memandu, keadaan jalan raya dan bahan. Secara amnya, kitaran penggantian untuk pad brek hadapan kereta keluarga biasa ialah 30,000-50,000 kilometer, dan untuk pad brek belakang ialah 50,000-80,000 kilometer .
Pemilik kereta hendaklah sentiasa memeriksa ketebalan pad brek. Apabila ketebalan berkurangan kepada satu pertiga daripada ketebalan asal, ia harus diganti dalam masa. Di samping itu, apabila menggantikan, gunakan pad brek asal kilang, dan selepas penggantian, tekan pedal brek perlahan-lahan beberapa kali untuk menghilangkan jurang antara cakera brek dan kasut .
Pad brek hadapan motor ialah pad brek yang dipasang pada sistem brek roda hadapan kenderaan bermotor, yang fungsi utamanya adalah untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan melalui geseran. Pad brek diperbuat daripada keluli belakang, blok geseran, lapisan penebat pelekat dan komponen lain, blok geseran adalah komponen teras, terdiri daripada bahan tahan geseran dan pelekat, geseran dengan cakera brek atau drum brek semasa brek, dengan itu mengurangkan kelajuan .
Kitaran penggantian dan cadangan penyelenggaraan
Pad brek hadapan kereta persendirian biasa biasanya perlu diganti setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer pemanduan. Walau bagaimanapun, kitaran penggantian khusus tidak tetap. Ia dipengaruhi oleh keadaan jalan raya, tabiat pemanduan dan kekerapan penggunaan brek. Jika anda merasakan brek lembut atau jarak brek lebih jauh, atau anda mendengar bunyi geseran logam, pad brek mungkin haus sehingga had dan perlu diganti .
Pad brek dari bahan yang berbeza dan sifatnya
Terdapat tiga bahan utama untuk pad brek: separa logam, logam rendah dan seramik. Pad brek separa logam adalah yang paling biasa dan agak murah, sesuai untuk kereta keluarga biasa. Pad brek dengan kurang logam mempunyai prestasi yang lebih baik dan biasanya digunakan dalam kenderaan jarak pertengahan. Pad brek seramik mempunyai prestasi terbaik, tetapi ia juga yang paling mahal dan sering digunakan dalam kereta mewah. Apabila memilih pad brek, adalah disyorkan untuk mempertimbangkan jenis kenderaan dan keadaan pemanduan secara menyeluruh untuk memastikan keselamatan dan keselesaan pemanduan .
Manifestasi utama kegagalan pad brek hadapan termasuk gegaran brek, bunyi brek yang tidak normal, pelembutan atau pengerasan brek, sisihan atau sisihan brek, . Kepincangan ini bukan sahaja menjejaskan pengalaman pemanduan tetapi juga boleh menimbulkan ancaman serius terhadap keselamatan pemanduan.
Punca dan kesan kerosakan
Youdaoplaceholder0 Gegaran brek : Kehausan yang berlebihan dan permukaan pad brek yang tidak rata, atau cakera brek yang cacat boleh menyebabkan roda hadapan bergegar apabila membrek. Gegaran ini bukan sahaja menjejaskan keselesaan pemanduan, malah boleh merosakkan sistem brek .
Youdaoplaceholder0 Bunyi brek yang tidak normal : Apabila pad brek haus sehingga had, bunyi geseran logam yang nyaring dihasilkan. Penggunaan berterusan boleh menyebabkan cakera brek dilupuskan, meningkatkan kos pembaikan dan bahaya keselamatan .
Youdaoplaceholder0 Brek menjadi lembut atau keras : Brek menjadi lembut biasanya disebabkan oleh kebocoran cecair brek atau udara memasuki sistem, mengakibatkan daya brek berkurangan; BREK Keras MUNGKIN disebabkan kegagalan pam penggalak vakum, yang menyebabkan ia berasa amat sukar untuk menginjak brek .
Youdaoplaceholder0 Sisihan atau belok brek : Angkup brek yang rosak atau memakai pad brek yang tidak sekata boleh menyebabkan kenderaan membelok ke satu sisi apabila membrek, meningkatkan risiko kemalangan .
Langkah-langkah pencegahan dan penyelesaian
Youdaoplaceholder0 Periksa ketebalan pad brek dengan kerap : Periksa dan gantikan pad brek setiap 50,000 kilometer atau lebih untuk memastikan ia tidak kurang daripada 3mm tebal .
Youdaoplaceholder0 Beri perhatian kepada kehausan pad brek yang tidak normal : Jika anda mendapati kehausan pad brek yang tidak sekata atau tidak normal, laraskan atau gantikan bahagian yang berkaitan dalam masa .
Youdaoplaceholder0 Pastikan sistem brek bersih : Elakkan terkena batu atau pasir kecil di antara pad brek dan cakera brek. Keluarkan objek asing dari sistem brek secara kerap.
Youdaoplaceholder0 Penyelenggaraan yang tepat pada masanya : Setelah sebarang keabnormalan dalam sistem brek dikesan, segera hentikan kenderaan untuk pemeriksaan. Penyelenggaraan profesional perlu dilakukan jika perlu untuk mengelakkan kerugian lebih daripada yang anda perolehi.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
