Youdaoplaceholder0 APAKAH angkup brek belakang kereta
Angkup brek belakang adalah komponen penting dalam sistem brek automotif Fungsi utamanya adalah untuk memberi tekanan pada pad brek, menyebabkan ia bergesel dengan cakera brek atau drum brek, sekali gus mengurangkan kelajuan kenderaan .
Prinsip kerja
Apabila brek digunakan, silinder induk menghasilkan tujahan yang menolak minyak hidraulik ke silinder hamba, dan omboh di dalam silinder hamba mula bergerak di bawah tekanan hidraulik, dengan itu menolak pad brek ke cakera brek atau dram brek untuk memperlahankan kenderaan sehingga ia berhenti .
Apabila pedal brek dilepaskan, bendalir brek mengalir kembali ke silinder induk dan sistem kembali ke keadaan asalnya, bersedia untuk operasi brek seterusnya .
Cadangan penyelenggaraan dan penjagaan
Angkup brek adalah komponen yang sangat penting dalam sistem brek automotif. Ia mempunyai keperluan teknikal yang tinggi dan berkaitan secara langsung dengan keselamatan pemanduan. Oleh itu, pemilik kereta harus mementingkan penyelenggaraan dan penyelenggaraan kaliper brek. Secara amnya, roda hadapan cakera kereta perlu diservis kira-kira setiap 30,000 kilometer, roda belakang cakera kira-kira setiap 60,000 kilometer, dan brek dram kira-kira setiap 100,000 kilometer .
Selain itu, keadaan jalan raya dan tabiat pemanduan juga mempengaruhi kehausan kaliper brek pada tahap yang berbeza-beza .
Fungsi utama kaliper brek belakang adalah untuk memindahkan tekanan minyak hidraulik ke pad brek, mengurangkan kelajuan kenderaan melalui geseran antara pad brek dan dram brek (atau cakera brek) sehingga ia berhenti . Khususnya, apabila pemandu menginjak pedal brek, silinder induk brek menghasilkan tujahan, menghantar tekanan minyak hidraulik ke angkup brek belakang. Omboh di dalam angkup brek belakang mula bergerak di bawah tekanan bendalir, menolak pad brek terhadap dram brek (atau cakera brek) untuk mencapai kesan brek .
Prinsip kerja angkup brek belakang adalah seperti berikut: Apabila pemandu menginjak pedal brek, omboh dalam silinder induk ditolak, dan minyak hidraulik dihantar ke angkup brek belakang melalui paip minyak. Omboh pada angkup brek belakang ditolak oleh minyak hidraulik, yang menolak pad brek untuk bergesel dengan drum brek (atau cakera brek), menghasilkan daya brek yang memperlahankan kenderaan sehingga ia berhenti .
Manifestasi kerosakan pada kaliper brek belakang termasuk penurunan prestasi brek, brek lembap, bunyi brek yang tidak normal, brek terlalu panas, dan sisihan brek, dsb. Kerosakan ini menjejaskan pengalaman dan keselamatan pemanduan, terutamanya pada kelajuan tinggi atau dalam kecemasan .
Oleh itu, adalah sangat penting untuk sentiasa memeriksa dan mengekalkan keadaan kaliper brek belakang untuk memastikan operasi normalnya dan menjamin keselamatan pemanduan.
Sebab dan penyelesaian untuk angkup brek belakang AUTOMOBILE terutamanya termasuk yang berikut:
Youdaoplaceholder0 Tukar bendalir brek : Kegagalan menukar bendalir brek untuk masa yang lama boleh menyebabkan kekotoran terkumpul dalam bendalir brek, menjejaskan pengembalian pam hamba. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan cecair brek dengan yang baru, memastikan ia bersih dan bebas daripada kekotoran .
Youdaoplaceholder0 Membersihkan omboh dan silinder omboh : Jika omboh dan silinder omboh tersekat akibat karat atau kekotoran, bersihkannya, pasir bahagian yang berkaitan dan sapukan gris untuk memastikan ia bergerak dengan lancar .
Youdaoplaceholder0 Gantikan lengan getah : Penuaan atau kerosakan lengan getah akan menyebabkan cecair brek mengalir lebih cepat, bahagiannya berkarat dan menjejaskan pengembalian pam hamba. Penyelesaiannya ialah menggantikan lengan getah dengan penghalang pelindung yang boleh dipercayai .
Youdaoplaceholder0 Gantikan pad brek : Jika pad brek tidak cukup tepat atau terlalu tebal, ia akan menghalang omboh daripada kembali ke kedudukan asalnya. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan pad brek dengan ketepatan yang layak dan ketebalan yang sesuai .
Youdaoplaceholder0 Periksa dan baiki pin gelongsor panduan : Karat atau kerosakan pada pin gelongsor panduan boleh menyebabkan kegagalan gelongsor pada pam kecil dan menjejaskan pengembaliannya. Penyelesaiannya ialah mengampelas, membersihkan dan melincirkannya, atau menggantikannya dengan pin gelongsor baharu .
Youdaoplaceholder0 Periksa dan baiki bahagian dalam sub-pam : Jika bahagian kecil di dalam sub-pam rosak, ia juga boleh menyebabkan sub-pam tidak kembali ke kedudukan asalnya. Penyelesaiannya adalah untuk menggantikan kaliper brek atau pemasangan angkup dengan yang baru .
Youdaoplaceholder0 Periksa tiub brek dan pad brek : Tiub brek bocor atau pad brek haus teruk juga boleh menyebabkan pam hamba gagal kembali ke kedudukan asalnya. Penyelesaiannya adalah dengan memeriksa dan menggantikan tiub yang bocor, menggantikan pad brek yang haus teruk .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
