Apakah hos brek belakang kereta
Hos brek belakang merupakan komponen penting dalam sistem brek automotif. Fungsi utamanya adalah untuk memindahkan medium brek semasa brek, memastikan daya brek boleh dihantar dengan berkesan ke kasut brek atau kaliper brek kenderaan, dengan itu mencapai kesan brek .
Pengelasan dan bahan
Hos brek kereta boleh dikelaskan kepada jenis berikut berdasarkan kaedah brek yang berbeza:
Youdaoplaceholder0 Hos brek hidraulik : digunakan terutamanya dalam sistem brek hidraulik.
Youdaoplaceholder0 Hos brek pneumatik : Untuk sistem brek pneumatik.
Youdaoplaceholder0 Hos brek vakum : Untuk sistem brek vakum .
Selain itu, hos brek juga boleh dikelaskan mengikut bahannya sebagai:
Youdaoplaceholder0 Hos brek getah : Kekuatan tegangan yang kuat, mudah dipasang, tetapi permukaannya terdedah kepada penuaan .
Youdaoplaceholder0 Hos brek nilon : Rintangan pengoksidaan yang kuat dan rintangan kakisan, tetapi kekuatan tegangan menjadi lemah pada suhu rendah dan ia terdedah kepada pecah .
Penyelenggaraan dan penyelenggaraan
Untuk memastikan keselamatan pemanduan, pemilik kereta perlu kerap memeriksa dan menyelenggara hos brek. Langkah-langkah khusus termasuk:
Youdaoplaceholder0 Periksa keadaan permukaan hos brek secara kerap untuk mengelakkan kakisan dan haus.
Youdaoplaceholder0 Periksa sama ada sambungan longgar atau tidak dimeterai dengan betul Pastikan tiada kebocoran minyak.
Youdaoplaceholder0 Gantikan hos brek usang tepat pada masanya untuk mengelak menjejaskan prestasi brek akibat penuaan, pengedap yang lemah atau calar .
Pemeriksaan berkala dan penyelenggaraan hos brek boleh memastikan operasi normal sistem brek kereta dan menjamin keselamatan pemanduan.
Fungsi utama hos brek belakang adalah untuk memindahkan medium brek semasa proses brek kenderaan bagi memastikan daya brek dapat disalurkan dengan berkesan ke kasut brek atau kaliper brek supaya kenderaan dapat brek dengan berkesan.
Khususnya, hos brek memainkan peranan penting dalam sistem brek automotif. Ia membentuk saluran penghantaran hidraulik tertutup yang menghantar tekanan hidraulik yang dijana apabila pemandu mengayuh ke kaliper brek atau kasut brek setiap roda tanpa kerosakan .
Reka bentuk dan pemilihan bahan hos brek juga sangat penting. Ia biasanya menggunakan struktur berbilang lapisan, termasuk lapisan getah dalam, lapisan pengukuhan (seperti nilon atau dawai keluli yang dijalin), lapisan penebat dan lapisan pelindung luar. Reka bentuk ini menjadikan hos brek kedua-duanya fleksibel untuk menampung anjakan semasa kenderaan bergerak dan tahan tekanan untuk menahan standard ujian nadi tekanan melebihi 35MPa .
Selain itu, hos brek perlu menahan suhu tinggi (suhu tinggi serta-merta melebihi 300 ° C yang dijana oleh geseran semasa brek), rintangan minyak (serasi dengan cecair brek DOT3/DOT4), dan rintangan ubah bentuk .
Untuk memastikan operasi normal dan hayat perkhidmatan hos brek, pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap diperlukan. Hos brek mungkin kehilangan keanjalannya kerana haus, penuaan atau retak semasa penggunaan jangka panjang, mengakibatkan penurunan prestasi brek dan juga potensi bahaya keselamatan. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menggantikan setiap 30,000 kilometer atau lebih untuk memastikan kestabilan dan keselamatan sistem brek . Di samping itu, penyelenggaraan rutin termasuk pemeriksaan tetap pada permukaan hos untuk kebersihan, mengelak daripada menarik hos dengan kuat, dan memeriksa gandingan hos yang longgar atau tidak tertutup rapat .
Youdaoplaceholder0 Punca utama kegagalan hos brek belakang termasuk penuaan getah, benjolan dan calar pada badan hos, masalah kualiti . Kerosakan ini boleh menyebabkan masalah seperti keretakan, bocor, pecah, calar dan calar pada tiub, yang seterusnya menjejaskan daya brek dan prestasi brek, malah boleh menyebabkan kegagalan brek, mengancam keselamatan pemanduan .
Manifestasi kesalahan
Youdaoplaceholder0 Keretakan tiub : Penuaan getah membawa kepada prestasi mampatan yang lemah, menjadikannya terdedah kepada keretakan dan kebocoran.
Youdaoplaceholder0 TIUB Bocor : Tiub bocor menimbulkan ancaman kepada keselamatan pemanduan.
Youdaoplaceholder0 Burst : Ini adalah masalah kualiti biasa.
Youdaoplaceholder0 Badan paip calar dan luka : Mudah berlaku dalam keadaan jalan yang teruk atau dengan kerosakan manusia, menimbulkan bahaya keselamatan yang ketara.
Youdaoplaceholder0 Bulge : Serupa dengan bonjol tayar.
Youdaoplaceholder0 Sambungan berkarat : Dalam kes yang teruk, sambungan mungkin putus, menyebabkan brek gagal .
Kesan kerosakan
Kerosakan ini boleh menyebabkan daya brek berkurangan, menjejaskan ketepatan dan kebolehpercayaan brek, dan mengancam nyawa pemandu dan penumpang .
Langkah-langkah pencegahan dan cadangan penyelenggaraan
Youdaoplaceholder0 Pemeriksaan biasa : Periksa integriti hos brek dengan kerap dan atasi sebarang kerosakan yang ditemui dengan segera.
Youdaoplaceholder0 Kitaran penggantian : Gantikan serta-merta selepas 3 tahun penggunaan atau selepas 3 tahun. Jika keretakan, kebocoran minyak, bonjolan dan sebagainya berlaku, ia juga disyorkan untuk menggantikan hos brek terus .
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
