Apakah pemasangan penggalak vakum automotif
Youdaoplaceholder0 Pemasangan penggalak vakum automotif ialah komponen utama dalam sistem brek automotif, direka untuk membantu pemandu memberikan bantuan tambahan semasa brek, dengan itu mengurangkan daya pada pedal brek dan memastikan kenderaan boleh berhenti dengan cepat dan lancar.
Komposisi struktur dan prinsip kerja
Perhimpunan penggalak vakum terutamanya terdiri daripada bahagian berikut:
Youdaoplaceholder0 Badan pam : Untuk menyediakan pengedap dan sokongan yang diperlukan.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Memacu peluncur untuk berputar.
Youdaoplaceholder0 slider : menggelongsor ke dinding dalam badan pam di bawah tindakan daya emparan.
Youdaoplaceholder0 Penutup pam : Merapatkan badan pam untuk mengelakkan kebocoran gas.
Youdaoplaceholder0 Gear : Memancarkan kuasa.
Youdaoplaceholder0 Cincin pengedap : Pastikan kedap udara.
Semasa operasi, pemutar sipi dengan empat peluncur berputar mengikut lawan jam. Di bawah tindakan daya emparannya sendiri, peluncur meluncur dengan ketat ke dinding dalam badan pam. Ruang sedutan terus mengembang, dan gas yang diekstrak memasuki ruang sedutan melalui paip sedutan. Apabila peluncur berputar ke kedudukan tertentu, sedutan selesai, gas diasingkan, pemutar terus berputar, dan gas terpencil secara beransur-ansur dimampatkan, dengan tekanan meningkat. Apabila ruang diputar untuk disambungkan ke bolong, gas dilepaskan dari bolong .
Jenis dan Fungsi
Pemasangan penggalak vakum biasanya terletak di antara pedal brek dan silinder induk brek. Ia menggunakan prinsip bahawa enjin menghisap udara semasa operasi untuk mencipta vakum pada satu bahagian penggalak, menghasilkan perbezaan tekanan berbanding tekanan udara biasa pada bahagian lain. Perbezaan tekanan ini digunakan untuk meningkatkan tujahan brek. Walaupun hanya terdapat perbezaan tekanan yang kecil pada kedua-dua belah diafragma, disebabkan kawasan diafragma yang besar, tujahan yang besar boleh dihasilkan untuk menolak diafragma ke arah hujung dengan tekanan yang kurang .
Penyelenggaraan dan penyelesaian masalah
Untuk penyelenggaraan dan penyelesaian masalah penggalak vakum, perkara berikut perlu diberi perhatian:
Youdaoplaceholder0 Sentiasa periksa haus gelang pengedap dan badan pam untuk memastikan sesak udara yang baik.
Youdaoplaceholder0 Periksa kehausan peluncur dan pemutar untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
Youdaoplaceholder0 Perhatikan keadaan kerja enjin , pastikan ia boleh menghasilkan vakum dengan betul.
Youdaoplaceholder0 Gantikan bahagian yang haus dalam masa untuk mengelakkan kesan brek.
Youdaoplaceholder0 Fungsi utama pemasangan penggalak vakum kereta adalah menggunakan kesan vakum untuk meningkatkan kesan brek, memudahkan pemandu untuk menginjak pedal brek, sekali gus memastikan kenderaan boleh brek dengan selamat dan cepat .
Prinsip kerja
Penggalak vakum menggunakan prinsip pengambilan udara apabila enjin dihidupkan untuk mencipta keadaan vakum pada satu bahagian penggalak, membentuk perbezaan tekanan dengan tekanan udara biasa di bahagian lain. Walaupun perbezaan tekanan pada kedua-dua belah diafragma mungkin sangat kecil, disebabkan oleh kawasan diafragma yang besar, tujahan yang ketara boleh dihasilkan, menolak diafragma untuk bergerak ke arah sisi dengan tekanan yang kurang. Dalam proses BRAKING, penggalak vakum menggerakkan diafragma ke dalam dengan mengawal tahap kemasukan vakum dan menguatkan daya pedal pemandu melalui peranti gandingan untuk membantu operasi brek manusia .
Komposisi struktur
Penggalak vakum biasanya terdiri daripada ruang servo vakum dan injap kawalan. Di dalam, terdapat diafragma yang membahagikan ruang menjadi ruang udara sebenar dan ruang udara aplikasi. Kedua-dua ruang udara ini saling berkaitan tetapi kebanyakannya terpencil dari dunia luar. Melalui peranti injap tertentu, sambungan atau pemotongan antara ruang udara dan atmosfera boleh dicapai. Apabila enjin dihidupkan, menekan pedal brek menutup injap vakum dan membuka injap udara pada masa yang sama, membenarkan udara masuk, menyebabkan ketidakseimbangan tekanan udara dalam ruang udara, yang menolak diafragma di bawah tekanan negatif dan memacu rod tolak silinder induk, menguatkan lagi daya kaki pemandu .
Lokasi pemasangan dan penyelenggaraan
Penggalak vakum biasanya dipasang di antara pedal brek dan silinder induk brek. Kadang-kadang, untuk kemudahan pemasangan, ia digabungkan dengan silinder induk secara keseluruhan. Sebahagian daripada silinder utama akan memanjang ke dalam perumahan penggalak vakum. Dari segi penyelenggaraan dan penyelenggaraan, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa prestasi pengedap dan keadaan kerja penggalak vakum untuk memastikan operasi normalnya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
