Fungsi utamanya adalah untuk menanggung beban dan memberikan panduan yang tepat untuk putaran hab. Ia menanggung beban paksi dan beban jejari. Ia adalah bahagian yang sangat penting. Galas roda kereta tradisional terdiri daripada dua set galas penggelek tirus atau galas bebola. Pemasangan, pelinciran, pengedap dan pelarasan pelepasan galas dijalankan di barisan pengeluaran kereta. Struktur ini menyukarkan pemasangan di kilang kereta, kos yang tinggi dan kebolehpercayaan yang lemah. Lebih-lebih lagi, apabila kereta diselenggara di tempat penyelenggaraan, galas perlu dibersihkan, dilincirkan dan dilaraskan. Unit galas hab dibangunkan berdasarkan galas bebola sentuhan sudut standard dan galas penggelek tirus. Ia menggabungkan dua set galas. Ia mempunyai kelebihan prestasi pemasangan yang baik, tidak memerlukan pelarasan pelepasan, ringan, struktur padat, kapasiti beban yang besar, gris pra-pemuatan untuk galas tertutup, tidak memerlukan pengedap hab luaran dan bebas daripada penyelenggaraan. Ia telah digunakan secara meluas dalam kereta, ia juga mempunyai trend untuk mengembangkan aplikasinya secara beransur-ansur dalam trak.
