Penerangan tentang prinsip kerja
Penerangan tentang prinsip kerja penyerap hentak silinder bertindak dua hala. Semasa lejang mampatan, roda kenderaan bergerak hampir dengan badan kenderaan dan penyerap hentak dimampatkan. Pada masa ini, omboh 3 dalam penyerap hentak bergerak ke bawah. Isipadu ruang bawah omboh berkurangan, tekanan minyak meningkat, dan minyak mengalir melalui injap aliran 8 ke ruang di atas omboh (ruang atas). Ruang atas sebahagiannya diduduki oleh rod omboh 1, jadi jumlah peningkatan ruang atas adalah kurang daripada volum berkurangan ruang bawah. Sebahagian minyak kemudian menolak injap mampatan 6 dan mengalir semula ke silinder simpanan minyak 5. Penjimatan minyak injap ini membentuk daya redaman gerakan mampat ampaian. Semasa strok regangan penyerap hentak, roda berada jauh dari badan kenderaan, dan penyerap hentakan diregangkan. Pada masa ini, omboh penyerap hentak bergerak ke atas. Tekanan minyak di ruang atas omboh meningkat, injap aliran 8 ditutup, dan minyak di ruang atas menolak injap lanjutan 4 ke dalam ruang bawah. Oleh kerana kewujudan rod omboh, minyak yang mengalir dari ruang atas tidak mencukupi untuk mengisi jumlah peningkatan ruang bawah, yang terutamanya menyebabkan ruang bawah menghasilkan vakum. Pada masa ini, minyak dalam takungan minyak menolak injap pampasan 7 untuk mengalir ke dalam ruang bawah untuk pengisian semula. Kerana kesan pendikitan injap ini, ia memainkan peranan redaman dalam pergerakan lanjutan penggantungan.
Oleh kerana kekakuan dan pramuat spring injap lanjutan direka untuk lebih besar daripada injap mampatan, di bawah tekanan yang sama, jumlah kawasan beban saluran injap sambungan dan jurang laluan normal yang sepadan adalah kurang daripada jumlah kawasan keratan rentas saluran injap mampatan dan jurang laluan normal yang sepadan. Ini menjadikan daya redaman yang dijana oleh lejang lanjutan penyerap hentak lebih besar daripada lejang mampatan, supaya dapat memenuhi keperluan pengurangan getaran yang pantas.
Penyerap hentakan
Penyerap hentakan adalah bahagian yang terdedah dalam proses penggunaan kereta. Kualiti kerja penyerap hentak secara langsung akan menjejaskan kestabilan pemanduan kereta dan hayat perkhidmatan bahagian lain. Oleh itu, kita harus memastikan penyerap hentak dalam keadaan berfungsi dengan baik. Kaedah berikut boleh digunakan untuk memeriksa sama ada penyerap hentak berfungsi dengan baik.
Penyerap hentak kereta moden terutamanya hidraulik dan pneumatik. Antaranya, hidraulik digunakan secara meluas. Akan digunakan dengan spring gegelung.
