Prinsip kerja peminat elektronik kereta
Operasi kipas elektronik kereta dikawal oleh suis suhu penyejuk enjin. Ia biasanya mempunyai kelajuan dua peringkat, 90 ℃ kelajuan rendah dan 95 ℃ kelajuan tinggi. Di samping itu, apabila penghawa dingin dihidupkan, ia juga akan mengawal operasi kipas elektronik (suhu kondensor dan kawalan daya penyejuk). Antaranya, kipas penyejukan klac minyak silikon boleh memandu kipas untuk berputar kerana ciri -ciri pengembangan haba minyak silikon; Model utiliti berkaitan dengan kipas pelesapan haba klac elektromagnet, yang menggunakan medan elektromagnet untuk memacu kipas dengan munasabah. Kelebihan Zhufeng adalah bahawa ia hanya memacu kipas apabila enjin perlu menyejukkan, untuk mengurangkan kehilangan tenaga enjin sebanyak mungkin
Kipas kereta dipasang di belakang tangki air (boleh dekat dengan petak enjin). Apabila ia dibuka, ia menarik angin dari depan tangki air; Walau bagaimanapun, terdapat juga model peminat individu yang dipasang di hadapan tangki air (di luar), yang meniup angin ke arah tangki air apabila ia dibuka. Kipas bermula atau berhenti secara automatik mengikut suhu air. Apabila kelajuan kenderaan cepat, perbezaan tekanan udara di antara depan dan belakang kenderaan sudah cukup untuk bertindak sebagai peminat untuk mengekalkan suhu air pada tahap tertentu. Oleh itu, kipas tidak dapat berfungsi pada masa ini.
Kipas hanya berfungsi untuk mengurangkan suhu tangki air
Suhu tangki air dipengaruhi oleh dua aspek. Satu adalah penghawa dingin penyejuk blok enjin dan kotak gear. Pemeluwap dan tangki air hampir bersama -sama. Pemeluwap berada di depan dan tangki air berada di belakang. Penghawa dingin adalah sistem yang agak bebas di dalam kereta. Walau bagaimanapun, permulaan suis penghawa dingin akan memberi isyarat kepada unit kawalan. Kipas besar dipanggil kipas tambahan. Suis terma menghantar isyarat kepada unit kawalan kipas elektronik 293293 untuk mengawal kipas elektronik untuk memulakan pada kelajuan yang berbeza. Kesedaran berkelajuan tinggi dan berkelajuan rendah sangat mudah. Tiada rintangan penyambung pada kelajuan tinggi, dan dua perintang disambungkan secara siri pada kelajuan rendah (prinsip yang sama digunakan untuk menyesuaikan jumlah udara penghawa dingin).
