Prinsip kerja kipas elektronik kereta
Operasi kipas elektronik kereta dikawal oleh suis suhu penyejuk enjin. Ia biasanya mempunyai kelajuan dua peringkat, 90 ℃ kelajuan rendah dan 95 ℃ kelajuan tinggi. Selain itu, apabila penghawa dingin dihidupkan, ia juga akan mengawal operasi kipas elektronik (suhu pemeluwap dan kawalan daya penyejuk). Antaranya, kipas penyejuk klac minyak silikon boleh memacu kipas untuk berputar kerana ciri pengembangan terma minyak silikon; Model utiliti berkaitan dengan kipas pelesapan haba bagi klac elektromagnet, yang menggunakan medan elektromagnet untuk memacu kipas secara munasabah. Kelebihan Zhufeng ialah ia memacu kipas hanya apabila enjin perlu menyejukkan, untuk mengurangkan kehilangan tenaga enjin sebanyak mungkin.
Kipas kereta dipasang di belakang tangki air (boleh dekat dengan petak enjin). Apabila ia dibuka, ia menarik angin masuk dari hadapan tangki air; walau bagaimanapun, terdapat juga model individu kipas dipasang di hadapan tangki air (di luar), yang meniup angin ke arah tangki air apabila ia dibuka. Kipas bermula atau berhenti secara automatik mengikut suhu air. Apabila kelajuan kenderaan laju, perbezaan tekanan udara antara bahagian hadapan dan belakang kenderaan sudah cukup untuk bertindak sebagai kipas untuk mengekalkan suhu air pada tahap tertentu. Oleh itu, kipas tidak boleh berfungsi pada masa ini.
Kipas hanya berfungsi untuk mengurangkan suhu tangki air
Suhu tangki air dipengaruhi oleh dua aspek. Salah satunya ialah penghawa dingin penyejuk blok enjin dan kotak gear. Pemeluwap dan tangki air adalah rapat. Pemeluwap di hadapan dan tangki air di belakang. Penghawa dingin adalah sistem yang agak bebas di dalam kereta. Walau bagaimanapun, permulaan suis penyaman udara akan memberi isyarat kepada unit kawalan. Kipas besar dipanggil kipas tambahan. Suis terma menghantar isyarat kepada unit kawalan kipas elektronik 293293 untuk mengawal kipas elektronik untuk bermula pada kelajuan yang berbeza. Realisasi kelajuan tinggi dan kelajuan rendah adalah sangat mudah. Tiada rintangan penyambung pada kelajuan tinggi, dan dua perintang disambung secara bersiri pada kelajuan rendah (prinsip yang sama digunakan untuk melaraskan isipadu udara penyaman udara).
