Apakah fungsi sokongan enjin?
Mod sokongan yang biasa digunakan adalah sokongan tiga mata dan sokongan empat mata. Sokongan depan pendakap tiga mata disokong pada bingkai melalui kotak engkol dan sokongan belakang disokong pada bingkai melalui kotak gear. Sokongan empat mata bermakna sokongan depan disokong pada bingkai melalui kotak engkol, dan sokongan belakang disokong pada bingkai melalui perumahan roda roda.
Powertrain kebanyakan kereta yang sedia ada umumnya mengamalkan susun atur penggantungan tiga mata mendatar. Kurungan enjin adalah jambatan yang menghubungkan enjin ke bingkai. Enjin yang sedia ada, termasuk busur, cantilever dan asas, adalah berat dan tidak memenuhi tujuan ringan yang sedia ada. Pada masa yang sama, enjin, sokongan enjin dan bingkai dihubungkan dengan ketat, dan benjolan yang dihasilkan semasa memandu kereta mudah dihantar ke enjin, dan bunyi besar.
