Lengan ayunan, biasanya terletak di antara roda dan badan, adalah komponen keselamatan pemandu yang memaksa memaksa, melemahkan konduksi getaran, dan mengawal arah. Makalah ini memperkenalkan reka bentuk struktur swing yang biasa di pasaran, dan membandingkan dan menganalisis pengaruh struktur yang berlainan dalam proses, kualiti dan harga.
Penggantungan casis kereta biasanya dibahagikan kepada penggantungan depan dan penggantungan belakang, penggantungan depan dan belakang mempunyai lengan ayunan yang disambungkan ke roda dan badan, lengan ayunan biasanya terletak di antara roda dan badan.
Peranan lengan swing panduan adalah untuk menyambungkan roda dan bingkai, menghantar daya, mengurangkan pengaliran getaran, dan mengawal arah, yang merupakan bahagian keselamatan yang melibatkan pemandu. Terdapat bahagian struktur dalam sistem penggantungan yang menghantar daya, supaya roda bergerak mengikut trajektori tertentu berbanding dengan badan. Komponen struktur memindahkan beban, dan keseluruhan sistem penggantungan menganggap prestasi pengendalian kereta.
