Bahagian aktif dan bahagian pemacu klac secara beransur-ansur terlibat oleh geseran antara permukaan sentuhan, atau dengan menggunakan cecair sebagai medium penghantaran (gandingan hidraulik), atau dengan menggunakan pemacu magnet (klac elektromagnet), supaya kedua-dua bahagian boleh dinyatakan antara satu sama lain semasa penghantaran.
Pada masa ini, klac geseran dengan mampatan spring digunakan secara meluas dalam automobil (dirujuk sebagai klac geseran). Tork yang dipancarkan oleh enjin dihantar ke cakera yang dipacu melalui geseran antara roda tenaga dan permukaan sentuhan cakera tekanan dan cakera yang dipacu. Apabila pemandu menekan pedal klac, hujung besar spring diafragma memacu cakera tekanan ke belakang melalui transmisi komponen. Bahagian yang dipacu dipisahkan daripada bahagian aktif.
