Bahagian aktif dan bahagian yang dipacu klac terlibat secara beransur-ansur oleh geseran antara permukaan sentuhan, atau dengan menggunakan cecair sebagai medium penghantaran (gandingan hidraulik), atau dengan menggunakan pemacu magnet (clutch elektromagnet), supaya kedua-dua bahagian boleh dinyatakan antara satu sama lain semasa penghantaran.
Pada masa ini, klac geseran dengan mampatan spring digunakan secara meluas dalam kereta (dirujuk sebagai klac geseran). Tork yang dipancarkan oleh enjin dihantar ke cakera yang dipacu melalui geseran antara roda tenaga dan permukaan sentuhan cakera tekanan dan cakera yang dipacu. Apabila pemandu menekan pedal klac, hujung besar spring diafragma memacu cakera tekanan ke belakang melalui transmisi komponen. Bahagian yang dipacu dipisahkan daripada bahagian aktif.
