Konsep
Terdapat brek cakera, brek dram, dan brek udara. Kereta lama mempunyai gendang depan dan belakang. Banyak kereta mempunyai brek cakera di depan dan belakang. Kerana brek cakera mempunyai pelesapan haba yang lebih baik daripada brek dram, mereka tidak terdedah kepada kerosakan terma di bawah brek berkelajuan tinggi, jadi kesan brek berkelajuan tinggi mereka adalah baik. Tetapi pada brek sejuk yang rendah, kesan brek tidak sebaik brek dram. Harga lebih mahal daripada brek dram. Oleh itu, banyak kereta pertengahan ke tinggi menggunakan brek cakera penuh, sementara kereta biasa menggunakan drum depan dan belakang, manakala trak dan bas yang memerlukan kelajuan yang agak rendah dan memerlukan kuasa brek yang besar masih menggunakan brek drum.
Brek drum dimeteraikan dan berbentuk seperti gendang. Terdapat juga banyak periuk brek di China. Ia berubah semasa memandu. Dua kasut brek melengkung atau separuh bulat ditetapkan di dalam brek dram. Apabila brek diletakkan, kedua -dua kasut brek dibentangkan di bawah tindakan silinder roda brek, menyokong kasut brek untuk menggosok ke dinding dalaman drum brek untuk melambatkan atau berhenti.
