Konsep
Terdapat brek cakera, brek dram dan brek udara. Kereta lama mempunyai drum depan dan belakang. Banyak kereta mempunyai brek cakera di hadapan dan belakang. Oleh kerana brek cakera mempunyai pelesapan haba yang lebih baik daripada brek dram, ia tidak terdedah kepada pereputan haba di bawah brek berkelajuan tinggi, jadi kesan brek berkelajuan tinggi adalah baik. Tetapi pada brek sejuk kelajuan rendah, kesan brek tidak sebaik brek dram. Harganya lebih mahal daripada brek drum. Oleh itu, banyak kereta pertengahan hingga tinggi menggunakan brek cakera penuh, manakala kereta biasa menggunakan drum depan dan belakang, manakala trak dan bas yang memerlukan kelajuan yang agak rendah dan memerlukan kuasa brek yang besar masih menggunakan brek dram.
Brek dram dimeterai dan berbentuk seperti dram. Terdapat juga banyak periuk brek di China. Ia berpusing apabila memandu. Dua kasut brek melengkung atau separuh bulatan dipasang di dalam brek dram. Apabila brek dipijak, kedua-dua kasut brek diregangkan di bawah tindakan silinder roda brek, menyokong kasut brek untuk bergesel pada dinding dalaman dram brek untuk memperlahankan atau berhenti.
