Konsep
Terdapat brek cakera, brek dram, dan brek udara. Kereta lama mempunyai dram depan dan belakang. Banyak kereta mempunyai brek cakera di bahagian depan dan belakang. Oleh kerana brek cakera mempunyai pelesapan haba yang lebih baik daripada brek dram, ia tidak terdedah kepada pereputan haba di bawah brek berkelajuan tinggi, jadi kesan brek berkelajuan tingginya adalah baik. Tetapi pada brek sejuk berkelajuan rendah, kesan brek tidak sebaik brek dram. Harganya lebih mahal daripada brek dram. Oleh itu, banyak kereta pertengahan hingga tinggi menggunakan brek cakera penuh, manakala kereta biasa menggunakan dram depan dan belakang, manakala trak dan bas yang memerlukan kelajuan yang agak rendah dan memerlukan kuasa brek yang besar masih menggunakan brek dram.
Brek dram dimeteraikan dan dibentuk seperti dram. Terdapat juga banyak bekas brek di China. Ia berpusing semasa memandu. Dua kasut brek melengkung atau separuh bulatan dipasang di dalam brek dram. Apabila brek dipijak, dua kasut brek diregangkan di bawah tindakan silinder roda brek, menyokong kasut brek untuk bergesel pada dinding dalam dram brek untuk memperlahankan atau menghentikannya.
