Apakah fungsi paip ekzos penapis udara
Paip ekzos penapis udara bertanggungjawab untuk menghantar udara yang ditapis ke bahagian dalam enjin. Ia bukan sahaja membantu mengurangkan bunyi yang dihasilkan semasa pengambilan tetapi juga menghalang kehausan dan kerosakan pada enjin yang disebabkan oleh kekotoran. Paip pengambilan memainkan peranan dalam menapis habuk dan kekotoran di udara dengan berkesan, memastikan udara yang memasuki kebuk pembakaran mempunyai ketulenan yang tinggi, sekali gus menjamin pembakaran bahan api yang lengkap. Apabila elemen penapis udara menjadi kotor akibat pencemaran, ia akan menghalang peredaran udara, menyebabkan pengurangan dalam jumlah pengambilan enjin dan seterusnya menjejaskan output kuasa enjin. Selain itu, reka bentuk rongga resonan penapis udara bertujuan untuk mengurangkan bunyi masuk enjin. Ia biasanya dipasang pada paip pengambilan dan mempunyai dua rongga berbeza yang mudah dikenal pasti.
Dalam bidang teknologi loji kuasa automotif, terutamanya dalam reka bentuk penapis udara automotif, pengurangan bunyi telah menjadi faktor pertimbangan yang penting. Teknologi latar belakang menunjukkan bahawa bunyi bising telah menjadi masalah utama yang menjejaskan kualiti hidup orang ramai, dan industri automotif tidak terkecuali. Walaupun pembuat kereta meningkatkan aspek prestasi lain kenderaan mereka, mereka juga komited untuk meningkatkan prestasi NVH kereta mereka. Sebagai pintu masuk utama untuk udara memasuki enjin, penapis udara bukan sahaja menapis habuk dari udara untuk melindungi enjin tetapi juga berfungsi sebagai peredam pengembangan untuk mengurangkan bunyi masuk.
Walau bagaimanapun, reka bentuk penapis udara tradisional sering menggunakan rongga ringkas dan paip bulat tunggal untuk pengambilan udara dan ekzos, kekurangan variasi keratan rentas, dengan itu mengehadkan peningkatan impedans akustik dan peningkatan kesan pengurangan hingar. Sementara itu, penapis udara ini biasanya dipasang pada bateri dan penyekat hadapan menggunakan bolt. Ketegaran titik pemasangan agak lemah, dan kebanyakan reka bentuk gagal mencapai pengurangan hingar pengambilan yang berkesan. Walaupun sesetengah reka bentuk mengambil kira pengurangan hingar dan menambah rongga resonan pada paip masuk, berbuat demikian akan menduduki ruang petak enjin yang berharga dan menimbulkan cabaran kepada susun atur.
Dalam paten "Penapis Udara dengan Rongga Resonan Bersepadu", walaupun rongga resonan ditetapkan di dalam penapis udara untuk mengurangkan bunyi, memandangkan keratan rentas paip pengambilan kekal tidak berubah, ia tidak kondusif untuk meningkatkan lagi impedans akustik untuk mengurangkan bunyi. Tambahan pula, reka bentuk ini tidak mengambil kira pengaruh getaran pada ketinggian struktur. Ia mempunyai volum yang besar, yang tidak sesuai dengan susun atur aksesori lain dalam petak enjin dan mungkin juga menjejaskan kekakuan titik pemasangan.
Sebagai tindak balas kepada masalah ini, ciptaan sekarang mencadangkan struktur penapis udara automotif yang boleh meningkatkan bunyi masukan. Struktur ini termasuk cangkerang atas dan cangkerang bawah. Cangkang bawah dilengkapi dengan ruang pengambilan, ruang resonans, ruang penapisan dan ruang ekzos. Udara masuk melalui salur masuk udara, melalui ruang ini mengikut urutan dan dilepaskan melalui saluran keluar udara. Terutamanya, ruang pengambilan direka bentuk sebagai paip yang diletakkan di dalam rongga resonans, dengan satu hujung menjadi port pengambilan dan hujung yang lain mempunyai lubang sambungan yang disambungkan ke rongga resonans. Reka bentuk ini bertujuan untuk mengurangkan bunyi masuk dengan lebih berkesan.
Prestasi sistem kuasa yang lemah: Penapis udara memainkan peranan penting dalam enjin, bertanggungjawab untuk menyaring dan membersihkan udara yang memasuki enjin. Apabila penapis udara bocor, jumlah udara yang mengalir ke dalam enjin akan berkurangan, seterusnya melemahkan kecekapan pembakaran dan menyebabkan kuasa keluaran enjin berkurangan.
Penggunaan bahan api yang meningkat: Disebabkan oleh pengurangan dalam jumlah udara yang memasuki enjin, ketumpatan gas bercampur akan meningkat dengan sewajarnya, yang akan menyebabkan pembakaran tidak lengkap dan seterusnya membawa kepada kadar penggunaan bahan api yang dipercepatkan.
Kualiti gas ekzos semakin merosot: Pembakaran yang tidak sempurna akan menyebabkan pelepasan bahan pencemar seperti karbon monoksida dan hidrokarbon dalam gas ekzos meningkat, memberi kesan negatif kepada alam sekitar.
Operasi enjin tidak stabil: Kebocoran udara daripada penapis udara boleh menyebabkan pengambilan udara tidak mencukupi dalam enjin, mengganggu operasi normalnya dan berkemungkinan menyebabkan terhenti, melahu tidak stabil dan keadaan lain.
Ketahanan komponen yang berkurangan: Pembakaran yang tidak lengkap akan memburukkan lagi masalah deposit karbon di dalam enjin, yang akan mempercepatkan haus komponen utama seperti omboh dan injap, sekali gus menjejaskan hayat perkhidmatannya.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
