Apakah bingkai bampar hadapan
Rangka bampar hadapan, juga dikenali sebagai rasuk anti-perlanggaran kenderaan, adalah komponen teras struktur keselamatan kenderaan. Ia terletak di bahagian hadapan kenderaan dan disambungkan ke perumah bampar. Fungsi utamanya adalah untuk menyerap dan menyuraikan tenaga yang dihasilkan oleh perlanggaran untuk melindungi keselamatan badan kenderaan dan penumpang.
Bingkai bampar hadapan biasanya terdiri daripada rasuk utama, kotak penyerap tenaga dan plat pelekap. Komponen ini berfungsi bersama untuk menangani perlanggaran kenderaan. Sekiranya berlaku perlanggaran berkelajuan rendah, rasuk utama dan kotak penyerap tenaga boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan cekap dan mengurangkan kerosakan pada rasuk membujur badan kenderaan yang disebabkan oleh hentaman. Selain itu, bampar hadapan bukan sahaja berfungsi sebagai fungsi hiasan, tetapi yang lebih penting, ia boleh menyerap dan mengurangkan daya hentaman luaran, melindungi badan kenderaan daripada kerosakan. Ia adalah peranti penting untuk memastikan keselamatan kenderaan dan penumpangnya.
Jika bingkai bampar hadapan rosak, disyorkan untuk pergi ke pasar alat ganti kereta atau kedai 4S dengan segera untuk pembaikan atau penggantian. Untuk keretakan berskala kecil, pembaikan kimpalan boleh dicuba. Untuk keretakan berskala besar atau kes yang melebihi piawaian pembaikan, penggantian perlu dilakukan. Semasa proses pembaikan, untuk bumper plastik, disyorkan untuk menggunakan pelekat struktur yang boleh dipercayai untuk ikatan dan pengecatan. Bampar logam hendaklah dikimpal di kedai pembaikan profesional.
Selepas membaiki keretakan dan ubah bentuk bumper, ia juga perlu memberi perhatian kepada rawatan permukaan cat kereta. Untuk memastikan kesan permukaan cat, rawatan hendaklah dijalankan dalam persekitaran bebas habuk. Oleh itu, adalah disyorkan untuk mempercayakannya kepada kedai pembaikan kereta profesional.
Bingkai bampar tidak sama dengan rasuk anti-perlanggaran. Niat reka bentuk asalnya adalah untuk melindungi struktur penampilan bahagian hadapan dan belakang kenderaan. Rasuk anti-perlanggaran, sebagai peranti keselamatan yang penting, direka untuk menyerap tenaga hentaman apabila kenderaan berlanggar, dengan itu mengurangkan kerosakan pada rasuk membujur badan kenderaan dan memastikan keselamatan penghuni di dalamnya. Rasuk jenis ini biasanya tersembunyi di dalam bumper dan pintu kereta. Apabila menghadapi daya hentaman yang ketara dan bahan elastik tidak lagi dapat menyerap lebih banyak tenaga, rasuk anti-perlanggaran akan memainkan peranan penting dalam melindungi penghuni di dalam kenderaan. Perlu diingat bahawa tidak semua kenderaan dilengkapi dengan rasuk anti-perlanggaran. Bahan biasa untuk mereka termasuk logam seperti aloi aluminium dan paip keluli. Dalam sesetengah model kereta mewah, bahan aloi aluminium lebih biasa digunakan, manakala dalam beberapa model lain, plastik keras boleh dipilih. Pada masa kini, semakin banyak pengeluar kereta mula memasang rasuk anti perlanggaran pintu sisi pada pintu sisi kenderaan mereka untuk meningkatkan kekuatan struktur bahagian sisi kenderaan. Rasuk anti-perlanggaran pintu sisi ini, juga dikenali sebagai rasuk anti-perlanggaran pintu, boleh melindungi komponen dalaman dengan berkesan daripada kerosakan dalam perlanggaran berkelajuan rendah. Malah, apabila kenderaan melanggar objek tetap, kesan perlindungan rasuk anti-perlanggaran adalah amat ketara. Berbanding dengan kenderaan tanpa rasuk anti-perlanggaran, ia boleh mengurangkan dengan ketara daya hentaman luaran pada penghuni. Oleh itu, dalam sistem keselamatan automotif, rasuk anti-perlanggaran memainkan peranan yang penting.
Perbezaan antara rasuk anti-perlanggaran dan bampar terutamanya dicerminkan dalam kedudukan, bahan dan fungsi .
Youdaoplaceholder0 Lokasi : Bampar terletak di luar bahagian depan dan belakang kenderaan, dan bampar tersembunyi di dalam bampar atau di dalam pintu;
Youdaoplaceholder0 Bahan : Bumper kebanyakannya plastik (seperti plastik kejuruteraan ABS), rasuk anti-perlanggaran kebanyakannya logam berkekuatan tinggi (keluli atau aluminium);
Youdaoplaceholder0 Fungsi : Bampar digunakan untuk menyerap tenaga hentaman kecil dan melindungi pejalan kaki, dan rasuk anti-perlanggaran digunakan untuk melindungi penghuni daripada hentaman berkelajuan tinggi.
Analisis terperinci
Perbezaan lokasi
Youdaoplaceholder0 Bumper : Dipasang di hujung hadapan dan belakang kenderaan, disambungkan ke lampu depan, ia adalah bahagian luar dan boleh dilihat terus.
Youdaoplaceholder0 Rasuk anti-perlanggaran : Ia dibahagikan kepada rasuk anti-perlanggaran depan dan belakang (tersembunyi di dalam bampar) dan rasuk anti-perlanggaran pintu (di dalam pintu), kedua-duanya adalah struktur tersembunyi.
Bahan & struktur
Youdaoplaceholder0 Bumper : Kereta moden kebanyakannya diperbuat daripada plastik (seperti plastik kejuruteraan ABS), yang terdiri daripada panel luar, bahan kusyen dan rasuk silang logam, yang ringan dan menyenangkan dari segi estetika.
Youdaoplaceholder0 Rasuk anti-perlanggaran : Rasuk utama diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau aloi aluminium dan dilengkapi dengan kotak penyerap tenaga (struktur runtuh) untuk menyuraikan daya hentaman.
Fungsi dan objek yang dilindungi
Youdaoplaceholder0 Bumper :
Ia terutamanya berkaitan dengan perlanggaran berkelajuan rendah (seperti calar), menyerap tenaga melalui ubah bentuk anjal, dan mengurangkan kerosakan kenderaan.
Reka bentuk ini memberi tumpuan kepada perlindungan pejalan kaki untuk mengurangkan bahaya yang disebabkan oleh perlanggaran kepada pejalan kaki.
Youdaoplaceholder0 Rasuk anti-perlanggaran :
Semasa perlanggaran berkelajuan tinggi, kesan pada petak penumpang dikurangkan melalui ubah bentuk struktur logam dan keruntuhan kotak penyerap tenaga.
Bar Anti-pencerobohan pintu kereta direka khusus untuk mengelakkan kesan sampingan daripada menyerang kokpit.
Penjelasan Istilah
Dalam bahasa Inggeris, "Bumper" dipanggil "Bumper", dan "Anti-Collision beam" atau "Anti-intrusion bar" dipanggil "anti-collision beam" atau" anti-intrusion bar". Di China, kedua-duanya sering keliru.
"Rasuk anti-perlanggaran" di bahagian belakang trak sebenarnya adalah alat untuk mengelakkan kereta daripada tersepit di bawah kargo, dan fungsinya berbeza daripada rasuk anti-perlanggaran untuk kereta penumpang.
Nota Lain
Tidak semua kenderaan dilengkapi dengan rasuk anti-perlanggaran, terutamanya dalam model kos rendah yang mungkin tiada.
Kos penggantian bampar agak rendah, manakala kerosakan pada rasuk anti-perlanggaran memerlukan penyelenggaraan profesional.
Youdaoplaceholder0 Ringkasnya : Mereka bekerja bersama tetapi mempunyai pembahagian kerja yang jelas - bampar ialah "barisan pertahanan pertama" dan bampar ialah "penghalang terakhir". Dalam reka bentuk keselamatan automotif moden, hanya dengan menggabungkan kedua-dua kenderaan, pejalan kaki dan penghuni boleh dilindungi secara menyeluruh.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruskan membaca artikel lain di laman web ini!
Sila hubungi kami jika anda memerlukan produk sedemikian.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komited untuk menjual alat ganti kereta MG&750 dialu-alukan untuk membeli.
