Pneumatik:
Penyerap hentakan pneumatik merupakan sejenis penyerap hentakan baharu yang dibangunkan sejak tahun 1960-an. Model utiliti dicirikan oleh omboh terapung dipasang di bahagian bawah laras silinder, dan ruang gas tertutup yang dibentuk oleh omboh terapung dan satu hujung laras silinder diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi. Gelang-O bahagian besar dipasang pada omboh terapung, yang memisahkan sepenuhnya minyak dan gas. Omboh kerja dilengkapi dengan injap mampatan dan injap lanjutan yang mengubah luas keratan rentas saluran dengan kelajuan pergerakannya. Apabila roda melompat ke atas dan ke bawah, omboh kerja penyerap hentakan bergerak ke depan dan ke belakang dalam bendalir minyak, mengakibatkan perbezaan tekanan minyak antara ruang atas dan ruang bawah omboh kerja, dan minyak tekanan akan menolak injap mampatan dan injap lanjutan dan mengalir ke depan dan ke belakang. Oleh kerana injap menghasilkan daya redaman yang besar pada minyak tekanan, getaran dilemahkan.
Hidraulik:
Penyerap hentakan hidraulik digunakan secara meluas dalam sistem penggantungan automobil. Prinsipnya ialah apabila rangka dan gandar bergerak ke depan dan ke belakang, dan omboh bergerak ke depan dan ke belakang dalam laras silinder penyerap hentakan, minyak dalam perumah penyerap hentakan akan berulang kali mengalir dari rongga dalam ke rongga dalam yang lain melalui beberapa liang sempit. Pada masa ini, geseran antara cecair dan dinding dalam dan geseran dalaman molekul cecair membentuk daya redaman kepada getaran.
Penyerap hentak kereta adalah seperti namanya. Prinsip sebenar tidak rumit, iaitu, untuk mencapai kesan "penyerapan hentak". Sistem suspensi automotif biasanya dilengkapi dengan penyerap hentak, dan penyerap hentak silinder dwiarah digunakan secara meluas dalam automobil. Tanpa penyerap hentak, lantunan spring tidak dapat dikawal. Apabila kereta bertemu jalan kasar, ia akan menghasilkan lantunan yang serius. Apabila membelok, ia juga akan menyebabkan kehilangan cengkaman dan penjejakan tayar disebabkan oleh getaran spring ke atas dan ke bawah.
