Adakah normal kelegaan getah atas penyerap hentak depan besar?
Kelegaan getah atas penyerap hentak hadapan adalah besar dan tidak normal. Kelegaan getah atas penyerap hentak depan 20mm adalah normal. Jika jurang antara penyerap hentak dan getah atas terlalu besar, ia perlu diganti. Jika jurang antara penyerap hentak dan getah atas terlalu besar, ia akan menyebabkan kenderaan atau bunyi yang tidak normal; Kelegaan yang terlalu kecil antara bampar hadapan dan getah atas boleh menyebabkan kejutan yang berlebihan dan menjejaskan pengalaman pemanduan. Atau jika getah atas sudah tua atau rosak, ia perlu diganti dalam masa. Getah atas penyerap hentakan rosak atau penuaan, yang akan membawa kepada masa tidak normal penyerap hentakan dan menjejaskan keselamatan pemanduan. Gejala kerosakan getah atas penyerap hentak adalah seperti berikut: keselesaan menjadi lebih teruk. Bunyi hentakan dan hentakan amat jelas apabila memotong dan mengurangkan tali pinggang laju. Ia dinilai bahawa terdapat masalah dalam penyerapan hentakan, ejekan tayar menjadi lebih besar, dan bunyi ngauman boleh didengari dalam kes-kes yang serius, dan arah menjadi serong kunci, Apabila memandu dalam garis lurus, stereng adalah rata dan tidak akan berjalan garis darah apabila ia diluruskan. 4. Apabila anda membelok arah di tempatnya, ia akan mengeluarkan bunyi berdecit, yang akan menyebabkan kenderaan terpesong apabila ia serius.
Getah atas penyerap hentak depan pecah. Apakah simptomnya:
Getah atas penyerap hentak depan pecah. Simptom: 1 Kebocoran minyak. 2. Apabila menukar lorong dan membelok, badan sukar dikawal dan pengendalian menjadi lemah. 3. Permukaan jalan tidak rata dengan bunyi yang tidak normal. 4. Keselesaan perjalanan yang kurang baik. 5. Bunyi tayar menjadi lebih kuat dan kereta terpesong.
Penyerap hentak kereta, juga dikenali sebagai "penggantungan", terdiri daripada pegas dan penyerap hentak. Penyerap hentakan tidak digunakan untuk menyokong berat badan kenderaan, tetapi untuk menahan hentakan lantunan spring selepas penyerapan hentakan dan menyerap tenaga hentaman jalan raya. Spring memainkan peranan untuk mengurangkan kesan, menukar kesan sekali tenaga besar kepada pelbagai kesan tenaga kecil, dan penyerap hentakan secara beransur-ansur mengurangkan kesan berbilang tenaga kecil. Jika anda memandu kereta dengan penyerap hentak yang rosak, anda boleh mengalami lantunan gelombang selepas itu selepas kereta itu melalui setiap lubang dan turun naik, dan penyerap hentak digunakan untuk menahan lantunan ini. Tanpa penyerap hentak, lantunan spring tidak dapat dikawal. Apabila kereta bertemu dengan jalan yang kasar, ia akan menghasilkan lantunan yang serius. Apabila membelok, ia juga akan menyebabkan kehilangan cengkaman dan pengesanan tayar akibat getaran atas dan bawah spring.
