Alat ganti:Penggantungan kereta terdiri daripada tiga bahagian: elemen elastik, penyerap kejutan dan peranti penghantaran daya, yang memainkan peranan masing -masing kusyen, redaman dan penghantaran.
Spring Coil:Ia adalah musim bunga yang paling banyak digunakan dalam kereta moden. Ia mempunyai keupayaan penyerapan kejutan yang kuat dan keselesaan perjalanan yang baik; Kelemahannya ialah panjangnya besar, ruang yang diduduki adalah besar, dan permukaan sentuhan kedudukan pemasangan juga besar, yang menjadikan susun atur sistem penggantungan sukar menjadi sangat padat. Kerana spring gegelung itu sendiri tidak dapat menanggung daya sisi, mekanisme gabungan kompleks seperti Spring Coil Four-Bar harus digunakan dalam penggantungan bebas. Sebagai pertimbangan keselesaan perjalanan, diharapkan musim bunga dapat menjadi sedikit lebih lembut untuk kesan tanah dengan frekuensi tinggi dan amplitud kecil, dan apabila daya impaknya besar, ia dapat menunjukkan ketegaran yang lebih besar dan mengurangkan strok impak. Oleh itu, adalah perlu bagi musim bunga untuk mempunyai dua atau lebih kekakuan pada masa yang sama. Mata air dengan diameter dawai yang berbeza atau padang yang berbeza boleh digunakan, dan kekakuan mereka meningkat dengan peningkatan beban.
Spring daun:Ia digunakan terutamanya untuk van dan trak. Ia terdiri daripada beberapa lembaran spring langsing dengan panjang yang berbeza. Berbanding dengan spring gegelung, model utiliti mempunyai kelebihan struktur mudah dan kos rendah, boleh dipasang secara padat di bahagian bawah badan kenderaan, dan geseran dihasilkan di antara plat semasa operasi, jadi ia mempunyai kesan pelemahan. Walau bagaimanapun, jika terdapat geseran kering yang serius, ia akan menjejaskan keupayaan untuk menyerap kesan. Kereta moden yang melampirkan kepentingan untuk menunggang keselesaan jarang digunakan.
Spring Bar Torsion:Ia adalah bar panjang yang diperbuat daripada keluli musim bunga dengan ketegaran kilasan. Satu hujung ditetapkan ke badan kenderaan dan satu hujung disambungkan ke lengan atas penggantungan. Apabila roda bergerak ke atas dan ke bawah, bar kilasan dipintal dan cacat bertindak sebagai musim bunga.
Spring Gas:Gunakan kebolehmampatan gas untuk menggantikan spring logam. Kelebihan terbesarnya ialah ia mempunyai kekukuhan yang berubah -ubah, yang secara beransur -ansur meningkat dengan pemampatan gas yang berterusan, dan peningkatan ini adalah proses yang beransur -ansur berterusan, tidak seperti perubahan mata logam yang dinilai. Satu lagi kelebihan ialah ia boleh laras, iaitu kekakuan musim bunga dan ketinggian badan kenderaan boleh diselaraskan secara aktif.
Melalui penggunaan gabungan ruang udara utama dan tambahan, musim bunga boleh berada dalam keadaan kerja dua kekakuan: apabila ruang udara utama dan tambahan digunakan pada masa yang sama, kapasiti gas menjadi lebih besar dan kekakuan menjadi lebih kecil; Sebaliknya (hanya ruang udara utama yang digunakan), kekakuan menjadi lebih besar. Kekakuan spring gas dikawal oleh komputer dan diselaraskan mengikut kekakuan yang diperlukan di bawah keadaan kelajuan tinggi, kelajuan rendah, brek, percepatan dan perubahan. Spring gas juga mempunyai kelemahan, ketinggian kenderaan kawalan perubahan tekanan mesti dilengkapi dengan pam udara, serta pelbagai aksesori kawalan, seperti pengering udara. Jika ia tidak dikekalkan dengan betul, ia akan menyebabkan karat dan kegagalan dalam sistem. Di samping itu, jika mata air logam tidak digunakan pada masa yang sama, kereta tidak akan dapat berjalan sekiranya kebocoran udara.
