Garis sensor abs depan
Sensor ABS digunakan dalam ABS (sistem brek anti-kunci) kenderaan motor. Kebanyakan sistem ABS dipantau oleh sensor induktif untuk memantau kelajuan kenderaan. Sensor ABS mengeluarkan satu set tepat frekuensi dan amplitud isyarat arus berselang sinusoidal berkaitan dengan kelajuan roda. Isyarat output dihantar ke unit kawalan elektronik ABS (ECU) untuk merealisasikan pemantauan masa nyata kelajuan roda.
spesies utama
1. Sensor kelajuan roda linear
Sensor kelajuan roda linear terutamanya terdiri daripada magnet kekal, aci tiang, gegelung induksi dan gear cincin. Apabila gear cincin berputar, bahagian atas gigi dan tindak balas menghadapi paksi kutub secara bergantian. Semasa putaran gear cincin, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan daya elektromotif yang disebabkan, dan isyarat ini adalah input ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel pada akhir gegelung induksi. Apabila kelajuan gear cincin berubah, kekerapan daya elektromotif yang disebabkan juga berubah.
2. Sensor kelajuan roda cincin
Sensor kelajuan roda anulus terutamanya terdiri daripada magnet kekal, gegelung induksi dan gear cincin. Magnet kekal terdiri daripada beberapa pasang tiang magnet. Semasa putaran gear cincin, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan daya elektromotif yang disebabkan. Isyarat ini adalah input ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel pada akhir gegelung induksi. Apabila kelajuan gear cincin berubah, kekerapan daya elektromotif yang disebabkan juga berubah.
3. Sensor kelajuan roda Hall
Apabila gear berada pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (a), garisan daya magnet yang melalui elemen dewan tersebar, dan medan magnet agak lemah; Walaupun apabila gear berada pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (b), garisan daya magnet yang melalui elemen dewan tertumpu, dan medan magnet agak kuat. Apabila gear berputar, ketumpatan fluks magnet yang melewati perubahan elemen dewan, sehingga menyebabkan perubahan dalam voltan dewan, dan elemen dewan akan mengeluarkan voltan gelombang kuasi-sine tahap millivolt (MV). Isyarat ini juga perlu ditukar menjadi voltan nadi standard oleh litar elektronik.
Pasang siaran Edit
(1) gear cincin setem
Gear cincin dan cincin dalaman atau mandrel unit hab mengadopsi gangguan gangguan. Semasa proses pemasangan unit hab, gear cincin dan cincin dalaman atau mandrel digabungkan bersama oleh akhbar hidraulik;
(2) Pasang sensor
Terdapat dua bentuk kerjasama antara sensor dan cincin luar unit hab: gangguan gangguan dan penguncian kacang. Sensor kelajuan roda linear terutamanya dalam bentuk penguncian kacang, dan sensor kelajuan roda anulus mengamalkan gangguan gangguan;
Jarak antara permukaan dalaman magnet kekal dan permukaan gigi gear cincin: 0.5 ± 0.15mm (terutamanya dipastikan dengan mengawal diameter luar gear cincin, diameter dalaman sensor dan concentricity)
(3) Voltan Ujian Gunakan voltan output profesional buatan sendiri dan bentuk gelombang pada kelajuan tertentu, dan menguji sama ada terdapat litar pintas untuk sensor linear;
Kelajuan: 900rpm
Keperluan voltan: 5. 3 ～ 7. 9V
Keperluan bentuk gelombang: Gelombang sinus yang stabil
Pengesanan voltan
Pengesanan voltan output
Item Ujian:
1. Voltan output: 650 ～ 850mv (1 20rpm)
2. Gelombang Output: Gelombang sinus yang stabil
Kedua, Sensor ABS Ujian Ketahanan Suhu Rendah
Pastikan sensor pada suhu 40 ° C selama 24 jam untuk memeriksa sama ada sensor ABS masih dapat memenuhi keperluan prestasi elektrik dan pengedap untuk kegunaan biasa
