Barisan sensor ABS hadapan
Sensor ABS digunakan dalam ABS (Sistem Brek Anti-kunci) kenderaan bermotor. Kebanyakan sistem ABS dipantau oleh sensor induktif untuk memantau kelajuan kenderaan. Sensor ABS mengeluarkan satu set isyarat arus ulang-alik sinusoidal yang tepat berkaitan dengan kelajuan roda. Isyarat output dihantar ke unit kawalan elektronik ABS (ECU) untuk merealisasikan pemantauan kelajuan roda secara masa nyata.
spesies utama
1. Sensor kelajuan roda linear
Sensor kelajuan roda linear terutamanya terdiri daripada magnet kekal, aci kutub, gegelung induksi dan gear gelang. Apabila gear gelang berputar, bahagian atas gigi dan backlash menghadap paksi kutub secara berselang-seli. Semasa putaran gear gelang, fluks magnet di dalam gegelung induksi berubah secara berselang-seli untuk menghasilkan daya gerak elektrik teraruh, dan isyarat ini dimasukkan ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel di hujung gegelung induksi. Apabila kelajuan gear gelang berubah, frekuensi daya gerak elektrik teraruh juga berubah.
2. Sensor kelajuan roda cincin
Sensor kelajuan roda anulus terutamanya terdiri daripada magnet kekal, gegelung aruhan dan gear gelang. Magnet kekal terdiri daripada beberapa pasang kutub magnet. Semasa putaran gear gelang, fluks magnet di dalam gegelung aruhan berubah secara berselang-seli untuk menghasilkan daya gerak elektrik teraruh. Isyarat ini dimasukkan ke unit kawalan elektronik ABS melalui kabel di hujung gegelung aruhan. Apabila kelajuan gear gelang berubah, frekuensi daya gerak elektrik teraruh juga berubah.
3. Sensor kelajuan roda Hall
Apabila gear berada pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (a), garisan daya magnet yang melalui elemen Hall tersebar, dan medan magnet agak lemah; manakala apabila gear berada pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (b), garisan daya magnet yang melalui elemen Hall tertumpu, dan medan magnet agak kuat. Apabila gear berputar, ketumpatan fluks magnet yang melalui elemen Hall berubah, sekali gus menyebabkan perubahan dalam voltan Hall, dan elemen Hall akan mengeluarkan voltan gelombang kuasi-sinus pada tahap milivolt (mV). Isyarat ini juga perlu ditukar kepada voltan denyut piawai oleh litar elektronik.
Pasang Edit Siaran
(1) Gear cincin setem
Gear gelang dan gelang dalam atau mandrel unit hab menggunakan padanan gangguan. Semasa proses pemasangan unit hab, gear gelang dan gelang dalam atau mandrel digabungkan bersama oleh penekan hidraulik;
(2) Pasang sensor
Terdapat dua bentuk kerjasama antara sensor dan cincin luar unit hab: padanan gangguan dan penguncian nat. Sensor kelajuan roda linear terutamanya dalam bentuk penguncian nat, dan sensor kelajuan roda anulus menerima pakai padanan gangguan;
Jarak antara permukaan dalam magnet kekal dan permukaan gigi gear cincin: 0.5±0.15mm (terutamanya dipastikan dengan mengawal diameter luar gear cincin, diameter dalam sensor dan konsentrisiti)
(3) Uji voltan Gunakan voltan keluaran dan bentuk gelombang profesional buatan sendiri pada kelajuan tertentu, dan uji sama ada terdapat litar pintas untuk sensor linear;
Kelajuan: 900rpm
Keperluan voltan: 5.3～7.9v
Keperluan bentuk gelombang: gelombang sinus yang stabil
pengesanan voltan
Pengesanan voltan output
Item ujian:
1. Voltan keluaran: 650～850mv(1 20rpm)
2. Bentuk gelombang output: gelombang sinus stabil
Kedua, ujian ketahanan suhu rendah sensor abs
Pastikan sensor pada suhu 40°C selama 24 jam untuk memeriksa sama ada sensor ABS masih boleh memenuhi keperluan prestasi elektrik dan pengedap untuk kegunaan biasa.
