Pemanduan kereta adalah perkara penting dalam penyelenggaraan kereta. Dalam penggunaan kereta, tempoh sah semua produk getah dan cincin pengedap adalah tiga tahun, termasuk but habuk sangkar bola gandar separuh. Penuaan dan rekahan semulajadi akan berlaku dalam proses regangan dan penyemperitan yang berterusan. Sudah tentu, ia akan rosak kerana beberapa keadaan yang tidak normal. Jika ia dibaiki dan diselenggara dengan kerap dan diperiksa dengan teliti, bahaya yang tersembunyi dapat dihapuskan dalam masa. Jika penutup habuk separuh gandar didapati pecah, penutup habuk hendaklah diganti dengan segera, jika tidak separuh gandar akan terlibat dalam sangkar bebola separuh gandar jika separuh gandar kurang daripada tiga atau lima ribu kilometer. Bagi kerosakan aksesorinya, ia tidak boleh diganti begitu sahaja. Sebagai contoh, separuh aci, sebagai bahagian utama pemacu, dipenuhi dengan gris pelincir dalam but habuk. Sekiranya berlaku kerosakan, ia juga akan membawa kepada percikan gris pelincir. Oleh itu, apabila but debu diganti, ia mesti ditambah dengan gris pelincir. Di samping itu, jika kenderaan berjalan untuk masa yang lama, gris pelincirnya akan merosot secara semula jadi. Selepas pembersihan menyeluruh, gris pelincirnya hendaklah dikemas kini dan penyelenggaraan piawai hendaklah dijalankan secara berkala, untuk mengelakkan kemalangan. Bahan-bahan yang diperlukan untuk pembongkaran dan penggantian termasuk: (1) penutup habuk sangkar dalam dan luar pada kedua-dua belah. Sekiranya mereka mengalami penuaan biasa, ia perlu diganti pada masa yang sama, terutamanya penutup habuk sangkar luar yang telah dikenakan sudut stereng yang besar untuk masa yang lama; (2) Kacang quincunx besar untuk memasang separuh aci ialah aksesori pakai buang, tetapi ia juga mungkin mempunyai gigi gelongsor. Dalam kes yang serius, ia boleh menyebabkan gigi gelongsor pada mulut skru sangkar bola luar separuh aci, dan sangkar bola luar juga perlu diganti; (3) gris, seberat kira-kira 500g; (4) Isi aci gandar dengan gris, dan gris asas kalsium tidak boleh digunakan dalam proses ini; (5) Pengapit but debu; (6) Dalam proses pembongkaran dan pemasangan, kita mesti berhati-hati yang mungkin untuk memaksimumkan penggunaan aksesori kenderaan asal, dan kita tidak boleh memusnahkan pembongkaran yang kejam. Kemahiran penyelenggaraan dan pembongkaran separuh aci secara langsung menentukan benang sangkar luar untuk pembongkaran nat knurled, dan juga mempunyai kesan tertentu pada tahap pengekalan nat knurled itu sendiri. Oleh kerana nat knurled terletak di alur pengunci benang tetap sangkar bola luar, dilarang melonggarkannya secara paksa. Pada masa yang sama, jika penggantian minyak dalam kotak gelombang tidak dipertimbangkan, lengan luar dalam kotak gelombang perlu dikekalkan pada kotak gelombang tanpa mengeluarkannya. Selepas klip lengan luar sangkar dalam dilonggarkan, sangkar dalam boleh dilepaskan, dan manik gelombang samsung di dalam sangkar dan but habuk sangkar dalam boleh dikeluarkan.
